bastelbert

Super E0 von der Polentanke. E10 kommt mir aus Prinzip nicht rein, nicht weil der Motor dann auseinander fällt, sondern weil schon genügend Wald (waren das nicht die CO² Speicher? ) abgeholzt wird um Mais für "Bio"sprit an zu bauen. Meine nächste Alltagsschüssel fährt mit Gas.

Alle Leute! die ich kenne die jemals einen Zidröhn hatten waren danach für immer geheilt und sind heute noch am Fluchen. Jeder von ihnen ist inzwischen auf Japaner umgestiegen und damit zufrieden.

Jupp, alle Verkleidungen raus, Flüche und Hektik ausschalten und durchaus mal einen kompletten Samstag davor setzen, dann sollte alles flutschen.

Ein unbekanntes Verdeck in unbekannter Qualität ohne jede Gewährleistungsansprüche oder Ansprechpartner.....so geil kann Geiz gar nicht sein. Verarbeitung, Nahtführung, Stoffqualität? "Jeder" Sattler kann dir auch hier irgend welche Billigverdecke für um die 300,- anbieten (und wird dir auch sagen warum die so billig sind). Ich habe für ein elektrisches aus einer Quelle mit Referenzen, incl. Spannbändern, Kleber, Dichtungsmittel, Schrauben, Popnieten, Versand....587,- gezahlt, wie gut ich mich mit der Eigenmontage mache sage ich wenn ich fertig bin.

Naja, da würde ich entweder eine eingefahrene Antenne als "Platzhalter" drinne lassen oder (wenn ´ne Lackierung ansteht) das Loch schließen. ...bloß nicht so´n komischen Verschlußstopfen drauf pappen.

Ich würde nach dem Bildern in den Links so 1,5 Meter schätzen. Ist ja flexibel, ich denke man bekommt eine Schlaufe gelegt.

Evtl. zwischen Stoßstange und Gummi ein bissel Platz schaffen (kleine Rille in den Gummi fräsen). Kenne mich mit VFL nicht so aus, aber das sollte gehen.

Laut dem Beitragsersteller in meinem 2. Link ist der Empfang gut (besser als mit dem Kurtstab an seinen 171er), deshalb hat er umgerüstet. Beim Z4 ist wohl (ist jedenfalls oft so nachzulesen) meist beides (Stoßstange und Stummel) kombiniert, und die mit nur angeschlossenem Stummel (einfachste Radioausstattung) sehen auch zu das die Stoßstangenantenne angeschlossen wird. Dem Empfang einer guten Teleskopantenne wirst du wohl nicht erreichen, aber bei der Senderdichte in unseren Breiten kann ich darauf, im Tausch gegen das elende Gepfeife, gern verzichten. Viel kommt natürlich auch auf den Tuner an. Ein "Hayabishi Intergalactica" wird da sicher einer Beckermaschine oder so mehr unterlegen sein als eine gute Stoßstangenantenne einem (auch noch oft uralten gurkigen) Teleskop. Mit einer Blechstoßstange hast du schlechte Karten, ja, aber Hannes hat ja´n VFL MT2.

Gut das du wenigstens Talkgenehmigung hast

Was für ein Prinzip? Das ein Verstärker dazu gehört ist in den Links deutlich beschrieben.

Nein.

Die vom ersten (SLK R170). Schau mal hier am Beispiel eines MX5 und hier "rüstet einer seinen 171er auf 170 zurück", macht sich gerade bei der MT Schürze sehr gut.

Sehe ich auch so. Ich habe ihn bisher einfach angerufen wenn ich Fragen hatte, und gut. Im übrigen wird dir hier kaum einer eine Antwort geben können die du nicht dort "aus erster Hand" erhalten kannst.

Na mit der "Luftpumpe" wirst du den Jehnerts nur ein müdes zucken abgewinnen.... ....ein Blick in die Anleitung sollte genügen. Die Jehnerts brauchen eine Endstufe die so um die 200-250 Watt sinus pro Kanal bringt (die stehen bei deiner nicht mal auf dem Papier, im Test lag sie bei gut 50) und an 2 Ohm sauber läuft. Bei mir werden die von ´ner uralten Signat RAM betrieben (ist schön kompakt, passt optimal in´s linke Kofferraumseitenteil), da zerrt nichts. @alex Halte die Boards erstmal ran und schaue dir das ganze an, bevor dur dir ein Paar Lautsprecher hinlegst die nicht passen. Wie gesagt, schon die Originalbestückung ist "zu tief", bei "läppischen 10-15mm" bekommst du die Fensterheber nicht mehr bewegt. Hast du denn die Originalen schon mal im Vergleich gehört um zu entscheiden wie "schlimm" die klingen?

So ab 80 wird es spürbar, und aud der BAB geht es einen dann auf den Zünder. Bei CD.Betrieb fahre ich meine ein.

Wenn dann eine Hischmann die "eingeknöpft" wird, wie die originale, nicht so´n komisches Ding aus´m Link. Hole dir in der Bucht eine originale mit defektem Teleskop und ein neues Teleskop dazu. Ich würde (das heißt wenn ich meinen lackieren lasse werde ich) auf Stoßstangenantenne umsteigen, da die Teleskope fürchterlich pfeifen und einen das beim Cabrio mächtig auf den Zünder geht.

Ich habe die Teile mit der Originalbestückung drinne, ja. Selbst bei der Bestückung muß der Fensterhebermotor schon an der unteren Verschraubung versetzt werden. Wie tief die genau sind kann ich bei Gelegenheit mal messen. Da gute Doppelwoofersysteme nicht billig sind, die erforderlichem Maße die Auswahl stark eingrenzen und ein offenes Cabrio eh nicht "HighEnd tauglich" ist, habe ich mich für die komplett bestückten entschieden. Das ich diese per "Sammelbestellung" bei extremeAudio für einen guten Preis bekommen habe, tat sein übriges dazu.

Jupp, Cabrioblende ist völlig anders. Schmaler (die Sonnenblenden ragen über die Verkleiodung hinaus), Verdeckverschlüsse, Innenspiegel an der Scheibe, Innenlicht neben dem CC.... Touring hat überhaupt keine Blende, sondern einen kompletten Formhimmel in den das CC integriert ist.

Was ändert das am genannten Fakt? (und wie definierst du "durchweg gut?)

Jupp, schraubt für ein Team im Porsche Cup und ist entsprechend unterwegs, aber sonst hat er wenigstens ab und an mal Laut gegeben...zumal ja jetzt Winterpause ist.

Naja, ich wohne da wo E30 Fahrer mit "Ach Gott, ein E30" begrüßt werden...

Hatte dieser BMW-Motor nicht 12 Zylinder? und dann natürlich Doppeltriebwerk...................füllt auch das Windschott besser aus In der Ju52 war (wenn einer drinne war, die gab es mit allen möglichen Triebwerken) der BMW 132 verbaut und der war ein 9-Zylinder. Der "große Doppelstern" war der BMW 801 (z.B. in der FW 190) und der war ein 14-Zylinder. Zum Topic, Hausi hat ein weißes BMW Zeichen drauf und irgendwo auch mal gepostet wie er es gemacht hat. Schau mal hier, auf Seite 2 Schreibt er was dazu.

Deshalb habe ich ja auch ein TrafficPro mit "BMW Display" drinne... Wenn dein Auto eh keine Rückbank hat und innen Alcantara verbaut wurde ist das natürlich schon wieder was anderes. Beim gezeigten (gut, statt "den E30" hätte ich "Dieser E30" schreiben sollen ) ist das ja nicht der Fall und die Performance Sitze mit ihren geschwungenen Linien und Nähten zu der "Quatratisch, Praktisch, GUT" Rückbankoptik......ah, naja, selbst wenn die Rückbank passend bezogen wär, was sie nicht ist.

E30 hat keinen ISO Stecker, sondern den BMW eigenen Block. Wenn du kein Soundsystem hast, handelsüblichen Adapter BMW/ISO zwischen und gut.

Tut mit Leid, Die Teile sind, gerade in dem schönen Auto, ein unerklärlicher Fehltritt. Sieht für mich nach klassischem Fall von "ich hatte schon alles umgebaut und wußte nicht was ich noch machen sollte" aus. Die Sitze passen von Optik und erst recht nicht vom Bezug in einen E30.