JJ

ein argument für den 320i war ja das sixpack, 4 zylinder ala xr3i und GSi hatte ich satt. die wohl 2 häufigsten argumente die ich bisher so mitbekommen habe sind 6 zylinder und heckantrieb. so schlecht isser auch wieder nicht, lieber kauf ich ein 320i als den 316i oder 318i.

beim nissan 350Z ist das fernlicht auch xenon! allerdings alles hinter der DE linse. klick hier da wird aber hinten drin an den schablonen geschalten. somit dauert das "fernlicht an" nicht so lange. aber die lichthupe funzt mit xenon bei dem wagen trotzdem, ich sehe also kein thema warum das beim e30 nicht gehen sollte. ich hatte vor einigen jahren das vergnügen bei einem US-Soldat seinen e34 anzusehen. er hatte xenon in abblendlicht und fernlicht eingebaut (ohne tüv, logo) aber der unterschied zur einfachen H1 birne im fernlicht war beachtlich! und die startzeit bis sie 100% helligkeit hatten ist eigentlich egal. denn beim licht an geht das licht trotzdem an, wenn auch etwas dunkler. wenn ich bedenke das allein von der bauart her die gleiche wattzahl im fernlicht ist wie im abblendlicht, dabei aber wesentlich mehr lichtausbeute kommt, sehe ich die sache gelassen. bau ein was die gefällt, allerdings machs tüv-konform, ist halt so in D. vielleicht gibts ja chancen das reinzukriegen. wenns nicht so teuer wäre, wäre ein 350z scheinwerferinnenleben mal ganz aufschlussreich.

ein hoch auf Dave!!! grüße aus dem norden

baumarkt glanzlack und rollen, nicht zu dünn damits einiger maßen gut aussieht. dose ist in allen hinsichten murks.

ich würde vorschlagen beim kerzenwechsel auf NGK zu setzen. damit habe ich wesentlich mehr lebensdauer als mit bosch kerzen.

ganz ehrlich gesagt, ich brech mir nix aus der krone wenn ich mir nochmal einen m20b20 kauf. ich hatte meinen damals alles frisch und top, der lief sehr gut (gibts auch nicht oft) und er wahr eben untenrum etwas träge für mich aber wenn man sich dran gewöhnt hat, wars ok. gegen den b25 habe ich nicht großartig mehr getankt, denn der b25 kann auch gut "saufen". ich hab einen 320i, auch nach dem umbau bleibt er nen 320i laut nummern.

naja, verbieten ist mist, aber wenn man sich das ausrechnet, was man damit spart isses ok. ich seh es so, die energiesparbirnen kosten in dem moment mehr geld als sonst, das kratzt mich aber im haushaltsgeld vom folgemonat überhaupt nicht mehr. ist halt nur der moment der anschaffung. wenn ich mal vergleiche das auf dem netzteil des laptops meines vaters 65Watt verbrauch drauf steht, ist das für den moment viel, aber wenn ich sehe das mein rechner ganze 300 watt plättet und dann noch ein TFT nebenher auch strom nimmt, dann ist der laptop auch die bessere alternative...

sorry, das muß mal sein: :bilder: naja, ich denke das wird gut, ich freue mich wenns fertig ist und werde mir dein einbau auch mal überlegen... so als ahnungsloser.

er stand jedenfalls besser als manch andere auf der außenseite der kurven

um die kühlleistung zu erhöhen konnte ich an dem bagger den ich damals fuhr direkt wasser aufsprühen, zusammen mit dem windzug (vom Lüfterrad) konnte man da auf der anzeige sehr schnellen temperaturabstieg sehen. ebenso habe ich schon im motorsport gesehen das ladeluftkühler mit wasser besprüht werden um die luft kälter zu bekommen, soll ja bekanntlich förderlich sein. vielleicht spart einem das den kühlerumbau.

das gefällt! wie hast du das mit dem tft geregelt, bei licht an gehts dann wie bei navis in nachtmodus (dunklerer bildschirm) oder mußt du das manuell machen?

@ Urlauber wieso hat er wertverlust? wieso muß alles gleich aussehen? wieso wird anderen leuten Ihr e30 nicht respektiert wie er ist? da kanns einem vergehen, wenn man sowas ließt.

PN unterwegs...

welche zender? VFL oder NFL? diese hier? KLICK

nur so ein bissel leicht angeschliffen und zwischen den rippen schwarz matt... http://mitglied.lycos.de/jjmondeo/hp_jj-e30_fotos/PIC_0005.jpg ansaugbrücke ist mit chromspray silber lackiert und mit klarlack überzogen, das langt und sieht immer recht frisch aus.

schleifendes geräusch ja, wobei ein tackern immer drin ist beim m20. lüfter !!! kann !!! an der erteilerabdeckung und an der kühlerzarge schleifen. klingt aber fast so, als wäre da was außenrum lose, als ob etwas im takt mitklappert. aus sicherheit würde ich wohl die wasserpumpe einmal entlasten, riemen ab und dann an der welle wackeln, wenn der riemen zu fest war, dann ist das lager dieser pumpe hin, dann wirds auch bald nass. zum glück ist die pumpe ja nicht so teuer, wechsel ist auch so machbar, ohne werkstatt.

*rauskram und hochschieb* Enthusia M3 E30 Fun muß ja auch mal sein.

wenns einen hätte geben sollen, dann den mit der langen seitenscheibe hinten (scheinbar auch iL türen hinten) aber felgen tät ich die "kanaldeckel" vom rechten foto...

die eigentlichen erreichbaren geschwindigkeiten mit passenden reifen und diff habe ich ja oben als anhang drin, wie geschrieben, die 225 km/h sind eben ein tacho wert.... von echten km/h habe ich ja nix geschrieben.

ich fahre nächsten sommer wieder in die gegend von mirow, dann hoffe ich ich seh dich dort und schau mir mal dein e30 an, hoffentlich mit boot, denn mein e30 bleibt daheim, der hat keine anhängerkupplung

hier wird der gelbe lack mit schwarz matt abgesetz, ansich kein thema. wenn ich aber die spiegelhalter in gelb sehe, welche sich auf den schwarzen scheibenrahmen platzieren, dann finde ich das original komplett lackieren des spiegels langweilig. ich hätte die halterung (aus alu) in schwarz matt gemacht und die kunststoffhälle des spiegels in gelb lackiert. schau mal, ich habs so gemacht: http://mitglied.lycos.de/jjmondeo/juni_2007/E30_Pic_0733.jpg finde es viel harmonischer

nee das war eine HVLP pistole, damit konnte ich das sogar hinkriegen, aber die gibts auch als mini HVLP, und die kannst du fast wie airbrush einsetzen, mit etwas übung. airbrush wäre für meine sache zu klein gewesen, aber ich übe damit derzeit um lackschäden selber auszubessern. aber eben so, das es nicht nach tupfen oder so aussieht.

wer mit der airbrushpistole gut kann, der kann ganz gut damit ein frisch aufgearbeiteten untergrund damit "beilackieren" oder "spotten". auch hier muß dringend klarlack über den basislack (farbe), denn basislacke sind in den meisten fällen wasserdurchlässig, erst der klarlack schließt die poren. sollte es selbst bei der airbrushpistole sprühnebel geben, dann trocknen lassen, und wenns ne ganze woche dauert, dann erst mit 3000´er oder feineren schleifpapier anschleifen, dann mit polituren ausarbeiten.

keine 2 meter schnee, nicht mal nebeneinander brauch das zeug auch nicht wirklich.

fahr zum aufbereiter, der hat alle mittelchen da und lass es entfernen, spart dir die nerven mit kleberresten. meist wird dann nochmal leicht angeschliefen und auspoliert, dann geht das schon. der beste kleberentferner bei uns war der teerentferner.