daniel-e30

Sehr schönes Cab und auch wirklich ne tolle Ausstattung. Würde ihn auch fast orig. lassen :) Mit fast meine ich, das man ihm andere Felgen verpassen könnte, nen paar Alpinas würden ihm gut stehen. Und was mich persönlich immer an M-Tech Autos stört, ist wenn sie den orig. Auspuff dran haben, der sieht immer so verloren aus. Da würde ich auch was dezentes verbauen. Aber ansonsten würde ich ihn definitiv so lassen. :daumen:

An dem Wagen gibts absolut nichts auszusetzen, perferkt von der Optik, satte Ausstattung und die Technik wird bei dir sicherlich auch nicht zu kurz kommen. Ich liebe VFL Cab´s mit schön viel Chrom und Alpina Felgen. Und hinten auch noch 8x16, besser und klassischer gehts wirklich nicht.

Scheiße, das ist ja mal heftig, das die gleich das Dach zerschneiden. Hmpf, bei mir haben sie das damals zum Glück professioneller gemacht und einfach den Rahmen von der Fahrertür aufgeheblt und dann den Knopf hochgezogen, anschließend das Auto wieder abgeschlossen und den Rahmen zurückgedrückt. Gut, das geht beim Cabrio schlecht, weil kein Rahmen da ist. Ja, ich hoffe du bekommst möglichs viel ersetzt, weil das ist echt ne sauerei. Du solltest mal in den nöchsten Tagen die Ebayauktionen im Auge behalten. Gut, BCII und Radio, naja, evt. schwer nachzuvollziehen, aber dien Navi könntest unter umständen wiedererkennen. Man kann heut zu Tage echt nicht mal mehr sein Auto auf der Straße stehen lassen, entweder es wird geknackt, oder abgefackelt (wies ja bei uns in Berlin zur Zeit Mode ist).

Ich würd sie nehmen. Schön nue silber lackieren lassen und das "Bett" polieren. Das wird richtig gut zu deinem "orig. belassenen" e30. Gibt ihm ne besondere Note. Sind schön dezent und doch recht sportlich von der Optik.

Der e21 ist ja mal aller erste Sahne Haste von dem noch mehr Bilder ? Ansonsten, schicke Location, schön das die Autos relativ unverbastelt sind. Der M3 ist auch geil

Hmm also meinst du das Wasser läuft aussen lang, oder innen ? Also außen lang läuft definitiv nichts, ist alles trocken, erst da unten wirds feucht.

Ich finde du solltest allgemein mal ein paar mehr Bildchen von deinem Auto hier reinstellen. Das was man sieht, sieht sehr gut aus. Das macht neugierig :)

Folgendes Problem. Mein Auto stand den Winter über abgemeldet hinter der Garage unter unserem Carport. Dadurch das ich immer wieder mal was dran gemacht hatte (Lenkgetriebe usw.), musste ich ihn ab und an die Garage rangieren. Dabei ist mir dann aufgefallen das er tropft. Ich habe geguckt wo es her kommt und siehe da, der Kühler ist undicht. Habe mal auf dem Bild markiert wo das Wasser rausläuft. Und zwar zwischen Ausgleichsbehälter und dem schwarzen Plastik da. Ich den Ausgleichsbehälter gewechselt und immer noch das gleiche Problem. Heute habe ich dann nen neuen Kühler eingebaut (aus dem Zubehör) und er drückt das Wasser auch dort, wieder genau an der selben Stelle raus. Es sei dazu gesagt das ich nen orig. Deckel bei BMW gekauft habe (der entlüftet ja irgendwie noch zusätzlich) und das alles korrekt entlüftet ist. Der Wagen hat seine optimale Temperatur, wird nicht zu heiß, Heizung heizt, Thermostat macht auf. Es ist mir unerklärlich warum er dort Wasser rausdrückt. Da drunter ist zwar die Dichtung vom Ausgleichsbehälter, und wenn er zuviel Druck hat, macht es auch Sinn, das er es an der Dichtung rausdrückt weil sie es nicht mehr halten kann. Frage ist nur warum? Warum ist dort soviel Druck, weil er überhizt ja nicht, Temperatur ist absolut in Ordnung. Hat jemand ne Ahnung woran es liegen könnte ? Der Kühler, den ich ausgewechselt habe, ist auch aus dem Zubehör und grad mal 2 1/2 Jahre alt. Bin bisher damit immer gut gefahren. Und vorm Winter war auch alles in Ordnung. Und selbst wenn der Kühler Frost bekommen hat im Winter, dann sollte es mit dem neuen doch weg sein, aber nein, auch der ist undicht... zwar war es nicht so, das er getropft hat, aber er wurde dort auch langsam feucht. Das Auto hat ne Klima. Wenn mir da jemand weiterhelfen könnte, wäre ich sehr dankbar. Gruß Daniel

Probelm ist nur, wenn man den Teppich vom touring nimmt, der unter der Rücksitzbank ist, muss man mal sehen wie groß die Fläche ist, die bezogen werden soll. Weil man hat ja in diesem Teppich 2 Löcher damit man ihn über diesen Umklapptmechanismus rüber bekommt. Wo die Rücksitze unten eingehackt sind. UNd beim Sattler ist es eigentlich nicht so leicht, orig. BMW Stoff zu bekommen. Also ich war bei nen paar gewesen, die konnten mir nur so ähnlichen Stoff geben. Und das sieht ja mal dann richtig kacke aus, wie gewollt und nicht gekonnt.

Hmm auf der Liste da seh ich gar nicht mein mugello rot Sollten doch aber einige davon rumfahren. Diese Editionstourings hatten doch alle dieses mugello rot, sofern sie rot waren oder etwa nicht ?

Eibach Federn werden sehr gern mit Bilstein B6 Dämpfern kombiniert. Geht aber auch noch ins sportliche von der Härte. Ich glaube jedoch du kannst auch auf die B4 zurückgreifen. Die sind wenn ich nicht irre recht seriennah. Dadruch das du nur 30mm Tiefgang hast, sollte es auch keine Probleme mit der Vorspannung der Federn geben. Würde dir jedoch eher die B6 empfehlen, wobei beide Bilsteindämpfervarianten ein wenig teurer sein dürften als die von Supersport :)

Also aussehen tuts ja nicht schlecht dein Kofferraumausbau. Nur das man die beiden Endstufen noch nen bissel besser hätte verpacken können. Frage ist nur wies mit dem Klang aussieht. Bin wie gesagt kein Soundexperte, aber die Coaxlautsprecher hinten in den Seitenwänden gehen doch völlig unter. Davon kommt doch vorn gar nix an, bzw. noch nicht mal auf der Rückbank. Die Yodeln doch nur in den Kofferraum rein. Und die beiden Subwoofer, hmmm sitzen in der Reserveradmulde nehm ich an. Haste das darunter komplett abgedichtet und gedämmt oder sitzen die da nur so drin ?!?!?!?

M.Hinke, du weisst aber schon, das 230PS oder 275PS oder was auch immer in dieser Region ne vernünftige(s) Karosse, Fahrwerk, Bremse und Rad/Reifenkombination benötigen. Ich glaub du solltest dich erstmal mit solchen Sachen beschäftigen bevor du dir son ultra, krass, brutalen Motor einbaust. Und jetzt mal davon abgsehen bin ich sehr skeptisch, das diese M20 Motoren, die solche Leistungen haben, standfest sind. Man hört ja so schon das ein oder andere mal von Problemen mit dem Zylinderkopf, oder der Dichtung. Ich persönlich glaube das der 2,7l Umbau das Maximum ist, was der M20 verträgt. Alles was noch mehr ist, würde ich nicht so richtig über den Weg trauen. Du solltest dir auch über die Kosten im klaren sein, auch wenn du vieles allein machst, wird es sehr teuer werden.

Wahnsinns Bild Mathes. Unglaublich das damit jemand gefahren ist.

Ich wollte auch noch mal eine nicht ganz unwesentliche Info mit reinschmeißen. Ich weiss jetzt nicht, obs bei diesen ganzen BIGPOSTS schon irgendwo mit drin stand, aber: Ich habe auch ein Airbag drin gehabt und mir ein M-Tech I Lenkrad eingebaut. Natürlich habe ich vorher mit dem TÜV gesprochen, und die meinten, wenn es das Fahrzeug, Serienmäßig auch ohne Airbag gab, darf man "zurückrüsten". Also ein nicht Airbaglenkrad verbauen. Wenn du dir jetzt z.b. nen e90 kaufst, darfste kein Nichtairbaglenkrad einbauen. Nur mal soviel dazu :)

Also ich weiß zwar, das der M42 ein beliebter Motor ist, und auch ein guter Motor. Wenn man sich nen 2 Türer kauft, won M42 drin ist, würde ich sagen, JA! Schön aufbauen und revedieren und gucken was man an Leistung rausholen kann. Aber ich würde niemals den Aufwand betreiben und das Geld ausgeben um auf M42 umzubauen, das finde ich persönlich öhmm, wie soll ich sagen.... nicht sooooooo sinnvoll. Es ist zwar einigemaßen nachzuvollziehen, das Leute sowas machen, aber mir persönlich wäre das von der Leistung her, zu wenig. Wenn man jetzt mal bedenkt das man fürs revedieren auch wieder einiges an Geld los wird, dann die Anschaffung des Motors, Eintragung etc. Es würde für mich nur Sinn machen, wenns mein Alltagsfahrzeug bleibt, weil man dann einfach den Vorteil der Steuern und nen nicht all zu hohen Verbrauch hat. Dann finde ich das, sagen wir mal, ok. Aber du willst deinen erhalten, warscheins irgendwann nur noch immer Sommer fahren.... ich würde jetzt das nötigste am M40 machen und mir was bei Seite legen für nen stärkeren Motor (M50, M52) Weil wenn man schon son Aufwand betreibt, und nen neuen Motor einbaut, dann gleich nen richtigen. Ich habe damals auch den Umbau von Ingo auf Rollenschlepphebel gemacht, und man kann sagen, das der M40 super läuft, da gibts nix. Aber er ist trotzdem zu langsam. Es ist wohl auch möglich, mit der ein oder anderen zusätzlichen Veränderung (Verdichtung erhören, und noch die ein oder andere Kleinigkeit) den M40 annähernd auf M42 Niveau zu bringen. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00139/f00139.htm Wäre für dich auch ne Überlegung wert, wenn dir das an Leistung genügt, weil dann haste weiterhin deinen Motor drin und weisst woran du bist. Aber das wird auch wieder gut Kohle kosten. Fraglich ob es dir das wert ist.

Sorry, das hatte ich falsch verstanden. Wenn es so ist, das er im Laufe der Zeit, immer weniger unten aus dem Bereich rauskam, würde ich jetzt als aller aller erstes, bevor du irgendwelche Berge versetzt, das Kombi Instrument ausbauen, und die Mutter nachziehen vom Tempzeiger hinten. Passiert auch gern, das die sich löst und du falsche Werte bekommst :):):) Würde gut zu deinem Problem jetzt passen, das es sich im Laufe der Zeit immer weiter nach hinten entwickelt hat. Prüfe das mal zu erst.

60/60 ohne Bördeln und vor allem ziehen bei 9x16 ?????????????????????????????????????????? Unglaublich. Vorne ok, aber hinten ? Dann muss die Karra ja brett hart sein, so dass er 0 einfedert hinten ?!?!?! Kann ich mir fast nicht vorstellen. Sicher das der Vorbesitzer da nicht schonmal was gemacht hat ? @Barkeeper: Baus doch einfach ein, pack die Felgen drauf und guck was passiert. Das ist sone Kombination die gehen "könnte". Wenns nicht geht, und du hinten aufsetzt, na dann bringste ihn in eine Werkstatt, das die, die Kanten umlegen. Dann sollte es auf jedenfall passen. Kostet auch nicht die Welt. Ich habe damals fürs Kanten umlegen hinten und fürs ziehen (ca. 15mm) 40Euro gezahlt. Vielleicht ist´s mittlerweile nen bissel teurer, aber mehr als 100Euro sollte es eigentlich nicht kosten. Achja, und auf deine Frage wie tief du ihn legen solltest, würde ich sagen 60/40. Sieht meiner Meinung nach beim e30 am besten aus.

Öhm ja, steht auf dem Thermostat drauf. Wenn dus ausgebaut hast, könntest es ja auch nochmal vorsichthalbe prüfen. Am besten in nem Kochtopf mit nem Thermometer und ab aufen Herd. Dann kannste genau nachmessen wanns aufmacht.

Kann es sein, das du ausversehen das Thermostat vom M20 eingebaut hast ? Das M40 Thermostat macht bei 88°C auf, das vom M20 bei 80°C. Demnach wirst du damit nur bis zum ersten Strich, also kurz nach dem blauen Bereich kommen.

Ich finde ihn ganz schön hergerichtet. Gut Monitor im Motorraum ist mir auch n bissel zu viel. Aber das einzige was mich eigentlich nur richtig stört ist dieser Innenreaum. Ist eher so Golfniveau. Da hätte er es edler gestalten sollen mit mehr M-Technik Zeugs.

Super Anleitung auf deiner Seite VD Ist echt mal schön nachzulesen. Jedoch wunderts mich dann ein wenig, wenn ich ma so gucke wer hier alles mit Xenon rumfährt. Kann mir kaum vorstellen das diese Personen alle mit e32 Scheinwerfen und den anderen genannten Umbauten herumfahren. Also ganz schön mutig, oder doch eher dumm? Wenn mal was passiert, möchte ich jedenfalls nicht mit euch tauschen. Auch wenns affig ist, mit den e32 Scheinwerfen, weil sonst die Betriebserlaubniss erlischt, aber ich hoffe das diese Leute wenigstens die LWR und die SWRA montiert haben um nicht andere Verkehrsteilnehmer mit reinzuziehen, wenn man sie sonst blendet.

O H Stefan. Das sieht ja mal nach ordentlicher Arbeit aus. Darauf bin ich gar net gekommen, die Seitenteile selbst zu bauen. Sieht gut aus

@Bastelbert Er meinte eine kompetente Werkstatt. Die hams net ma hinbekommen die Ventile an nem B20 einzustellen. Dann hatten wirn Termin dort zum Spur einstellen, konnten sie natürlich nicht machen und wollten zum anderen Betrieb fahren, was ja soweit auch ok ist. Bloss die wussten nichts davon das jemand kommt und dann haben wirs Auto so zurückbekommen. Was sie jedoch richtig gut können ist Autos schlecht reden, was alles nicht gut ist. ...... Hier im Forum gibts jemanden der ne eigene Werkstatt hat. Greencab M50 oder so ist sein Username, der baut grad auf V8 um. Ich war zwar noch nicht bei ihm, wäre aber für mich ne Anlaufstelle, falls ich ma was nicht selber hinbekomme.

@Germanjoe In Verbindung mit orig. Blinkergläsern und orig. Rückleuchten, würde dein Auto mit dem kompletten MT2 Paket richtig gut aussehen. :daumen: Also, seh ma zu das du ein komplettes an Land ziehst. Gibt viel zu wenig schön hergerichtete 4 Türer Limos. ----------- Hmm was ist mir da denn passiert 8-/8-/8-/ Falls das nen Admin sieht, kann er meinen 1ten Post ja rausnehmen, ist irgendwie nicht vollständig geworden :):)