bastelbert

Geklebt wir da überhaupt nichts. Wird alles gebohrt und mit Spreizdübeln und Schrauben befestigt. Die Bohrmaße sind im Wiki zu finden. Kleben wäre zwar möglich, nur ist das ganze dann nicht mehr abnehmbar und in meinen Augen Pfusch.

Jupp, raus ging´s gut, beim Einbau haben wir gut geflucht. Hol dir vorher noch die Schaumstoffdichtungen zum Motorraum und zum Armaturenbrett neu beim Freundlichen, die sind normal nur noch Müll.

Die Teile bei denen Vorsicht angesagt ist, sind halt die vorderen und hinteren Seitenteile, um nicht die Haken ab zu brechen.

Die Frontschürze passt auch unter die normale Stange, sieht aber bei komplettem Verbau "russisch" aus, ist theoretisch auch nicht statthaft weil die ABE die komplette Installation des Pakets verlangt. (obwohl ich kaum glaube das die Stoßstange einen aerodynamischen Unterschied macht ). Die Heckschürze und die Stoßstange sind ein komplettes Teil. Seitenteile kannst du vom 2türer nehmen, nur die Schweller sind anders und werden unten am Fahrzeug auch anders befestigt (sprich der Befestigungssatz ist auch anders). Der Heckspoiler gehört nicht ans Cabrio, Werks-MT2 Cabrios haben normal einen glatten Kofferaumdeckel, selten (wohl auf Wunsch) wurde eine Spoilerlippe dazu verbaut. Georg M3´s ist ein Beispiel dafür. Meiner ist kein Werks MT (nur MT-Fahrwerk war drinne) und die Spoilerlippe die auf den Fotos noch drauf ist, ist inzwischen ab.

Naja, ich habe die Hosen schon als kleiner Wicht in den 70ern gehasst.

Die Wasserleitungen von der Heizung ab? Wenn der Teppich noch drinne ist, hast du natürlich wenig Spielraum, hilft nur trecken, ein wenig störrisch ist der Kasten schon. Ohne Teppich macht es sich wesendlich besser.

...darüber kannst du ja mal die Audi V8 Fahrer informieren, die fluchend versuchen Verschleißteile für ihre Achsen aufzutreiben. Im übrigen kannst du dir selber ausrechnen was in 10 Jahren (und davon war ja die Rede) noch an Teilen verfügbar ist wenn es jetzt schon Probleme gibt.

Ich würde sagen er hat sich ein super Beispiel raus gesucht. Erstens hält auch ein Vollverzinkung nicht ewig, zweitens ist auch ein E30 an den wichtigen Stellen verzinkt und drittens: ....ist Audi jetzt schon nichtmal in der Lage Verschleißteile!! (von anderen Ersatzteilen rede ich mal lieber gar nicht erst) für ihre Premiummodelle zu liefern, für´n 20 Jahre ältern 02 bekomme ich das Zeug beim freundlichen.

Front und Heck erklärt sich qasi von selbst. Vorn erst Schürze demontieren um an die Stoßstangenverschraubung zu kommen, hinten ist alles ein Stück. Türplanken unten die Drehverschüsse öffnen und entfernen und dann oben aushängen. Vordere Beplankung im Radhaus Spreiznieten lösen, unten am Schweller "ausklipsen" oben aushängen. Hintere Beplankung, im Radhaus Spreiznieten lösen und dann vorsichtig nachhinten bewegen (sind im Schweller mit Plastikhaken verankert). Wenn die entfernt sind, kommt die hintere Schwellerbefestigung zum Vorschein. Dort lösen, in beiden Radhäusern die Spreiznieten lösen und unten am Schwellerfalz die Spreiznieten lösen (im Unterschied zur Limo, dort sind Kunststoffklammern verbaut), dann hast du die Dinger in der Hand.

Beim Touring würde ich einen Woofer in die Ersatzradmulde setzen, das restlich Eqipment in die Seitenteile verbauen und gut. Ist doch wie geschaffen dafür und dann auch noch voll nutzbar. Ansonsten die komplette restliche Beschallung von, hinten verbaue ich Grundsätzlich überhaupt keine Lautsprecher, da ich persönlich mit "Entertainment" im Auto nichts am Hut habe sondern nur vernünftig Musik hören möchte.

Naja, und nu die Fensterhebermodule besorgen, von dem Schalter ansteuern lassen und gut.

Jupp, Lehne ist gleich, nur die Sitzfläche unterscheidet sich.

Mein aktueller....

Seitenteile sind die gleichen, die Schweller sind der Knackpunkt und die sind als Cabrioversion sehr selten und entsprechend teuer.

Jupp, der Halbmond muß irgendwann 88/89 gekommen sein, mein 88er ix hatte keinen, mein 89er Touring hat ihn. Das "technische Facelift" (und damit auch DE-Scheinwerfer) wurde übrigend beim Cabrio ebenfalls September 89 durchgeführt, nur die Optik wurde erst Herbst 90 geändert.

Sollte es für knapp 30,- Eus beim freundlichen geben.

Die "US-Kennzeichenblende" ist eine Japan Kennzeichenblende. In Amiland ist die gleiche dranne wie bei dir.

Jupp, einfach im Armaturenbrett "tasten" und alle Fenster gehen runter oder hoch. Macht beim Cabrio Sinn. Jedesmal bei Ortseinfahrt/-ausfahrt die Fingerakrobatik geht mir auf´n Zünder. Wichtig ist, ein Fensterhebermodul zu benutzen das die Fenster nacheinander hoch fährt und automatische Endabschaltung hat. Das das nicht schneller geht als Handbetrieb ist klar, aber ich brauch mich nicht mehr drum zu kümmern wenn ich die Taste gedrückt habe, zumal das Schließmodul eh auch für die ZV m Einsatz ist. Die Module gibt es in den wildesten Varianten bei ebay, als Betätigung verwende ich, wie schon geschrieben, einen auf Doppeltaster geänderten Touringheckwischerschalter für den in der Mittelkonsole eh noch Platz war. Man kann natürlich auch einen normalen Fensterheberschalter benutzen, nur muß dann irgendwo ein Loch geschnitten werden.

Über die selbe Leitung mit der auch die Anlage geschaltet wird. Ich habe den Antennenremote zusätzlich noch über´n Schalter (alten Heckscheibenheizungsschalter) gezogen, um die Antenne bei CD-Betrieb zusätzlich einfahren zu können. (das Pfeifen der ausgefahrenen Antenne geht einen beim offen fahren fürchterlich auf´n Senkel, für´s TMC taugt sie auch eingefahren) Sony Radios haben 2 Remote Leitungen, einmal für die Antenne (schaltet nur im Radiobetrieb) und einmal für die Endstufen. Kommt immer gut wenn die einer vertauscht. Masse ist gleich bei der Antenne auf die Karosserie geschraubt. Baue die Antenne mal aus, öffne das Gehäuse und flute den Stab von innen mit WD40 oder sowas. Wenn er dadurch nicht mehr zu lösen ist, das "Zahnradband" durch knippsen und den Stab ausbauen. Dann die Antenne an Strom anschließen und sehen ob er das Band "ausfährt". Wenn ja, neuen Stab holen, einbauen, fertig. Wenn nicht, ist der Motor auch hin, dann komplette neue Antenne holen.

Die Person über mir hat sich das falsche Nummernschild reserviert.

Welchen Imageschaden? Das Auto ist weder durch Renault/Dacia Deutschland noch durch einen ihrer Händler ausgeliefert worden und entspricht offenbar in der technischen Ausstattung nicht mal einem für Deutschland gelieferten Fahrzeug. Die "kennen" das Auto überhaupt nicht und ich habe gaaanz leichte Zweifel das sich irgend jemand in Rumänien dafür interessiert was AudiBild über eines ihrer Fahrzeuge in Deutschland schreibt. Was meinst du was ich mit Leuten mache die sich irgend welche (oft auch Grauimporte) elektronischen Geräte im Internet gekauft haben und jetzt von mir wissen wollen wie das Ding funktioniert? (am besten vorher noch bei mir die Beratung geholt haben) Ich bekomme höchsten das chronische Grinsen wenn dann so ein Affe sich aufbaut "sie wollen mir das also nicht erklären....?" Wenn ich "gut drauf bin" biete ich ihm Hilfe gegen eine Beratungsgebühr an. Garantieabwicklungen für Grauimporte und einen großen Teil woanders gekaufter Geräte KANN ich nicht mal abwickeln, der Hersteller hochwertiger Gerätschaften weiß anhand der Gerätenummern was er wohin liefert und welche Geräte ich verkauft haben kann. (und wendet dieses Wissen immer häufiger an um "misteriösen" Handelskanälen auf die Spur zu kommen, er ist nämlich auch nicht am Werteverfall/schlechten Ruf seiner Ware interessiert) Die sollen sich mal schön an den wenden, bei dem sie gekauft haben, ich brauche meine Arbeitszeit für meine Kunden, die haben schließlich dafür gezahlt das ich für sie da bin. Es ist das gute Recht von jedem sich seine Ware da zu kaufen wo er möchte, aus welchen Gründen auch immer. Niemand muß sich dafür auch nur im geringsten rechtfertigen. Es sollte sich aber auch jeder klar machen womit er manchen (ich sage ausdrücklich nicht jeden!) Tiefpreis erkauft.

Deshalb (also nicht wegen der Rechtschreibung) hat er ja auch eine Verwarnung kassiert und nun wieder zurück zum Thema.

Habe gerade noch mal nachgeschaut, 2,60 kostet die Reservierung bei uns.

Naja, die 2500,- hättst auch für die Pressung eines Baur.......:devil: ....das Problem ist jetzt einfach das der deinem Händler "übergeordnete" Ansprechpartner in der Walachei (im warsten Sinne des Wortes) sitzt, die deutsche Vetretung von Renault/Dacia b.z.w. deren Händler interessiert das ganze nicht. Im Gegenteil, die werden sich eins feixen wenn du dort "aufschlägst".(wie dir ja sicher schon aufgefallen ist) Dein einziger Ansprechpartner in Deutschland ist dein offenbar unwilliger Händler. Klar reizen die 2500,- Ersparnis, (das die dir kein deutscher Händler geben wollte wundert mich nicht, ich habe meine Zweifel das er die an dem Auto überhaupt hat und außerdem verkaufen sich die Dinger von selbst) aber ob es wirklich eine Ersparnis war mußt du zum Schluss zusammen rechnen. Sie froh das nur die Gasanlage streikt und du nicht schon seit November deinen Baur verborgen mußt weil die Karre auseinander "gefallen" ist.....das ist halt das Risiko bei solchen Aktionen, du bist auf Gedeih und Verderb auf die Handlungsweise deines Händlers und dessen wenigstens bis über die Garantielaufende Existenz angewiesen. Wenn der weg ist oder sich quer stellt.......von Sachen wie Kulanz will ich gar nicht reden. Ich hoffe dein Anwalt hat in rumänischem Recht promoviert.....

Na ist doch in Ordnung wenn er vernünftig läuft und nicht durchgefault ist.