cqp

Danke für die schnelle antwort, ich werde da mal genau nachhaken. Kann es denn sein das dadurch das ausrücklager schon wieder kaputt ist?

Ich habe mal von boxen gehört, wo die magneten innen liegn und sich so die einbautiefe stark verringern lässt. ich komme nur leider nicht auf den namen, der preis lag bei 350 euronen´für das paar. Ich versuch das nochmal rauszubekommen. Die hat mir eine firma in berlin im meilenwerk vorgeschlagen. www.meilenwerk.de

Moin moin! Ich habe folgendes problem: vor 3000 km habe ich in meinen 325i eine neue kupplung komplett bekommen, die hat mir ein freund eingebaut. was mich seit dem nervt ist, dass die so viel gripp hat das man fast nicht normal anfahren kann. sie beißt richtig giftig zu, sodass man´die kupplung nochmal treten muss, damit die kiste nicht ausgeht. in allen anderen gängen ist es kein problem sie trennt richtig und die gänge lassen sich sauber schalten!(( Und mein ausrücklager macht auch schon wieder geräusche, wenn der wagen warm ist und im leerlauf dreht. Das war eigentlich das, warum die geschichte gemacht worden ist. Hat jemand soetwas schon mal gehabt? Hinzu kommt jetzt noch, dass seit 3 wochen die der schaltknüppel beim flotten beschleunigen so ein flattergeräusch von sich. das ist in allen gängen so, wenn das getrieb mehr druck vom motor bekommt. wenn man den schaltknüppel in den moment ein bischen in die richtung, in der die gänge liegen drückt ist alles in butter. (( Ich habe schon mit ein paar leuten gesprochen, es kam aber leider nichts bei raus. Kann es sein das der freund (kfz-meister)von mir etwas falsch gemacht hat Es wäre super, wenn ihr mir ein paar tipps geben könntet. Danke schon mal im vorraus!

moin moin! wie baue ich die halterungen in den wagen ein. er hat leider noch nicht die teile für das hardtop drin! Für jeden tipp bin ich dankbar.