bastelbert
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Und was willst du damit sagen? Das dir alle die Rechnung der (rechtmäßigen) Nachuntersuchung schicken sollen denen du den Rat gibst auch so zur HU zu fahren? Ich verstehe nicht was die wöchentliche Disskusion zu dem Thema soll. Wer ein Auto ab 1990 hat, hat eine intakte LWR zu verbauen, egal ob original hydraulisch, elektrisch oder gar automatisch. Wessen Auto älter ist kann alles raus reißen, aber so das es nicht sichbar ist (alte Stellzylinder hinter der Abdeckung sieht keiner!), da Sachen die verbaut sind auch funktionieren müßen.
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Ja klar, komplett mit Pralldämpfer rausziehen, nicht vom Träger "reißen".
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Je nach´dem wie gut du drauf bist. Stunde wenn du es das erste Mal machst. Zweiter Mann ist gerade bei der Heckschürze vom Vorteil.
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Entscheidung getroffen,Mercedes SL 500 gekauft,beschissen worden
bastelbert antwortete auf RoadrunnerM5t's Thema in Off-Topic
SE-O815 wär mein Ding. Bei uns ist O815 leider schon vergeben, steckt an ´nem E39 Touring. -
Macht aber nicht wirklich Sinn, da hier halbgare 25er noch immer höher im Kurs stehen als gepflegte 18er....
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Das es die Teile fast ausschließlich nur in der Verpackungseinheit gibt, würde ich überhaupt nichts "im Vorfeld" anschaffen. Mir ist z.B. bei der ganzen Sache lediglich eine "7" auf Tafel 3 flöten gegangen.
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Warum sollten sie dazu stoßen? Die 18er und 20er wurden einfach nicht zertunt da sie zum Glück "uncool" waren/sind. Ich denke selbst der größte Anteil der motormäßig aufgerüsteten sind ehemalige 25er.
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Jupp, knapp 20% der Cabrio und Touring sind noch unterwegs, bei der Limo sieht´s dagegen düster aus. Die "Cabriodunkelziffer" wird sogar noch einiges höher liegen, da ja zum Stichtag sicher etliche abgemeldet sind. Nicht jeder fährt Saison. Der Schwund beim 25er Cabrio ist allerdings auch weit über "Norm". Wurden 1/3 mehr als 18er und 20er zusammen gebaut und sind jetzt schon weniger als jeder einzelne von ihnen. Achso, Quelle der "Doppelscheinwerfer" vom Mai, da sind die genauen Zahlen veröffentlicht.
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Halte ich persönlich für Unsinn. BBS RS werden z.B. mit 25-28nm verschraubt, was soll da gedehnt werden? Beim ersten Mal habe ich einfach neue Edelstahlschrauben genommen, da die alten nicht mehr schön waren. Beim zweiten zerlegen (dieses Mal keine "Heimarbeit", sondern beim Felgenmann gemacht) wurden "meine" Edelstahlschrauben wiederverwendet.
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Ehe ich mich mit vergammelten Spiegelsockeln mit fraglichem Erfolg beschäftige, besorge ich lieber gute. Selbiges erst recht bei den Leisten. Ist ja nicht so das man die Teile nicht ohne Probleme bekommt.
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Jupp, so ist es wohl. Petzoldts vetreibt nur noch "Wehrmachtsbestände".
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Der gelbe einzelne Draht bleibt einfach wie er ist. An den kann man z.B. eine Standheizung anschließen, die dann über den BC gesteuert wird. Am BC entfällt dann die Stoppuhrfunktion.
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Das ist nicht mein Auto. Meins ist grün und weißt keinen der im folgenden genannten Probleme auf. Auf dem Bild ist die Unterlegscheibe am Befestigungsauge auf der falschen Seite, der Antrieb ist mit Sechskantschrauben statt flacher Imbus verschraubt, die Abdeckung fehlt (Befestigungsschrauben nicht rausgedreht, also nicht für´s Foto abgeschraubt), Gummikappe vom Domlagerzugang fehlt, eine Schraube vom Antrieb fehlt, "etwas" pflegebedürftig das ganze....wer findet mehr?
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Wie schon oft gesagt, ich schreibe den in 90% alles Cabrios "toten" Gasfedern einen guten Teil der "Schuld" am Gehäusebruch zu. Man mache nur mal einen Versuch das Verdeck von Hand mit alten und dann mit frischen Gasfedern aus dem Verdeckkasen zu heben und kann sich vorstellen wieviel weniger der Antrieb belastet wird. Hier übrigens mal eine Stange ohne "Doppelknoten".
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Entscheidung getroffen,Mercedes SL 500 gekauft,beschissen worden
bastelbert antwortete auf RoadrunnerM5t's Thema in Off-Topic
Kann man so pauschal auch nicht sagen. Schaue dir 7er, Jaguar oder teilweise auch S-Klassen an, die bekommst du nachgeschmissen. Im Gegensatz dazu schaue dir mal ´n Käfer oder ´n Bulli an, zu Lebzeiten billige Massenprodukte, inzwischen teilweise richtig fett. Einen Sambabus unter 50000,- brauchst du selbst mit viel Kompromisbereitschaft kaum noch suchen. -
Entscheidung getroffen,Mercedes SL 500 gekauft,beschissen worden
bastelbert antwortete auf RoadrunnerM5t's Thema in Off-Topic
Auch die frühen sind nur so günstig weil sie Schrott sind. Wenn ich überlege was für 500er ich schon in der 2. Hälfte der 90er zu meinen "CarHifi-Zeiten" in den Fingern hatte, (fette MAE, auf Mopf "aufgerüstet" aber 70% der Schrauben und Clipse die ich aus diversen Verkleidungen hätte entfernen müßen waren schon nicht mehr vorhanden....) will ich mir garnicht vorstellen wie die jetzt aussehen. Gute 129er kosten Geld, vielleicht kann man ab und an mal ´n 280er Rentneredition abstauben. Aber selbst da wird es schwer, da beim SL nicht der "altes Billigauto Modus" beim Anbieter aktiviert wird. -
Jupp, die verbogene Stange hat normalerweise lediglich einen leichten Knick. Wenn du beim Sattler bist, lasse dir auf alle Fälle neue Spannbänder montieren und wechsel die Gasfedern hinten im Verdeckgestänge. Gelenke noch ab und an schmieren (ich nehme handelsübliches Sprühfett für Motorradketten), dann solltest du wieder Ruhe haben.
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Das Ding hat es ja völlig verbogen. Die Stange und die Öse gibt´s problemlos in der Bucht. Ich würde aber erstmal schauen ob das Motorgehäuse die Aktion überstanden hat und wo/warum das ganze geklemmt hat. Gestänge komplett vom Motor lösen, die kleinen Arme lösen und schauen ob die Buchsen darunter ausgebrochen sind. Wenn nicht, alles wieder richtig montieren, wenn ja, Reparaturkit oder intakten Antrieb besorgen.
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Du nimmst die noemale Heckklappenverkleidung und löst um den Ausschnitt vor sichtig den Bezug. Bei neu gekauften Verkleidungen reicht ein Sommer verbaut lassen und der gesammte Bezug fällt dank BMW Spezialkleber von alleine ab. Dann den Ausschnitt entsprechend ausschneiden, den Bezug (oder im Falle Tom neuen Bezug, ich habe erstmal den originalen gelassen) verkleben und den großen Werkzeugkasten (wahlweise E30 mit Ringschlüsseln oder E32/34 mit Warndreieck) montieren. Ich habe den von E34 mit Warndreieck genommen. Schaumstoffunterlage nimmst du vom E34, da die große E30 nicht mehr lieferbar ist. Das "Fangband" nimmst du vom E30, da das von 34er zu lang ist.
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Den Stellmotor sieht auch keiner, wenn die Abdeckung korrekt montiert ist.
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Nein, deiner muß keine haben.
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Ganz einfach zu beantworten. Baue das Ganze wieder ein, da es bei deinem Auto b.z.w. Baujahr Pflicht ist.
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Bestimmt unter 20 verschiedenen Namen
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Hast PN
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Geht einfach per Funk. Das Modul braucht nur ein Impuls von der ZV oder der Alarmanlage. Das ist ja der Sinn der Sache. War beim iX (damals war das noch was besonderes) lustig wenn einen Passanten immer darauf aufmerksam machen wollten das die Fenster noch of....... Das mit dem Schlüssel festhalten wurde von verschiedenen Autoherstellern Anfang der 90er mal als "Komfortschliessung" ab Werk angeboten.
