bastelbert

Nein, die haben sowas nicht, habe ich aber zugunsten des Elektrochrom gerne drauf verzichtet. (zumal es das Leseleuchtending für´n Cab eh auch nie gab) Fürs Cabrio absolut empfehlenswert: Zentrale Fensterheberschaltung "originalgetreu" realisierbar über handelsübliche Fensterheberkomfortmodule angesteuert per, auf Doppeltaster umgebauten, Touringheckwischerschalter (natürlich mit entfernten Symbolen ) in der Schalterreihe über´m Radio. Die spastischen "Westcoastcustomgriffe" vor und nach jeder Ortsdurchfahrt entfallen und die Schulterblicke ob und wann alle Scheiben auf Endstellung sind auch. Ebenfalls bein Cabrio empfehlenswert: Schalter um die elektrische Antenne bei CD Betrieb einzufahren und sich das elende Pfeifen von dem Ding über 100 km/h zu ersparen. (TMC "schafft" mein Naviradio auch mit eingefahrenen Antenne) Realisierbar (wenn da oben noch Platz) ebenfalls über zweckentfremdeten zum Taster mutierten Schalter (Warnblinker, Heckscheibenheizung) im Armaturenbrett oder wenn da oben alles schon voll ist wie bei mir per "Hintere Fensterheber Sperrschalter" aus´m Viertürer/Touring in der Mittelkonsole.

Ich fahre zu Kurztrips (ist ja von mir nicht so weit) zur Nordspitze. Bannemin, Trassenheide, Karlshagen. Die Insel ist da so schmal das du in 10 Minuten immer am Strand bist und Pensionen in der Preislage gibt es da zu Hauf. Die "großen Bäder" (Bansin, Heringsdorf, Albeck) im Süden sind etwas preisintensivere und überrannter und im Norden hast du "für solche Zwecke" Zinnowitz. Weiter nach Norden hast du schöne einsame Strände, die sollten aber möglichst nur mit Metalldetektor betreten werden.

Och, am islandgrünen wirken die auch nicht schlecht.

Meinst du mit "alles in Ordnung" das es jetzt funktioniert oder mit "ich gebe auf" das du schon die Flinte ins Korn wirfst?

Ja, das Teil ist bezogen worden. Da sehr wenige das wirklich können, wird das Fach dann meist einfach verschlossen.

Ich würde den Teppich tauschen, ist doch keine große Sache beim E30.

Sag ich doch, die übliche Schiene die hier auch jede "Einkaufscentertanke" fährt.

Berliner Raum? Warst du nicht aus Cottbus?

Braune Ware hab ich früher mal gemacht, jetzt nur mal so nebenbei, weil man doch "raus" kommt wenn man da nicht ständig am Ball bleibt....gut, ´n "Kistenschieber" bei MM und Co "kann" natürlich alles....

Also mein Rücken sagt mir, du könntest mal ran. Bin Abteilungsleiter "Weiße Ware" (Kühlschränke, Waschmaschinen, Kaffemaschinen Rasierer.....) bei ´nem Elektrofachmarkt. Gelernt habe ich eigentlich mal Nachrichtentechniker bei der Reichsbahn und war dort in der Funkwerkstatt. Später habe ich das gleiche (Autotelefone, Funktechnik, BOS (Behördenfunk, Rettungsleitstellen...) in der "freien Wirtschaft" gemacht und bin dann so vor 15 Jahren über den CarHifi Einbau zum Verkauf gekommen.

318i Cabrio in Zustand 2 bei ClassicData 6800,- €, da soll mir der Kollege Versicherungsfuzzi mal den Totalschaden ausrechnen. Selbst bei Zustand 3 sind es immer noch 3800,- und hinzu kommt der niedrige Kilometerstand. Für einen Totalschaden müßte das schon ´ne Plunderbude sein.

Er hat nicht das Verdeck geflickt, sondern die ausgebrochene Muffe vom Verdeckantrieb repariert Stefan. @TE, mit einer sinnvollen Überschrift würde dir eher geholfen werden.

Die Reflektoren bei den DE-Scheinwerfern liegen 10cm hinter der Linse. (sind also absolut unsichtbar) Das was man von außen sieht, ist nur eine Attrappe um die Linse wieder auf Scheinwerferdurchmesser zu kommen. Im Falle das es Hella sind ist tabsen eh sinnlos, die Dinger sind aus Kunststoff und verschmort wenn sie blind sind. Intakte Hella lassen sich übrigens auch tabsen. Wenn die sich auflösen waren sie "vorgeschädigt".

Hast du die Scheinwerfer schon mal zerlegt oder rührt die Annahme "Reflektoren OK" auf Blick von außen? (bei dem man die Reflektoren gar nicht sehen kann) Ich sage mal, wenn Hella, dann Reflektoren Schrott (ist bei bestimmt 95% aller Hella DE der Fall), wenn Bosch, Reflektoren dreckig. Im Fall Hella, Reflektoren wegschmeißen, neue kaufen (oder gebrauchte von Bosch besorgen). Im Falle Bosch, zerlegen, in Corega Tabs baden.

Ich müßte noch so´n Ding über haben.

Das ist doch auch bloß ´n Werbeding, der Preis wird sich da genauso knapp unterhalb vom normalen Preis einpegeln, wie bei unseren Billigtankstellen auch. Jetzt haben sie ihre Schlagzeilen gehabt und jeder "weiß" jetzt das das Zeug da 60 Cent kostet (auch wenn in Zukunft 90 dranne steht) Hätte doch sonst gar keiner bemerkt das die da drei so "Kauflandtanken" eröffnet haben. Bei 60 Cent der Liter entfallen schon 57 auf Mineral und Märchensteuer, sprich die machen ein sattes Minus damit.

Jupp, wurde in allen Varianten. Ausnahme B6S, der wurde nur auf M3 Karosse gebaut.

Wichtig ist drauf zu achten das das Öl auch dem Baujahr entspricht, sonst kann es Probleme beim H-Kennzeichen geben. Es muß also zumindest schon damals lieferbar gewesen oder mindestens 20 Jahre verbaut sein.

Mit den Ergebnis das es einen Grund hat das das Auto schon eine Ewigkeit dort steht und der Händler (b.z.w. seine Produkte) wohl nicht durch "Ähnlichkeit zur Beschreibung" strotzen.

Meins ist auch da. Ich denke mal wenn des überschüssige Trägerpapier ab ist ziehen die sich nach´m waschen. Ist die Stickerei eigentlich trocknertauglich?

Ich bin der Meinung wir hätten das Teil (und den Rest von dem Händler) schon mehrmals durchgekaut...

Da es im E30 mit Serienmotor überhaupt keinen Luftmassenmesser gibt, ist das Ding falsch und kann entsorgt werden. Sollte es sich zufällig doch um einen Luftmengenmesser handeln, hat sich sicher einer bei BMW was dabei gedacht das Ding da zu verbauen.

Zumindest bei meinen 2türigen iX hat es genau gereicht, und sollte beim Cab nicht anders sein. Nur die "Extrastücken" hinten beim Schloß lässt du dranne, das große Loch wird von einer halben Matte (90cm) genau abgedeckt.

Das Zeug gibt es in zwei Größen. Meist sind die Teile 20x20cm und so gedacht das man hinter dem Lautsprecher die Folie wegschneidet und statt dessen den Schaumstoff anbringt. Das was ich verwende sind große Matten die die komplette Folie erstetzen. Eine Matte reicht genau für zwei große (Zweitürer/Cab) E30 Türen. Die großen Packungen sind leider sehr schlecht zu bekommen und ganz billig ist das Zeug leider auch nicht. Ich setze das Zeug sein über 10 Jahren ein, hat sich wirklich bewährt.

Die Türen werden mit Alubuthyl gedämmt und zwischen Türverkleidung und Tür kommt (anstatt der Folie) so´n ca 1cm starker Schaumstoff (RainStop von Phonocar). Das Zeug ist schalldurchlässig aber wasserdicht, erpart also das gebastel an der Türfolie. Außerdem dämmt es natürlich zusätzlich, b.z.w. hält auch die Türverkleidung "auf Spannung". Um die Löcher in den Verkleidungen kommt man nicht rum, egal was für Boards verbaut werden. Zumindestens die 16er brauchen das Türvolumen um ordentlich zu laufen (selbst wenn die Boards so gebaut sind das die Körbe nicht bis in die Tür reichen, wie zum Beispiel die MB-Quart) Desweiteren müßen die Boards natürlich befestigt werden, was wiederum Löcher "verursacht". Klar "tut das weh" wenn du die Säge ansetzt (ich habe noch irgendwo Bilder von ´nem damals nagelneuen Z3 den ich mit 4x16er Jehnerts bestückt habe, wenn der Besitzer die gesehen hätte...) aber da die Dinger ja dann drinne bleiben und es sich auch nicht um rare "Editionspappen" handelt.....