cqp

Na ja gegen verglaste Bremsbeläge bringt aber eine Sichtprüfung nichts. Und wenn der e30 von innen durchgammelt auch da nichts mit sehen. Wenn der Wagenheber sich durch die Karosse schiebt! Und wegen der scheiss Plastikschwellerverkleidung( was ein Wort) beim Touring gammelt es da auch! Sicher wäre der Touring zu retten, aber mit welchem Zeit- und Geldaufwand! Wäre der siebener nicht dazwischen gekommen hätte ich es auch gemacht! Im Januar habe ich erst das Diff hinten gewechselt gegen ein 3,73. Beide Türen vorne gammeln ebenfalls von innen durch! Nach 286tkm und immer draussen auch kein Wunder. Der Touring war ursprünglich nur als Winterauto für mich gedacht und sollte Lowbudget sein! Motor und Getriebe mussten wir wechseln, weil schrott. Nun hat er doch 2 Jahre gehalten. Der siebener ist da wesentlich besser und komfortabler! Seid heute ist er auch angemeldet und meine Mädels finden ihn super! Er ist viel entspannter wie der Touring! Wartungsstau gibt es bei unseren Hauptautos eigentlich nie!!! Es kommen nur manchmal viele Dinge zusammen! Unsere beiden Cabbis sind startklar! Mal abgesehen von den Beulen bei meinem die kommen aber bald weg! Und Positiv muss ichs auch noch sehen, wenn der siebener weg geht habe ich schonmal die Perfekte Ausgangsbasis um mein cabbi auf m30b35 umzubauen! In diesem Sinne schönen abend noch!

Moin moin! So es ist soweit der TÜV von unserem touring läuft ab und wird nciht verlängert. Zu machen wären: 3 Massive Durchrostungen Stossdämpfer vorne gekürzte Bilstein Tonnenlager Bremsscheiben und Beläge vorne Handbremse verschlissen LWR ohne Funktion und noch ein paar KleinigkeitenDer Aufwand ist recht Hoch, ich hatte es auch vor nur leider ist uns jetzt ein e32 735i mit 200000 km zugelaufen, bei dem cih einfach nicht wiederstehen konnte! Meine Frau fand den gleich richtig klasse und somit wird das unser neues Familienauto! Für das Geld könnte ich den touring nur gerade so wieder richten und hätte noch die ganze Arbeitszeit.TÜV hat er noch knapp über ein Jahr und bis auf Ventile einstellen und einen Sensor wechseln ist wohl ncihts zu machen. Hoffentlich! Den touring werd ich noch 2-3Wochen ganz lassen, falls der siebener doch die Grätsche macht und dann wird er leider in seine Teile zerlegt! @ maxx40: Motor+ Getriebe laufen super die Teile behalt ich! Zum Glück haben wir ja noch die anderen dreier und die bleiben auch! Gruß cqp

sonne auch in kiel nur nicht so warm, aber alle Cabbis sind abgmeldet! Und das bleibt auch noch so, da ich absolut null Ziet habe meins fertig zu machen, werd ich erstmal verzichten. Meine Frau bekommt ihren aber ende des Monats angemeldet und ich darf dann touring fahren. Vielleicht auch noch den Afrika-M10 wenn der Sponsor zusagt, sieht aber gut aus. Eigentlich ja genug Autos,aber eben nicht mein Cabrio! Euch allen viel Spaß beim offen fahren! Gruß cqp

ich würd auch auf den riemen tippen, haben die Jungs beim Kopfwechsel auch den riemen erneuert? Wenn nicht würd ich denen ordentlich den ! Viel Glück

Ich weiss, ich hab nen schweren 2 Achser trailer und meinen m10 am touring gehabt. Leider ar auch noch die Bremse vom trailer defekt. Das hat gar keinen Spaß gemacht. Und die Verbrauchsanzeige vom touring hätte man lieber zukleben sollen um sich nicht zu deprimieren! Hat zum Glück bei uns alles gut geklappt! Beim nächsten Autozerren würden ich aber lieber nen anderes zugfahrzeug haben wollen! gruß cqp

ja ehrlich, du wirst den ersten gang garnicht nutzen können, dein diff ist viel zu kurz!!!! Selbst ein 3,91 ist für deinen neuen Motor noch zu lang! Schau mal in die Tabelle bei e30.de da siehst du mal was da verbaut wurde an deinem 2,7´er, max würde ich ein 3,73 einbauen! Dein Nachteil wird ein hoher Verbrauch eine geringere Endgescheindigkeit und ein unbrauchbarer 1 Gang sein, wenn du dein Diff drinnen lässt! Schau mal im Forum was man wirklich alles ändern muss für so einen Motorumbau! Information sind das a und o bevor man sowas angeht. Besonders, wenn du alles von einer Werkstatt machen lässt!!!! Viel Erfolg!

Das 4,10 ist viel zu kurz für den 327, dass kannste vergessen, verkauf es bei ebay an die Autocrosser oder Rallyfahrer die nehmen das für richtig gutes Geld. ABer für deinen neuen Motor völlig unbrauchbar. Gruß cqp

Schaut mal in eure Papiere ein e30 darf nur 1200kg ziehen. In Österreich oder der Schweiz gab es die Möglichkeit mit 1500kg zuglasst!

wenn da ein s ist sollte das wohl eins sein! Fährst du einen 318is, da wurden sie verbaut!

da es ja keine richtige Rally im Sinne von Geschwindigkeit ist, sondern es vielmehr um den Zusammenhalt und das ziel vor Augen gemeinsam die Strecke zu meistern wird eigentlich nie jemand zurückgelassen. Wenn Ersatzteile gebraucht weren, wird improvisiert oder aber die Teile besorgt und bei nächster Gelegenheit gewechselt. So kann es auch vorkommen das derjenige mal ein paar Hundert km abgeschleppt wird. Bei einem Motorschaden kanns schonmal länger dauern und das Team muss dann hinterherfahren. Sowas kommt aber selten vor. Von daher ist es für uns Europäer ein schönes Abenteuer und wir tun auch noch ein bischen gutes mit unserer ganzen Aktion. Gruß cqp Was wir so noch mit dem BMW und dem Opel vorher anstellen, werde ich dann auch mal hier posten. Ein bischen arbeit ist ja an beiden autos noch dran. Beim BMW nen bischen Technik und beim Opel ne Menge Rost damit er TÜV bekommt. Aber der 3,0 6 Ender rennt wie der Teufel.

nix da, son neuer würd die wüste wegen der ganzen elektrick nicht überleben. Auch wenn er auf den Fotos noch ganz nett aussieht, ist er es nicht wirklich durch den Rost den er hat und das es nur ein NFL M10 ist. Zudem kommt noch eine verzogene Heckteil direkt bei der Rückleuchte und Rost in den Seitenteilen hinten. Das lohnt nicht wirklich den aufzubauen. Gruß cqp

Es ist wieder soweit, die Planungen haben begonnen und wir werden 2010 mit Fahrzeugen an der dresden-dakar-banjul Rally teilnehmen. Wieder mal eine Schnapsidee gehabt die sich wieder verselbstständigt hat. Diesesmal geht es mit meinem aktuellen Winterwagen gen Afrika. Ich selbst, so wie bei unserer letzten Rally 2008 wird es wieder ein "Brillen-fuer-Banjul" Aktion. Da wir diesmal aber 2 Autos haben und die beiden vom letzten mal super nette Leute in Banjul kennengelernt haben. Wird der zweite Wagen Opel Omega A Caravan 3,0 unter dem Namen "Helping Hands for Gambia" starten. Diese beiden Teams unterstützen den Verein Medizin für Gambia e.V. indem 50% vom Erlös unserer Autos an diesen Verein gehen und damit für die Krankenstation in Yuna ein Stromaggregat gekauft werden kann. Ausserdem werden wir uns noch um Verbandsmaterial und natürlich Brillen kümmern die wir mit auf die Reise nehmen! Auf dem bild unten könnt Ihr schonmal einen Entwurf sehen wie der M10 vielleicht aussehen wird! Alle Neuigkeiten findet ihr auf meiner Homepage www.brillen-fuer-banjul.de, diese wird in den nächsten Tagen noch ein bischen aktualisiert! Gruss

Ich würde aber auch mal auf deine Nocke tippen! Das die richtig eingelaufen ist!

moin moin auch aus dem hohen Norden! Hab aber keinen Schimmer vom M40!

Danke schonmal für die Antworten. Ich arbeite mit einem Speziellen AUgenoptik Branchensystem, welches bei mir im laden läuft. Jetzt soll in einem anderen und meinem Betrieb ein neues kommen und die beiden sollen sich nach Feierabend abgleichen, Kundendaten und Warenlager. Desweiteren werd ich die Möglichkeit haben, wenn ich zuhause bin mich über remote Desktop auf den PC in meinem Laden einzuwählen um an den Daten zu arbeiten. Eine freie xp Professionel Lizenz habe ich noch, daher kein Problem. ich brauch jetzt nur eine Hardware die diesem auch gewachsen ist. Sprich qualitativ hält und diesem Dauerbetrieb auch standhält. Ich denke mal Server 2003 ist da doch noch ein bischen übertieben oder nicht? @M3ikl: kann ich auf dem Siemens Teil auch xp installieren? Gruss cqp

MOin moin! Da ich bei mir im Laden ein neues Branchensystem bekomme und auch von zuhause auf diesen Rechner zugreifen, bzw. ein zweiter Laden auf diesen "Server"/Workstation zugreifen soll brauch ich neue Hardware. Der Rechner sollte 24Std 7 Tage die Woche laufen, hierfür muss er natürlich ausgelegt sein. Meine weiteren Kriterien sind: xp Professional Raid zur Datensicherung leise nicht utopisch teuerDas ich dafür ein bischen Geld bezahlen muss ist mir klar, nur sollte bei der Wirtschaftslage, die kosten sich doch im Rahmen halten! Ich hab keinen Schimmer was ich für einen PC kaufen soll?! Macht mal bitte vorschläge! Thanks! cqp

bei mir passten die Ringe vom e28 Plug und play gingen super leicht drauf und bei Bedarf auch wieder ab!

@deus325: Ich hab für meine 20,-+ Versand bezahlt. Bekommen hab ich sie über http://www.e28.de der wusste schon bescheid als ich sagte 4x Chromringe vom Fernlicht bitte Gruß cqp

ich finds nett, wenn alle 4 leuchten beim bremsen. Bei einem VFL fällt es auch nicht wirklich auf. Aber lustig finde ich wie sich hier einige ein bischen aufregen über die NSL als Bremslicht, aber noch viel mehr mit nachgerüstetem Xenon und solchen kram umherfahren. Das ist genauso verboten, da keine SWRA, keine ABE, und die Streugläser nicht für Xenon zugelassen sind. Gruss cqp der noch keinen Ärger wegen seiner Rücklichter und der Scheinwerfer hatte

Für die die nen Schaltplan wollten! Übrigens gibt es das schon ewige Jahre vielleicht schon so lange wie es VFL´s gibt!

warum nehmt ihr nicht die vom e28 ?

chromringe sehen so aus am e30:

nur warm wird es auch nicht sein! Cabrio fahren mach doch bei Wärme am meisten Spaß. Unsere Cabrios stehen schön in der Garage und warten auf Sonne und Wärme!

im prinzip sind nur leute die man kennt als seriös einzustufen, Ausnahmen bestätigen die Regel. Ich bin immer sehr vorsichtig wenns um ebay geht. da hab ich zuviel Lehrgeld bezahlt. Vielleicht hast du Glück hier im Forum was zu finden. Gruß cqp

Was will man denn eigentlich mit Dämmung in einem e30? Dann kann ich mir doch gleich einen e46 kaufen wenn ich es leise haben will.