bastelbert

Einfach einen Schluck Wasser nachfüllen und beobachten. Wird wohl irgendwo eine winzige Undichtigkeit sein. Nach einer Weile findest du warscheinlich irgenwo im Motorraum weiße Flecken, dann hast du die Stelle. Bei mir war es eine Schlauchschelle. War kaum zu sehen. Mußte nur alle 3000 km ne Tasse Wasser nachgießen. Also nichts dramatisieren, in Ruhe beobachten. Bei Kopfriss merkst du schon den doch recht massiven Wasserverbrauch. (Ich habe in diesen Fall schon mal locker einen halben Liter pro Tankfüllung verblasen.) Und der Siff im Öl und Kühlwasser ist nicht zu übersehen.

Entschuldigung, mein Fehler. War der falsche. Versuche mal den. http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00185/f00185.htm

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00425/f00425.htm

Einfach ein K&N rein ,Loch in Auspuff und schon 40 PS mehr. Das ich nicht gleich drauf gekommen bin.

Die Dinger haben technisch nur Nachteile und kosten Leistung. Ob das für ein eventuell geringfügig kernigeres Ansauggeräusch in Kauf zu nehmen ist????

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Pekatronic gemacht. Habe ich jetzt zum dritten Mal in eigenen Autos und unzählige Male in Fahrzeugen von Kumpels verbaut. (Bin bei uns für die elektrischen Spielereien zuständig, habe das auch mal berufsmäßig betrieben) Vorteile: Durchdachte Anlagen (keine 400 verschiedenen Module), darum unkompliziert zu installieren. Bei Bedarf kann der genaue Fahrzeugspezifische Einbauplan für hunderte Modelle angefordert werden. http://www.pekatronic.com Kein ominöses "über den Teich" Produkt. Funksender als Schlüsselkopf Komfortmodule aller Art anschließbar Komfortschaltungsnachrüstung für Schiebedächer stellt übrigens oftmals ein Problem dar. Das Modul weiß nähmlich nicht ob das Dach aufgeschoben oder angehoben ist. (Sprich in welche Richtung der Motor zum schließen drehen soll) Da ich mein Auto im Sommer oft mit angeklappten Dach stehen lasse, würde mir eine Komfortschließung in diesem Fall eh nichts bringen. Darum lasse ich grundsätzlich nur die Fenster automatisch schließen.

Bad Car hat auch Waschdüsen im Programm. Leider ohne Bild.

Entschuldigung wenn ich MEINE Meinung zu dem Teil sage wenn ich gefragt werde.

Nimm die 200,- , mehr wird wohl kaum rauskommen. Wenn du mehr rausholen willst,schlachten, die guten Teile verkaufen und den Rest auf den Schrott.

Ich hatte genau das gleiche Problem.Wasserstand bis zum Laderraumboden. Es war die rechte Rückleuchte und das obwohl der Vorbesitzer schon Dichtungsmasse druntergebracht hatte.Seit ich neue ( Rote, habe das angenehme mit dem nützlichen verbunden) eingebaut habe ist alles trocken. Brauchst aber nicht gleich neue kaufen.Sollte mit sorgfältiger Abdichtung und vorheriger Reinigung der Dichtflächen auch machbar sein.

Wegen den Chromleisten, nur mal zur Info, wie bekomm ich die ab und vor allem wie bekomm ich die schwarz? Lackieren auf Chrom hält vermutlich nicht die Bohne... Mit dieser ShadowLine Sache hab ich mir auch schonmal überlegt...was wirds vermutlich bei nem Lackierer kosten?! Die Shadowline Teile bekommst du auf dem Schrott für´n Appel und n Ei. Da kannst du gleich an den Schrottautos üben die Teile ohne Verbiegungen zu montieren. Lackieren wird nicht vernünftig, blättert immer wieder ab. Stoßstangen und Spiegel bekommst du sicher für kleines Geld ordendlich lackiert. Gerade rot bleicht im Laufe aus, ein guter Lackierer gleich das aus. Schon deshalb würe ich das nicht selber machen. Wenn du die Teile zerlegt anlieferst ist das mit Sicherheit nicht teuer. Kannst natürlich auch lackierte Gebrauchtteile suchen, aber die Farbe ist nicht so häufig, wird bestimmt Glückssache. Ansonsten wirklich schönes Auto. Zum Thema böser Blick kann ich auch nur sagen: lass es! Viel Spass noch mit dem Teil

Würde ich für eine sehr gute auch sagen. In normalem Gerbrauchtzustand (nicht defekt) vielleicht so 350,- Eine normale einen guten Hunderter.

Sport oder Normal/Sitzheizung ?

Bei so einem Fahrzeug ist eine Beurteilung von weitem sehr schwierig. Der Preis hängt extrem vom Pflegezustand ab, welcher so natürlich schlecht zu beurteilen ist. "ganz gut" ist eine sehr relative und auch von den persönlichen Ansprüchen abhängige Aussage. Ich habe gerade einen guten Touring gesucht (und gefunden) und kann euch Geschichten von Autos in "Neuwagenzustand" erzählen. Die Ausstattung wird keinen vom Hocker reißen (ist bei dieser Klasse relativ häufig) wenn das Auto nicht wirklich gut gepflegt ist.(Auch Innenraum, Sitze, Raucherauto u.s.w.) Für guten Zustand sind 1500,- auf alle Fälle drinne denke ich. Es ist natürlich auch wichtig wie schnell das Teil weg soll. Ich habe für meinen aktuellen (nach langer Suche) 2100,- bezahlt. (sollte erst 3000,- kosten) 325er, Baujahr 12.1989, gut 140000 auf der Uhr, 1. Hand (Besitzer Baujahr 1940) Leder/Sport, Sitzheizung, Standheizung, Klima (Funktioniert und auf R134 umgebaut), eFh, eSD, großer BC, Servo, ZV, Kopf überholt, Fahrwerk überholt, BREMSEN UND TÜV neu. Das Auto war optisch allerdings nicht der Hammer .(nach meinen Vorstellungen, ich habe auch schon Leute kennengelernt die ihn "besser als neu" angeboten hätten) 15 Jahre Stadtverkehr Berlin haben Spuren hinterlassen. Das was mich erst hat zögern lassen war die Automatik. Da ich aber schon ein Haufen Schrott angesehen hatte und das Auto ansonsten akzeptabel war habe ich ihn genommen. Schaltgetriebe und alles was dazu gehört liegt inzwischen in der Garage, also ist das Problem auch bald gelöst.

Ich denke ich bin so auf 230,- Euronen gekommen, ist aber nicht mehr repräsentativ, die Brenner und Vorschaltgeräte habe ich schon eine Weile. Ich habe mal kurz die Lage gepeilt und denke 150,- Euro sind problemlos und ohne Kompromisse machbar. Du darfst nur kein Set kaufen, sondern mußt die Teile einzeln holen.Die fasst keiner an, weil alle nur nach Komplettsets sehen. Die Adapter sind aus Alu (Vollmaterial) und verschraubt. Wüßte nicht was sich da verschieben soll, aber ein guter Verkäufer muß seine Ware halt anpreisen. Das Zeug kann durchaus gut sein, eingetragen bekommst du aber beides nicht. Also nutze ich das gesparte lieber für die nächsten Schritte um wenigstens die Chance einer Eintragung zu haben. Um nicht den falschen Eindruck aufkommen zu lassen, ich bin kein Freund von Billigkram. Wir reden hier von originalen Philipsbrennern und den passenden Vorschaltgeräten. (Die anderen Marken sind genauso im Preis) Habe gerade mal nachgesehen, die Xenon/H1 Brenner bekommst du für 143,99 Sofortkauf. Vorschaltgeräte sind nicht mehr so teuer (unter 100,-). Selbst bei dieser Version brauchst du bei weitem keine 360,- Euro hinblättern.

Ich kann dir noch keine Langzeiterfahrungen sagen, da ich das ganze erst seit ein paar Wochen habe. Ich habe mich natürlich noch nicht von vorn gesehen, aber beim Lichteinstellen (ordendlich in der Werkstatt ist wichtig) sah alles gut aus. Das Blenden kommt wohl meist daher, daß die "Dremellösungen" nicht den richtigen Brennpunkt im Reflektor haben. Die Adapter haben den Vorteil das alles stimmt und bombenfest sitzt. Außerdem kannst du ganz normale Brenner (ich habe Philips D2S) verwenden und mußt nicht erst alle ominöse Lösungen in "Erstausrüsterqualität" durch testen.(die durchaus auch funktionieren können). Da ich bei dieser Jahreszeit natürlich selten mit Licht fahren muß, kann ich dir auch nicht viel zum Thema grüne Männchen sagen. Bei uns in "Westpolen" sind sie aber zum Glück nicht ganz so heiß auf solche Sachen. und aus dem Alter das ich in die Disconachtrazzias komme bin ich langsam raus. Ich will mir demnächst noch bei Badcar das passende Zubehör holen (automatische Verstellung und Scheinwerferwaschanlage) und dann sehen ob ich einen mir geneigten TÜVer finde der es einträgt. Ansonsten muß es zum nächsten TÜV raus. Ist aber noch fast 2 Jahre.

Ich habe mir bei Ebay nur die Brenner + Vorschaltgeräte besorgt und in einer anderen Auktion Adapter H1/D2S. Hat mich vielleicht die Hälfte gekostet und funktioniert genauso ohne Dremeln. Die Farbtemperatur hat mit der Lichtstärke überhaupt nichts zu tun. Sie sagt nur etwas über die Farbe aus. Um so höher um so blauer, also kein besseres aber bei den kleinen grünen Männchen auffälligeres Licht. (rot,gelb,weiß,blau,lila) Ob das wünschenwert ist, mag jeder selbst enscheiden. Sie ins unendliche zu steigern bringt auch nichts weil da dann nur noch UV-Licht rauskommt. Ist bestimmt lustig aber sehen tut keiner mehr was .

Die 2. Batterie MUß! mit Trennrelais angeschlossen werden. Das Hauptproblem (außer den schon genannten) ist der unterschiedliche Ladezustand (b.z.w. Spannung) der Batterien. Die Batterien versuchen immer ihn auszugleichen und entladen sich dadurch gegenseitig. Das dauert je nach Spannungsunterschied mehr oder weniger lange, ist aber nicht zu verhindern.

Werde ich mal nachmessen, ob da eine Schaltspannung rauskommt.

Eine Möglichkeit muß es geben. Die Standheizungsbedienung über den BC ist in der Betriebsanleitung sogar beschrieben. Man muß dafür nur auf die Stoppuhr verzichten (wie unausdenkbar grauenvoll;-) ). Ich habe mir mal sagen lassen es soll über die Relaisbox geschaltet werden die sowieso für die Wegfahrsperre zum BC gehört. Ich bräuchte nur mal einen der mir Auskunft über die Beschaltung geben kann oder das ganze ab Werk so verbaut hat.

Also falls sie vor nächsten Winter kommen, nehme ich einen.

Mir ging das weiße Licht an der Sitzheizung und eFh/Schiebedachschalter auch gegen den Strich. Ich habe die Schalter vorsichtig zerlegt und von innen mit handelsüblichen Modellbaulack (orange klar für Blinker) bemalt. Jetzt leuchten sie orange und sind trotzdem original.

War doch nur ein Witz

Sie passen. Nur beim Cabrio sind andere drinn. (die gibt es dann nur als Schere) Ansonsten kannst du 2 und 4 türer tauschen.

Wäre interessant zu wissen wo der Autor tankt, wenn eine Autobatterie bei ihm den Gegenwert von 170-300 Litern Bezin darstellt.