bastelbert

Wär es ´ne Cabrioausstattung hätte ich das auch schon vorgeschlagen.

Ansonsten hast du natürlich auch die Möglichkeit hier auf dem Board zu bloggen, da kannst du dich dann nach Lust und Laune "austoben" wie du gerade Zeit hast und es verschwindet nichts im "Datennirwana".

Naja, Arbeit steckt immer drinne, ein e30 wird nie fertig sonst wär es ja langweilig. Kannst auch noch einiges dazu bauen was der Käufer "vergessen" hat zu bestellen.

Das entscheidet der Mod, ja. Schaue die einfach mal an was da so oben angepinnt ist. Du eröffest einen normalen Thread und wenn er sich interessant und zum allgemeinen Interesse entwickelt pinnt er den oben fest.

Hier regenet es und regnet und regnet und........

Das kannst du hier auch als Langzeitprojekt im Bilderforum posten. Interessante Projekte pinnt tiijey dann oben an, so das sie nicht im restlichen Wust verschwinden.

Das ist keine Cabrioausstattung, sondern "einfach" Sportsitze Leder. Dein Auto wurde vom Käufer einfach gut ausgestattet, das ist alles (und sicher nicht die schlechtste Idee gewesen ) Schaut jedenfalls schick aus. Beim Cabrio sind die Sitze qer genäht, anstatt längs wie die von der Limo. Außerdem sind sie etwas niedriger. Ansonsten einfach ´ne Mail an die BMW Kundenbetreuung oder mit der Fahrgestellnummer beim Freundlichen antreten, dann bekommst du eine Liste mit der Ausstattung die dein Auto ab Werk hatte. Hier hast du mal einen Teil der Geschichten die man so dazu kaufen konnte.

Das EM kam 90 zum Ende der VFL (z.B. Last Edition) zum Einsatz und wurde dann beim NFL ausschließlich eingesetzt. Als Nachrüstmöglichkeit gab es nur das EM. Vorher wurden ab Werk die EH Verdecke verbaut die mit dem M3 Cabrio eingeführt wurden. Ganz am Anfang gab es überhaupt keine automatische Verdeckbetätigung. Es gibt auch ´ne originale BMW EBA zum nachrüsten des EM Verdeck. Vor allem sinnwoll wenn man keinen Spender zum Maß nehmen zur verfügung hat.

Die Dinger sind einfach Schwachsinn. Im Falle Laserpistole (die bei und von der Polizei im Stadtgebiet fast ausschließlich angewendet wird) keine sinnvolle Funktion (außer das du dich schon beizeiten vorbereiten kannst den Bullen der dich raus winkt nicht um zu karren) Vor dem Einsatz irgend welcher "Blinder" würde ich dringenst abraten. Da kannst du gleich hinfahren und sagen das du so´n Ding im Einsatz hast. Im Falle Lichtschranke (die bei uns in der Gegend auf der BAB ausschließlich und Landstraße zum großen Teil angewendet wird) keine Funktion Starre Blitzkästen, keine Funktion (wie die meißen starren Blitzkästen auch ) Viedeowagen, keine Funktion (der gesunde Menschenverstand dürfte da mehr zur "Enttarnung" beitragen) ...bleiben also die Blitzerkarre der Stadt oder die mobile Mülltonne vom Landkreis...... Eigentests an diesen haben bei verschiedensten Geräten absolute Unzuverlässigkeit ergeben Zu meinen "Autohifizeiten" gab es natürlich auch Vertreter die sowas im Programm hatten, also habe ich ihn aufgefordert doch mal sein tolles Gerät vor zu führen. Da ich wußte wo sie blitzen sind wir da einfach mal vorbei gefahren. In sehr hoher Quote lösten die Dinger zu spät oder überhaupt nicht aus. (wohlbemerkt bei Stadtgeschwindigkeit) Zum Thema "Blitzersoftware".....testet so was mal in bekanntem Gelände. Die Dinger lösen überall aus wo irgend ein Heinz der Meinung war schon mal eine Radarfalle gesehen zu haben. (bei jedem 15 Jahre alten "Leergehäuse" sowieso) Nur das Stück von meiner Arbeit nach Hause (gut 30km BAB) zeigt 5 oder 6 Radarfallen an. Fakt ist aber, es gibt dort eine einzige Stelle wo überhaupt jemals (und das vor etwa 4 Jahren als dort ´ne Baustelle war) ein gelegentlicher Standort war. (die möglichen Standorte der Lichtschrankenanlagen die bei uns genutzt werden sind im übrigen super zu "enttarnen", weil am Fahrbahnrand Striche auf der Straße sind, an denen die Teile ausgerichtet werden) In der anderen Richtung sind die "möglichen Stellen" teilweise im Abstand von ein paar 100 Metern gleichmäßig in der Landschaft verteilt und das Ding macht (zu recht, die Möglichkeit von etwa 1:ich weiß nicht wieviel 1000 bestände ja) ständig trara. Wären wir also wieder beim Zufallspiepser..... Wer das braucht um daran erinnert zu werden das eine Geschwindigkeitsbegrenzung vorliegt, meinet wegen, mir reichen dazu die Schilder oder die (manchmal wirklich hilfreiche) Einblendung im Radiodisplay im Falle das es wirklich mal im Navibetrieb läuft. Mit dem ganzen Kiki ist es wie mit irgendwelchen anderen elektronischen Buchstabenkombinationen die man im Auto heut zu Tage "braucht". Sie verkaufen für sehr viel Geld das "trügerische" Gefühl von Sicherheit und schalten die eigentlich erforderliche Aufmerksamkeit und den gesunden Menschenverstand des Fahrers ab. Wer unbedingt Geld auf dem Gebiet investieren will, sollte sich entweder die gesparte Kohle für die Knöllchen weg legen oder in eine gute Rechtsschutz investieren.

Wenn ich mir die verschobene Ecke da im Bild anschaue, frage ich mich wie die darauf kommen das die Karre anfangs! eine Enttäuschung war (oder ist das ein vorher Bild?)

Nein, das ist nicht richtig.

Nun ja, wenn ich den Wert eines E30 T von der Schadenhöhe abziehe, hat´s das grünliche Teil wohl doch kräftig durch geschüttelt.

Jupp, aber den Teppich abdecken das er nicht versaut wird. Armaturenbrett muß nur raus wenn der ganze Kasten gewechselt werden soll.

Ich habe lange mit dem Gedanken gespielt auf EM umzubauen (EH als Nachrüstung würde ich mal schnell vergessen), aber außer dem "Poserfeffekt" bringt das nichts. Arbeit hätte mich weniger abgeschreckt, ich "brauche" sowas ab und an und die zusätzlichen Kosten hätte ich als "vertretbar" eingestuft, weil ich es eh mit einer Verdeckerneuerung verbunden hätte. Das manuelle ist unkomplizierter, ich habe es schneller auf und zu, kann einen Innenhimmel verbauen ohne Angst um meine Mechanik haben zu müßen und außerdem habe ich inzwischen keinen Platz mehr für den Schalter im Armaturenbrett frei.

Nun ja, wir reden hier von Rostschäden und abgerissenen Hinterachsen bei 3 oder 4 Jahre alten! E46 und nicht von Ausfallerscheinungen bei 20 Jahre alten 350000km (mit 140000 auf der Uhr ) Kisten die nun mal nicht aus bleiben. Man nehme mal irgend ein Auto der "Generation E30", vergleiche und sage dann ein E30 rostet.

Na zumindestens sind im Netz reichlich Beiträge über abgerissene Hinterachsen, rostige Motorhauben und Türen zu finden.

Die originalen würden danach aber nicht mehr richtig einrasten und die Verschraubung sichert außerdem den Bezug auf der Rückseite vom "Buckel".

Nicht Beitrag ein, mein Beitrag im Thread der verlinkt ist. Dieser Beitrag war der erste Beitrag den ich 2003 hier geschrieben habe. Bild, glaub ich nicht das ich eins habe, muß ich mal suchen. Das letze Mal habe ich sowas in den späten 90ern gemacht. Einfach so´n Stopfen nehmen, Pattex oder sowas drauf, originalen Stoff (Stück aus ´nem Müllsitz/Schrottverkleidung raus schneiden) und da drauf kleben, schön nach hinten rum ziehen. Dann das Ding mit ´ner großen Unterlegscheibe auf der Rückseite (gehört normal zum Lieferumfang) ins Kurbelloch schrauben und den Stoff natürlich so ausrichten das die Struktur mit dr Türpappe übereinstimmt. Hast zwar dann auch so´n "Buckel", aber in Originalstoff/Leder. Besser geht´s nur ohne Kurbellöcher.

Na wie in meinem Link geschrieben, man nehme Wasserhahnstopfen, beziehe die mit originalem Stoff, hat nicht so´ne schwarzen Plastikdinger und muß auch nichts aufschneiden.

In "Notfall" die Kurbellochversion nehmen und vernünftige Verschlüsse bauen. Siehe meinen ersten Beitrag hier auf´m Board.

Ich glaube den Thread hättest du dir schenken können, das Alterduchschnitt dieser Community liegt bei über 30 Jahren.... Die Reaktion in meinem Kopf bei öffnen der Seite war8-/:frage::frage::frage::frage::frage: und als die Werbedinger dazu kamen noch:motz::motz:.

Deshalb ja die Pro/Kontra Geschichte. Mann kann nicht sagen der oder der, weil es einfach zwei völlig verschiedene Konzepte sind. Im übrigen, wenn die Sicherheits/Alltagsgeschichte entscheidet, würde der 46er bei mir Touring und nicht Cabrio heißen.

Da muss ich mal einhaken, ist es nicht besser, zumindest in den salzfreien Monaten das geliebte E30 Modell zu fahren, als dass man es nur für 500 km im Jahr bei schönstem Sonnenschein bewegt? Natürlich sollte das Teil bewegt werden, ich habe den ja zum genießen und nicht um ihn in der Garage versauern zu lassen. Alltagsbetrieb bedeutet aber in meinem Fall z.B. täglich 70km und täglich "Einkaufscenterkampfparkplatz".... Für schöne Tage (es gibt nichts entspannenderes als mi´m Cabrio in den Feierabend zu cruisen), für Urlaub oder Freizeit nehme ich natürlich das Cab. @88er Touring Welcher Hype? Du redest hier von Autos die gerade ihre absolute Talsole durchschritten haben. Billiger als E30 ist wohl kein brauchbares Cabrio zu haben. Das gute langsam aber sicher an ziehen liegt in der Natur der Sache aber teuer ist was anderes. Wenn du da auf einen Preisverfall warten möchtest, viel Spass. Jedes gute Käfercabrio ist teurer. Die Leute deren Kindheit vom Traumcabrio E30 geprägt waren (und die sich jetzt vielleicht mit ´ner 800,- Euro Reuse abquälen weil das als Student rechenbar ist) kommen in erst 10 oder 20 Jahren ins "beste Mannesalter" in dem sie die Kohle haben für ihren Spieltrieb, dann kannst du dir mal anschauen was ein Hype ist. .....aber deine "brillianten Marktanalysen" sind ja schon fast legendär, du hast das Zeug zum Investmentbänker. Zum Umweltlgelaber sage ich mal nur soviel, daß ich gerne mal ein paar 20 oder 25 Jahre alte AudiMotor&Sport einscanne.....

Mi´m Satz BBS RS im Schlafzimmer kann ich auch dienen, aber im Wohnzimmer würde es dann doch geben.

Ein E30 Cabrio in der von dir genannten Preislage sollte schon perfekt da stehen und nicht "noch gemacht werden müßen", während ein 46er Cab in der Preislage am unteren Ende der Skala dümpelt, du also davon ausgehen kannst das da eher mit Folgekosten zu rechnen ist, die im Zweifelsfall auch erheblich höher sind. Wie Christian schon sagte, ist was mit der Elektronik (und da kommen die Dinger langsam hin) hast du die A...Karte. Als Selbermach/Hobbyauto als auch pro E30. Also Auto für lange Zeit aus den selben Gründen E30. Wertverlust ist beim E30 nicht mehr vorhanden. Als Wertanlage wird ein Auto in dieser Klasse nicht taugen, die werden noch weiter anziehen, da bin ich sicher aber nie Preise erreichen die sie als Wertanlage interessant machen. (zum Glück, da bleiben die "Poser" außen vor) Als unkompliziertes Auto zum rum fahren und nach 1 oder 2 Saison abstoßen, pro E46. Der E30 wird in absehbarer Zeit als Alltagsauto nicht mehr sinnvoll/zu schade sein.