bastelbert

Nur kann ich zu Hause die Birne wechseln, während "Du" noch 2 Wochen rum fährst bis dir einer sagt das das Bremslicht/Rücklicht defekt ist. Abgesehen davon ist es beim 6-Ender eher selten einen "trocken gelaufenen" Motor zu erwischen, während ich bei "jungdynamischen Azubis" schon den Kauf eines verlängerten Ölmessstab empfohlen habe um den Ölstand fest zu stellen. Danach waren sogar die furchtbaren Motorengeräusche weg. (gut, ein halbes Jahr später alle Motorengeräusche, weil er seine Pleuel auf der BAB veteilt hat ) Beim Sechsender wär ihm die leuchtende Lampe wohl schon seit Monaten auf´m Zünder gegangen. (und mein iS ist vermutlich an genau aus diesem Grund an dem Virus "vorbesitzerus stänzus" gestorben) Wüßte ich nicht das der Pfeil meiner Frau gerade einen Öl, äh Teerwechsel hatte, wäre ich mir auch sicher das ich heute Abend bei ihr dem "Messstab greift ins Leere" Test machen könnte. ... und wie oft ich mi´m Ford Fiasco auf der BAB bei Mistwetter geflucht habe weil der Waschwassertank alle war weiß ich auch nicht... (gut, beim BMW ist der wenigstens sichtbar im Motorraum verbaut) Sicher kann man auch ohne leben, aber als überflüssig habe ich das Checkkontrol noch nie empfunden, eher als sehr praktisch. Genausowenig wie es bei mir in knapp 20 Jahren (verteilt auf 5 E30 und viele 100000km) M20 jemals eine Fehlinfo geliefert hätte .

Es geht ja nur darum das du mal einen realen Preischeck dort durch laufen lässt. Ob du verkaufst oder nicht, entscheidest du ja duch einen entsprechenden Mindestpreis selber. Ansonsten ist es schon so wie viele Vorredner schreiben. Das was du für solche Autos bekommst ist bei weitem nicht das investierte, selbst wenn sie fertig und abgenommen sind. Von halb fertigen Projekten ganz zu schweigen. Nich umsonst geht sowas fast nur in Einzelteilen weg und das wäre Schade drum. Weg stellen, in ein paar Jahren wieder raus kramen ist immer der sinnvollere Weg.

Ein Euro Auktion mit Mindestpreis und guter Beschreibung/aussagekräftigen Bildern und dann siehst ob deine Vorstellungen der Realität entsprechen, b.z.w. wenn nicht ob du dich mit der Realität anfreunden kannst. Alles andere ist wenig zielführend und bringt nur 10 Seiten hätte, könnte und würde. .... man hätte zum Beispiel den Motorraum auslackieren können, wenn der Motor schon mal raus ist.

Ja

Nein geht nicht um zu bauen. Das Gestänge ist ein anderes. Früher gab es mal einen Umbausatz für manuelle Gestänge, der ist aber schon lange entfallen. Ein verbaute Bezug würde ich genauso wenig wechseln. Verkaufe das manuelle Verdeck (sollte noch richtig Kohle bringen). Für das was du dafür bekommst kannst du dir einen guten Bezug holen (kein 300,- € "Ebaylappen") und den incl. Spannbänder und allen anderen Teilen (Dichtungen, Dichtungsschiene....) die fällig sind und Montagematerial auf dein e-Gestänge ziehen.

Alles Gute dem BMW-Radio-Guru.

Wieviele sind froh ihre Kiste in eine Tiefgarage einmieten zu können, in der noch mehr Leute Zutritt haben? Ich denke gerade für "Normalo" Hobbyautos ist das eine sehr interessante Geschichte und gerade das (das sowas mal nicht für den "Ferrarifahrer um die Ecke" aufgezogen wird) mach die Sache auch sympatisch.

Ich würde pulvern bei Achsteilen vor ziehen. Gerade wenn du die schon fertig vorbereitet anlieferst ist das auch keine große Investition.

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-sonderausstattungscodes-fuer-den-e30-39240.html ....und übrigens

Visitenkarte anonym verteilt fliegt sofort ungesehen in den Müll, Flyer nur 9 von 10 Leuten ungesehen. Beim Rest wird wenigstens einmal drauf gesehen bevor er weg fliegt. Damit ist er erfolgreicher. @Christian: ...damit hättest du eine Wahrnehmungsquote von 20%, (Eigentlich noch höher, denn die im Auto entsorgten werden ja registriert und es besteht sogar die Chance das das beim Aufräumen ein zweites Mal passiert) damit würde dich jeder Auftraggeber zum besten Werbestrategen aller Zeiten küren. Wenn du auf 1% kommst, wär das bei sowas schon ´ne unrealistisch guter Erfolg. Selbst bei persönlichen Einladungs-Anschreiben an aus einer echten Kundendatei ausgewählten optimierten Auswahl an Kunden ist eine Quote von nur 10% "Reaktionsquote" (also noch lange keine zahlenden Kunden) eine realistischer Wert.

In dem Fall (also kein persönlicher Kontakt) ein Flyer.

Denk auch der Kurs geht in Ordnung, wenn! (und diese Frage konnte mir leider bisher niemand beantworten) die Ersatzkotis auch verzinkt sind (wie es ja bei den Werkskotos der Fall ist). Ist das nicht so, würde ich einen guten gebrauchten immer vor ziehen. Auch bei "normalen" Limokotis (die übrigens teurer als die Cabrioteile sind ) unterscheidet der ETK nur "mit/ohne Blinker". Edit: ...du meintest das er fälschlicher Weise den Unterschied Cabrio/Limo Koti für VFL/NFL "verkaufen wollte". Das liegt natürlich nahe, ja.

Die Kabeldurchbrüche und der untere Teil des Kotflügels sind anders. Das ist Quatsch. Es gibt keinen Unterschied zwischen VFL und NFL Frontkoti. Auch der ETK macht nur den Unterschied "mit Blinkerloch/ohne Blinkerloch".

Das NFL ist deutlich an dem breiten "Teppichschutz" rund um den Pedalsockel zu erkennen.

Ich denke auch mit dem eta hast du nichts falsch gemacht.

Und wenn vorne nichts ist zum einhängen.!! Was dann.? Habe zurzeit ein No -Name zum Verschrauben,das tut es auch. Dann solltest du dir mal Seitenverkleidungen einbauen. Ohne ist dein Auto nicht betriebssicher. ...und NoName zum verschrauben tuit es ebend nicht, weil da dafür dein Auto "demolieren" mußt.

Arthur, alles Gute von mir und auch von "Mauser1402" und Superfine.

M30

Ja, ist einer vom Cabrio. Der von Limo/Touring hat unten die Befestigungsösen nicht.

Natürlich kann man die wieder einhängen. Kann nur passieren das du dann das Verdeck neu initialisieren mußt.

Nun ja, da geht es mir wie dir. Mein Auto steht auch einige Kilometer weg im Winterschlaf.

Blinkergläser sind, außer beim M3, bei allen E30 gleich.

Der Antrieb muß ausgehängt werden, sonst wird das nichts, richtig. Notfalls mal die Verkleidung oben lösen, dann siehst du wie er weg geklappt wird.

Motor ausgehängt und Kofferraumdeckel zu? Du kannst natürlich einen in den Kofferraum legen der den Deckel mit dem Imbuss komplett hoch kurbelt, nur kommt der da erst wieder raus wenn der Verdeckkastendeckel wieder zu ist.