cqp

dann komm mal rum zum messen! Morgen Abend ist auch bier da! !!!!!!!!!!!!!!!!!

Moin moin! So mein M10 ärgert mich! Es ist ein 86 Katlos, der schon einen neuen Motor bekommen hat(Vorbesitzer) Ich wollte einen M10 Gkat einbauen, da haben wir aber festgestellt, das der Motor schon drin ist 184KA. Ist ja die Katversion, er hatte aber alles vom Katlosen dran. Super Sache brauch ich ja nur noch den ganzen Gkat Krempel Kabelbaum ESV usw einbauen und los geht’s! Der Wagen fährt läuft jetzt auch ganz ok, nur schaft er keine AU, er läuft zu fett. Der Tempschalter war defekt, also getauscht. Wieder AU gemacht, nun besser aber nur im Leerlauf, beim Gasgeben ist er immer noch zu fett. Ok Lambda getauscht, leerlauf noch besser, aber zu fett ist er immer noch. Dazu kommt noch das er ab dem 3 Gang merklich an Leistung verliert und im 4+5 ruckelt und Aussetzer hat! Ist vielleicht die Zündung anders eingestellt von nicht Kat zu Kat? Wer kann mir bitte für beide Verteilervarianten die Einstelldaten liefern! Gewechselt wurden bisher: · Lambda Temperaturschalter · Zündkabel · Zündkerzen · Einen ganz neuen LMM (Glück bei ebayJ)hab ich liegen aber noch nicht verbaut Ich hab jetzt langsam mal Lust den eintragen zu lassen und von Abgasnorm : unbekannt auf Euro 2 zu kommen!!!!!!!!!!! Wer Ideen zu Fehlerbehebung hat darf gerne mal auf nen Bier oder 2 zu uns in die Halle nach Kiel kommen!

Sound fand ich bisher nicht so toll, trotz des Fächers und des Supersport ESD' s. Vielleicht bekomm ich am W-Ende rote Nummern, dann kann ich eine Probefahrt richtig machen. Habe aber keinen Vergleich zu ohne F-Krümmer! Wenn ich es mit meinem Cabby vegleiche, ist ein 2,5 er mit Eisenmann ESD besser! Aber der M10 soll ja fuer mich auch ein wirtschaftlicher Nutzen sein, akzeptabler Verbrquch bei geringem Unterhalt! Schönen abend noch!

@ Timo: bloss wech mit den t3s. Der m10. Stammt aus 2 Hand und wurde die letzten 10 Jahre als Winterauto benutzt. Das sieht man der Karosse auch an, aber oben rum ist er wirklich gut, im letzten Dezember Wurden noch 1100€ investiert, fuer Bremse vorne und hinten neu, schweissen Batteriefach und Schweller Der Wagen ist fuer mich ein Alltagsyoungtimer fuer wenig Geld (700€) und soll auch kein Groschengrab werden, was er braucht wird er bekommen und hoffentlich noch lange weiterleben! Hauptsache ich fahre keinen moderneren Wagen im Alltag, da dreht sich mir der Magen um!

Lebe noch Bilder von dem Rost hab ich nicht mehr! @xaan: Da kein Blechteil mehr brauchbar war, die neblers sind auch hin und innen Ist alles raus was irgendwie nen für mich richtigen wert hat! Der motor lief seine letzten 12 km ohne Öl und wasser und war daher auch platt! Gruss Cqp

MOin moin! Das gleiche Problem hatte ich damals und heute auch, leider hab ich keine Lösung gefunden und immer ordentlich abgek.... beim anschnallen! Wir haben dann nen Plastikbomber mit Bj 2006 genommen und ich hab meine Ruhe! E30 fahren unsere beiden eher seltener! Gruss cqp

So mein touring hat es leider hinter sich, eigentlich sollte ja ein M10 noch für 1,5 Jahre einziehen, aber starker Rost am Längsträger hat den ganzen Plan in ein Schlachtfest geändert. Heute morgen ging er zum örtlichen Schrotthändler und hat noch 117,- abzgl. Reifen gebracht! Aber wie es denn so ist hab ich schon einen neuen e30: 318i M10 Bj 86 2 Hand 2-Türer ohne Schiebedach, uni-schwarz Katlos, absl. nix elektrisch 233000 km gelaufen Sportfahrwerk 40mm Fächerkrümmer und ESD von Supersprint geplant ist jetzt: Umbau auf M10 G-kat mit Euro 2 (hab ich ja liegen) 2 Stellen schweissen Rost mit viel Zeug vom rostdoc.de eindämmen Und dann erstmal fahren! Schönen Tach euch allen!

Genau weil man den schönen M10 auf euro 2 bekommt! Und somit echt günstig "Formel 1 Technologie für die Strasse hat!"

ich denk mal, wenn du ihn guenstig wieder zum Leben erwecken willst, hol dir einen neuen gebrauchten Motor. Weniger stress und viel weniger Geld!

na besser kanns ja schon nicht mehr gehen oder?

Wenn schon denn schon ich denke ich werds ein bischen mehr rosten lassen!

Ja Timo geht los, hab heute Jette ne Ratte gezeigt und sie fands schick! Also Freigabe fuer das Rattentouring Projekt! Und an alle die denken ich wuerd jetzt ne gute Basis nehmen irrt! Der touring springt an und hat rost bis zum geht nicht mehr! ist ja auch nur son lastedition M40 Bis die Tage !

Danke danke, bin leider hier zu wenig unterwegs im Moment, da mich die Arbeit und die Familie doch ganz schön fordert! Aber ich bleib dem Forum erhalten! Ich wünsch allen einen guten Rutsch!

Moin moin! Wende dich doch mal an den e30-freunde-bodensee eV. da sind auch ne ganze Menge Schweizer mit drin! Die sehr hilfsbereit sind! http://www.e30-club.de/ Gruß cqp

Mensch da hab ich ja vor ein paar Jahren nen richtig guten Preis von 129 mit Versand gehabt! Drück euch die Daumen, dass Ihr den guenstigen Preis bekommt! Gruß cqp

Echt gut Laufleistung, weisst du, ob er noch den ersten motor drin hat und wie oft der schon eine Revision bekommen hat? Und ich dachte ich bin mit meinem M40b18 mit 360000km seit gestern schon ordentlich unterwegs! Mich wundert, dass ein M40 überhaupt solange halten kann, der Vorbesitzer meint, er hätte nie ne Nocke gewechselt und er dreht noch in den Begrenzer! Gruß cqp

@ lallala: Wir haben das beim zweiten Kind mit einem grösseren Auto erledigt, haben jetzt noch son ollen 2006er Sharan, da ist Platz ohne ende drin für die kleinen! Im Touring fand ich es schon recht nervig mit dem Maxi Cosi, jetzt nehm ich die Grosse ja häufiger mit da klappt es gut mit dem Sitz. Richtig kacke find ich die Sitze aber alle trotzdem, im Cabrio vorne Sitzen ist mit den modernen Kindersitzen auch mist wegen der Sprtsitze! Gruß aus Kiel

Sorry, aber im Moment besteht mein Leben aus arbeiten, arbeiten, arbeiten und gaaaaaaaaaaaaaaaaanz viel Papa sein, für meine beiden kleinen Mädels! Für die e30, bleibt sau wenig Zeit! Gruß cqp

Wenn das wirklich stimmern sollte, wäre es perfekt für mich, nur noch für mein Cabrio löhnen und meinen Oldtimer und den touring fahren dürfen!!!! Mein Frau würde den Sharan haben und könnte Ihr Cabrio immer fahren wenn sie will! Wollen wir mal hoffen, dass die ernst machen und endlich dieses blöde Nummernschild auf den Markt bringen! http://www.autobild.de/artikel/wechselkennzeichen-kommt_1183050.html Gruß cqp

Ventile einstellen brauchst du nicht, hast ja Hydrostössel. wenn er vor dem abstellen problemlos lief. Einfach anmachen und vorsichtig mal ein bischen bewegen. Ansonsten hast du ja noch viele Sachen an der Zündanlage zu kontrollieren. Viel Erfolg!

Mal nicht so schnell weg damit Timo! Wir haben doch noch Kathrins Cabrio, da könnt ich die Teile drin verbauen!

Hast du dir schonmal gedanken über die Form deines Fächerkrümmers gemacht und einen originalen Krümmer im Vergleich?!?!?!? Dein Fächer ist viel länger als das Original und demnach, hätte man damals bei montage das Hosenrohr entfernen und ein zwischenrohr zum kat setzen müssen. genaugenommen ist es ja Steuerhinterziehung was mit deinem Auto los ist! Gruß cqp

Also ich finde das ganz normal, egal mit welchem ich unterwegs war, so ca. 400-450 und ab zur Tanke, dann fängt der rote Bereich an. Geht beim Cabrio ja aber auch anders, nach 280 km, exakt 52 Liter reingeschüttet. Ich hatte kein Loch im Tank, aber dafür eine ganze Menge Spaß in der Nacht auf leeren Autobahnen! Tut nen bischen weh, aber sowas kommt ja nur selten vor! Gruß cqp

So gestern hab ich Sommerreifen auf mein Cabrio gesetzt, vorher noch neue Dämpfer vorne und ne Menge Kleinkram gemacht, heute abend wird noch weitergemacht. Und dann hoffe ich, das ich ihn endlich in den nächsten Wochen Lackieren lassen kann! Immer noch die blöde Holzgeschichte! Wenn dann alles geklappt hat, ist er endlcih richtig fertig!!!! Und wird zum Heiligtum erklärt! Hab die Schnautze voll! Gruß cqp

Da fährst du aber schon richtig Sparfuss oder wie bekommst du das hin? Sowas würd ich nur schaffen wenn ich max. 130 auf der BAB fahre! Und das kommt eigentlich nur vor, wenn da ein blödes Schild ist welches es verhindert oder der Verkehr es nicht zulässt! Max. hab ich 550km mit einem vollbeladen Cabrio geschafft. Bei meinem m40 habe ich in der Hinsicht noch keine Erfahrungen, der fährt nur Stadt und war erst einmal in HH seid November 2009.