bastelbert

Das was fast jeder von uns schon mal durchgezogen hat, eine Nacht durchschrauben.

Ansauglufttemperatur wird im Luftmengenmesser gemessen. Bei kaltem Motor 2,2-2,7, bei warmen Motor 0.3-0,36 gemessen an Pin 4 und 5 am LMM.

Sollte defekt sein. 260 Ohm wäre der Wert bei kaltem Motor. Hast du mal gemessen ob sich der Wert überhaupt ändert oder grundsätzlich zu tief liegt? Ziehe mal ab das Teil, für den Fall ist immer der Ersatzwert für 80 Grad in der DME hinterlegt. (außer bei kalter Außenluft in den ersten 3 Minuten)

Sehr schick. Habe gerade mal geschaut, im EDEKA steht nur ein Untergurt egal ob M3, Cabrio oder normaler E30. Mußt du dir wohl mal beim M3 oder Cabrio die Halterung anschauen und endsprechend ändern.

Einfach mal die Liste abarbeiten. Leerlauf.pdf

Also ich hatte auch nie auch nur die geringsten Probleme mit der Allianz. .

Ja, passt, die Anzahl der Sitzplätze muß dann aber auf 4 geändert werden. Optisch passende Vordersitze (M3 oder Cabrio) wären auch empfehlenswert.

eSSHD, 4xeFh, Sportleder mit Sitzheizung, Klima, Standheizung, BCII, ..... siehe Details ich hatte mal einen ix mit Klima und ohne Schiebedach

So würd ich es auch machen, bei BMW reparieren lassen gegen Kostenübernahmeerklärung und gut.

Dann lies dir mal die E30 Typenchronik von Schrader durch, einen größeren Mumpitz habe ich noch nicht gelesen. (auch empfohlen von Motor-Klassik) Hatte ich hier schon mal was zu geschrieben. Das kommt dabei raus wenn jemand Fachmann für alle Autotypen sein möchte.

Na dann wünsch ich alles Gute und genießt es. Die werden schneller groß als man denkt.

Vergiss nicht der Versicherung deinen Nutzungsausfall (sollte auch im Gutachten vermerkt sein) und deine "Nebenkosten" (Telefoniererei, Rennerei, Papierkrieg) in Rechnung zu stellen. Der Ausfallsatz ist festegelegt (beim 25er schön satt, da lohnt es sich endlich mal nicht dem kleinsten Motor zu haben), das andere setzt du richtig frech reichlich an, die kürzen das dann schon alleine passend)

Alles guter der Herrin aller Spammer:D Happy Birthday Lena

Eh, ihr habt das was vergessen an dem Flieger, so wird das nix mit fliegen.

Naja, bei absolutem "Dauerfeuer" hab ich meinen ix mal in gut 200km "abgetankt". Rechnung hat mein Chef bekommen.

Bei so viel Stadtanteil rechne mal mit 11-12 Liter, je nach Fahrweise.

Ich dachte für Forenmitglieder gib´s 5%.

Könnt ihr meinen auch gleich mitmachen.

Ein guter, ja oder zumindestens sein Chef. Die Hinterhofklitschen lasse ich mal außen vor. Gut, Görlitz ist noch weiter im Osten, das muß ich zugeben.

Rohe Kartoffel drauf, das hilft.

Ich frag mich immer wieder warum im Osten angeblich billiger lackiert werden soll? Bei uns mit Sicherheit nicht, und östlicher als bei mir geht wohl kaum. Bei der Roststelle würd ich erstmal schauen was da wirklich zu machen ist, das Heckblech, wenn es denn beim 18er sein muß, würd ich nur vom Fachmann machen lassen, da es eh einer der Gammelherde Nummer 1 beim E30 ist. Für das cleanen würd ich mir ein paar Teile vom Schrotti holen und es dort üben, ehe du eine beulenfreie Haube versaust und dich dann ärgerst. Wenn die gut werden lässt du sie lackieren und hast die originalteile für alle Fälle noch da. Frage ist auch welche Farbe deiner hat, da je nach Lack doch unterschiedlich Aufwand zu treiben ist um die Hauben nicht nachlackiert aussehen zu lassen.

Beim besten Willen, ich hab es nicht bis zum Schluß geschafft, das ist ja nicht zum anschauen und noch weniger zum anhören. Hab erstmal geschaut ob meine Lautsprecher kaputt sind, die haben so komisch gezerrt und geklirrt. Echt grauslig die Geräusche und der Müll der sie verursacht.

Daher die Geschichte das BMW-Fahrer immer Lichthupe geben.

Unter dem Heizungskasten ist keine Befestigung, nur die Beiden Wasserabläufe rechts und links am Heizungskasten müßen ab und die Schraube unten an dem Blechwinkel. Der Teppich steckt, je nach Bauart, sehr stramm. Das Gaspedal ist an seinem Fuß "eingeklickt", also nichts geschraubt. Der Teppich geht aber auch raus wenn nur das Gestänge ausgehängt ist. Wasser im Hinteren Fussraum kam bei mir mal durch eine Undichte Heckscheibendichtung. Das Wasser lief innen zwischen Sietenwand und "Innenkoti" durch und dann durch den Durchbruch für das Tankrohr nach vorn in der hinteren Fussraum. Am besten mal trocknen und dann das Auto mit dem Kärcher bearbeiten, dann solltest du die Stelle finden. Ich hab die Heckscheibe rausgenommen, den Gummi gründlich gereinigt (vor allem die kleinen Abläufe in den Seiten) und das ganze orgendlich montiert, danach war Ruhe. Den Teppich auch richtig abkärchern wenn du ihn schon draußen hast. Teppichreiniger, Wurzelbürste und Dusche geht, zum Leidwesen meiner Frau, auch.

Ein Auto das für dich zuviel Chrom hat, sowas gibt es?