daniel-e30

Also die Wirtschaftlichkeit bei einer 318i Limo finde ich sehr gut. Wenn du jetzt das Problem am Motor behebst und ein paar Verschleissteile dabei ersetzt hast du an sich einen soliden Motor, der steuertechnisch und auch sprittechnisch gut finanzierbar ist. Würde das Auto wegen diesem Problem nicht weggeben. ZKD wechseln kann dir jemand sicherlich in deiner Nähe helfen, und den Kopf bringst entweder zum Motorinstandsetzer zum durchchecken oder siehst zu das du gebraucht hier aus dem Forum bzw. e30.de Kleinanzeigen einen rannbekommst. Ich denke für 400-500€ bekommst du das Teil wieder gut in Schuss und hast dabei gleich noch diverse verschleissteile mitgewechselt. Kannst natürlich wie Mathes sagt, gleich einen "neuen" Motor holen und einbauen. Da ist jedoch auch die Frage was man bekommt. Vielleicht da dann 1€ mehr ausgeben und einen finden wo´s ein Checkheft zu gibt was recht aktuell ist und wo der Motor möglichst wenig runter hat. Weggeben würde ich ihn nicht, sofern er nich vollkommen durchgerostet ist.

Sperrdiffs gehen im Moment so für gut 300€ weg. Und du weisst nicht wirklich was du da dann bekommst. Grad die 3,91er Übersetzung ist son typisches Ampelheizerdifferential, wo viele ihren, in die Jahre gekommenen B25, nochmal spritzig machen wollen :):) Auch die is-Fahrer misshandeln dieses Differential sehr gern *g*

Kommen ja einige aus dem Umgebung von Tegel. So viele e30´s fahren doch da gar net rum . Hmm ich fahre wohl zu wenig Auto in letzter Zeit :).

Hmm wenn du den Wagen im Alltag nutzt, ist es eigentlich nicht grad sinnvoll wenn man Super Plus tanken muss oder ? ^^ Da würde ich lieber einen ganz normalen M50B25TÜ einbauen und den schön revidieren. Oder du organisierst dir jemanden, der dir den M52B28 verkabelt. Aber einen so hochverdichteten Motor wie den "M50B28" würde ich im Alltag nicht fahren.

Mathes will dir damit sagen das du von denen die Finger lassen solltest. Genauso wie diese ganzen anderen Billigangebote von ebay. Die laufen in der Regel recht schnell wieder ein. Von BMW bringt auch nicht viel, bzw. wenn du so viel Geld ausgeben willst, kannst auch bei Ingo mal anrufen. www.motorrevision.de Das ist seine Seite, les dir mal da die Kategorie "Dokus --> Nockenwelle M40" durch. Habe diese auch verbaut und kann sie nur sehr empfehlen. Hast dann deine Ruhe was das Thema angeht. Das Geld solltest du jedoch nur investieren, wenn du den e30 mit dem Motor noch ein Weilchen fahren willst. Habe damals für das komplette Kit inkl. Einbau 900€ gezahlt. Allerdings waren da Pleulager, Zahnriemen usw. mit drin.

Irgendwie gefallen mir die Nardi Lenkräder nicht so im e30. Die beiden M-Tech Lenkräder finde ich um eniges schöner.

Sag mal, ist das zuviel verlangt sich ein Thema durchzulesen bevor man was dazu schreibt?? Den Link gibt's bereits; fünf Antworten über deiner... Scheint echt Mode zu werden, Hauptsach auch was rausgelazt:wall: Wie du schon selbst gesagt hast. Heut Abend sinkt für Sie das Niveau.

www.motorrevision.de Unter der Kategorie Nockenwelle M40 findest du alles wissenswerte über das Probelm "eingelaufene M40 Nockenwelle". Dies ist auch der beste Anlaufpunkt zur endgültigen Behebung dieses Problems. Fahre diese Nockenwelle selbst seit 4 Jahren.

Sieht super aus ! Ein paar Bilder von innen wären auch sehr interessant. Die Farbe sieht auch echt super aus. Ähnelt ein wenig royalblau metallic oder ?

Ich würds eher mal mit dem Adaptionskabel probieren, sowie es schon vorgeschlagen wurde. Ist ziemlich warscheinlich das es das ist, grad bei der Jahreszeit haben die ausgelutschten M40 damit Probleme.

Ja, man muss irgendwie seinen inneren Schweinehund überwinden um bei diesen Temperaturen in die Garage zu gehen. Aber hattest du die Felgen nicht schon da Thomas ?!?!? Du hattest mir doch mal Bilder geschickt ?!?

Außenspiegel auf der Fahrerseite mit Weitwinkel.

Das mit dem Kitzler und dem Oettinger ist wirklich sau komisch :brüll::brüll::brüll:

Alles was tiefer ist als 40mm, muss mit gekürzten Dämpfern gefahren werden. Wenn man in neue Dämpfer investiert, schadet es auch nicht wenn mans gleich richtig macht, und neue Domlager kauft, neue Federteller, diesen ganzen Dichtungs und Gummikram und halt neue Schrauben/Muttern. Dann hängt auch nichts am Auto ^^

Ich denke nicht, das da 4cm bei rausspringen. Habe meine auch grad neu gemacht, solltest dir das nötige Spezialwerkzeug dafür kaufen, oder es machen lassen. Nen kleinen Handbrenner dazu, schön warm machen etc. Also ist nen kleiner Akt beim ersten mal. Wenn man das schon das ein oder andere mal gemacht hat, ist es nicht so wild.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/318i-M40/LHD/M/1991/may/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/ Nr.3

Hihi, der war gut ;) Naja, wenn er den Arsch hängen lässt, sind sicherlich die Tonnenlager und was du auch gleich warscheinlich hättest mitwechseln können, sind die Federunterlagen.

Eine günstige Tieferlegung, wo du nur Federn brauchst, ist ein 40/40 von AP. Und das sieht sehr stimmig aus, habe ich selber Jahre lang gefahren. Kannst ja mal unter "Mein BMW" gucken, auf den Bildern ist noch das 40/40 verbaut.

1500€ für Neulack. Nicht schlecht. Würde ich gern mal wissen wo ? Ich hab für meinen 1600€ hingelegt, alle Vorarbeiten gemacht, und ich bin nicht grad glücklich mit der Leistung des Lackierers. Also wenn du nicht grad jemanden persönlich kennst, der dirn gefallen macht, glaube ich ist es schwer was vernünftiges unter 2000€ zu finden. Aber nun gut, vll. ist das bei dir in der Region anders. Ich sehe das ähnlich wie Stefan, man will erstmal die Basis gut machem, bevor man sich um so etwas "unwichtiges" kümmert, grad wenn man den wagen im Alltag braucht !

Finde auch die Hartgefelgen richtig schön. 7 1/2 und 8 1/2 x 17, also fahrtechnisch genau die richtige größe, dann noch 4/100 ohne irgendwelche Adapter... besser gehts nicht. Was für Reifenbreiten fährt man da am besten ?!?! Auf 7 1/2 215/40R17 und hinten ?

Ich hatte anfangs auch Probelme mit meinem M40. 2 Ölwannen sind dabei drauf gegangen. Aber ich denke mal das liegt vor allem da drann weil man Fahranfänger ist/war. Da übersieht man das ein oder andere :) Grad in Berlin sind die Straßen wirklich schlecht. Und die M40 Ölwanne hängt tief. Habe mir dann diesen Unterbodenschutz zugelegt von BMW. Bin seit dem schon x mal aufgesetzt aber die Ölwanne sieht noch aus wie neu. Wenn man sich nicht grad mit nem Gullideckel anlegt ist das Teil echt 1a. Ansonsten, ist eigentlich nicht grad die Tiefe das Problem, sondern viel mehr das Eintauchen wenn man über ne Bodenwelle oder so drüberfährt. Da setz ich eigentlich meistens nur auf. Jedoch hat sich das dann mit dem Verbauen von Sportdämpfern auch erledigt gehabt.

Also die Muttern für die Dämpfer, sind mir beim ersten mal wo ich das gemacht habe auch in den Holraum geflogen, aber ne Nuss UND DIE VERLÄNGERUNG ????????????????????? Was hast du da gemacht ?!?!?!?!?!?!?!?!?! Wenn man die nicht so beschissen wieder rausbekommen würde, wäre es fast witzig :):):) Obwohl, eigentlich ist es auch so witzig :) *g*

Reifen vorne beide runter, Auflagefläche sauber machen (richtig), Reifen wieder rauf und spaß haben :)

Schon witzig was da los ist. Polizei wird sich auch immer freuen :) Die müssten den Parkplatz da mal dann absperren und die Autos kontrollieren, ob auch alles schön eingetragen ist ^^ Da würde sicher die Hälfte stillgeleg werden *g*

Ich würde ihn so mit den Melberfelgen lassen. Vorne wie du sagtest noch nen Tick tiefer und eine Chromniere ran :) Sieht aber schon definitiv so, richtig porno aus.