bastelbert

Verkleidung unter´m Lenkrad raus, von da durchgreifen und die Kabel zur Seite weg ziehen, wie Harry schon sagt.

Wie gesagt achte drauf ob er die Teile einzeln oder nur im 10er Pack abgibt. Kann sich bei den Kleinteilen extrem summieren.

Ja

Die 8 wird beim MT2 statt der 5 verbaut.

1+3 sind die Teile vom VFL, der hat die Lufteinlässe ja unterhalb der Blechschürze, daher sind sie flacher.

25er Touring hat ZV ab Werk.

Wenn ein ZV Kabelbaum vorhanden ist, gibt es auch die Tankdeckelverriegelung. Der einzige ZV-Antrieb der nicht bei jeder ZV verbaut war, ist der vom Handschuhfach, den gab es ausschließlich im M3 Cabrio.

Das Kleinzeug gibt es einzeln. Bestelle es am besten im Classic-Shop, wenn du beim Händler die ganzen VPE nehmen mußt, sonst wird es sinnlos teuer. Die Innenkotis sind immer gleich, jeder E30 NFL hat diese Luftführungen.

So sieht das bei mir aus.

Vollabnahme ist schon jahrelang nicht mehr. Einfach HU langt.

Im Alltag fahre ich den E30 schon länger nicht mehr, dafür tut es irgend ein Gebrauchter ohne "emotionale Bindung". Ein Neuwagen oder selbst ein junger Gebrauchter würde dafür nicht in Frage kommen, dafür wär mir das Geld zu schade. Der nächste Alltagshobel wird ein Kombi mit LPG.

Mein optischer Favorit nach wie vor Alfa Romeo (wenn das nur Hecktriebler wären ), Mondeo Kombi gefällt mir, Audi sowieso. Der F31 würde optisch erst dann folgen, punktet allerdings mit Heckantrieb. ...alles natürlich als Alltagskombis, nicht als Ersatz für´s Cabrio.

Da wo die Masseschraube ist, eine kleine Ecke weg flexen. Habe ich jedenfalls so gemacht.

Wenn es das Auto aus dem anderen Thread ist, würde ich mir lieber eine gute Karosse als Basis suchen.

Habe ich irgendwo geschieben das der mir nicht gefällt? Ich denke eher das Gegenteil. Auch 3 Nummern besser als der Vorgänger (zugegeben, eine Verschlechterung war in beiden Fällen auch außerhalb meiner Vorstellungskraft ).

Och, so schlimm sind 3 Zylinder gar nicht. Die Triumph Speed Triple von ´nem Kumpel zählte immer zu meinen Lieblingsbikes.

3 Klassen besser als der grausame Vorgänger.

Die ist immer so merkwürdig verdreht. Sie muß ja Bewegungen im zwei Richtungen (nach oben und nach hinten) übertragen und bei voller Klappenöffnung steht auch noch der Kastenrand in Wege. Ich kann ja nochmal Fotos von Seiten- und Draufsicht machen.

Ich denke die Kugel ist früher schon ein paar Mal raus gesprungen, als der Deckelmotor zu weit gedreht hat und ist jetzt ausgeleiert. Du sagst ja selber "muß schon des öffteren rausgesprungen sein". Spannbänder wechseln geht nur wenn das Verdeck gewechselt wird. Die sind von oben auf die Spriegel geschraubt. Im Wiki ist allerdings eine Anleitung wie man vorher etwas Abhilfe leisten kann. Schau mal ob der "Hilfsspriegel" (Draht der über den Vordersitzen quer durch die Verdeckhaut geschoben und im linken Spannband verhakt ist) vorhanden ist. Der ist wichtig für´s korrekte Falten legen beim e-Verdeck.

Gut, oder besser nicht gut, völlig falsche Farbe....

Steht irgendwo! eine einzige Aussage von mir, die das Gegenteil behauptet? Mit ein wenig Suche würdest du sogar eine Aussage von mir finden, in der ich angebe das mir der F31 gefällt. (...was zugegebenermaßen "nicht auf alles" was BMW in der Neuzeit so zustande bringt zutrifft. Diese Aussage von mir wird auch durchaus zu finden sein ) Ich habe lediglich versucht (sinnloserweise, wie mir eigentlich aus der Erfahrung füherer ähnlicher Versuche hätte klar sein müßen, mein Fehler ) seine Frage zu beantworten und zu dieser Antwort auf genau diese Frage stehe ich auch.

Komischerweise hatte ich noch keinen M20 wo er dort saß, sondern immer direkt am Lüfter vom Motorraum aus zugänglich. Alle Lötstellen nach löten, Überstromschalter überprüfen/behandeln und das Teil geht im 99% der Fälle wieder.

Versteh ich nicht; erklär mal bitte. Witzig dass keiner meine Frage beantwortet. Wer von den Nörglern stand schon davor? Vielleicht weil keiner mehr Lust hat sich auf ein, naja, Gespräch kann man es ja nicht nennen, das würde ja zwei miteinander interagierende Parteien voraussetzen, eines BMW Promotors ein zu lassen, der sich nur regelmäßig meldet um seine Werbetexte von stapel zu lassen. Mit Katalogen und deren Aussagen spreche ich auch "nicht oft". @IFA Selbstverständlich hast du recht, ich sehe regelmäßig Leute sabbernd und knippsend in einen M40 Motorraum sehen und höre sie sagen "kannst du mal anmachen, ich will ihn mal hören". War mir wohl nur zwischendurch wegen vorübergehender Amnäsie entfallen..... .....und das auch schon vor 20 oder 30 Jahren die gesamte BMW Motorenpalette aus etwa 2 Grundblöcken aufgebaut hat oder man sogar nur einen M88 Kopf gekürzt hat um aus "dem Rest" und einen M10 Block aus´m 02 einen S14 zu machen, ist natürlich auch was anderes als heute.

Laut Bild ist der Sicherungsring verbaut, kann aber sein das die Kugel schon ausgeleiert (sprich der Rand aufgebogen) ist?

Bei den vielen Anbietern die es bei ebay dafür gibt und gab, wird man wohl kaum eine Aussage treffen können. Ich bin mit meiner seit bestimmt 100000km in zwei Autos zufrieden.