JJ

ich tät einen drahtiel auf eine flex spannen und dann netallisch blank machen, dann die volle rostkur durchziehen und alles frisch auftragen.

ich zocke zum driften meist nur noch "Enthusia" ergebnis: http://www.jj-e30.de/m3_e30_race.html

greifenhain kannste nicht direkt verlinken, nutz doch bilder aus dem online ETK.

wenn der wagen nicht fahrbereit ist, vielleicht mit einem guten kumpel und trailer holen, und wenns erstmal heim geht. falls noch nichts überwiesen ist, bares mitnehmen, sow wie die höhe vereinbart war und geld gegen auto austauschen, sieht aus wie eine erpressungsgeschichte. ich hoffe mal das wird nicht zum forumssport mit geldforderungen und ware/fremde gegenstände einbehalten. ich muß mal sagen ich habe auch schon 2 leuten aus dem talk hier geholfen, und ganz ehrlich gesagt, wir haben alle die finanzielle sache weggelassen, weder für speis und trank weder für arbeit haben wir uns gegenseitig was in rechnung gestellt. wäre ja noch schöner. falls einer der meinung ist, dem helfenden nach seinem ermessen trotzdem was zuzustecken, ist das was anderes wie sich gegenseitig die rechnungen zuzuschustern. ok ein auto nimmt platz weg, aber ich denke man kann das mal verkraften wenn einer pech hatte und das auto da steht.

die dunklen startec rülis sind ok, wenns dunkel sein soll, sonst rote nehmen, die lippe und spoiler ganz vergessen, ohne ist besser.

bei motoröl 15W40 brauch ich je nach fahrweise zwischen 0,5 - 1 ltr öl. aber am meisten liegt dem m20 die langstrecke

also, schreib mal woher du kommst, ich selber habe noch ein 320i steuergerät liegen, zum testen. das habe ich selber 200.000km aufgeholfen aber das tut dem gerät ja kein abbruch. hast du einen chip drin (ebaygedöns)? mal selber mit reinsehen ist was anderes als eine ferndiagnose, ich bin im bereich 24852 zu finden.

offener ölkreislauf, da kann schmutz reinkommen und der arbeitet ordentlich an der haltbarkeit, wie schleifen mit sandpapier.

ja welche meinste denn? gibt viele optische darstellungen...

willkommen zurück und gratulation zum sohnemann Ingo!!!!! grüße aus dem hohen norden

tja, ich hab auch gfk dran, aber in anderen formen , aber der gute Muckl hatte leider nicht soviel glück damit. das einzige gfk bei mir sind eigentlich die schweller und ein umbauteil der front. aber ehrlich, wenn eine riesen front dran kommt, dann nimm alpina, schnitzer, hartge oder zender. aber bitte mal ein foto von leuchtenden frontblinkern. danke, das mit den LED intressiert mich mal.

stimme für giftgrün mit schwarzlicht also UV das wäre meine neue idee, das spart das zeigerumbauen und die natürliche reflektion des weiß kann genutzt werden.

siehe auch hier die innenraumleuchten: http://e30-talk.com/ausstattung/t-innenraum-verschoenern-ueber-winter-49347.html aber naja, lieber da ne lampe als das schwarze feld.

hehe, halbes jahr im ausland... als die damalige firma in warschau ein zweigunternehmen aufmachte stand der e30 2wochen auf einem normalen parkplatz, der war nicht mal doppelverriegelt und hat kein intressiert. polen brauchen in der tat alles, alles was moderner ist als ein e30. bei einem E30 M3 hätte ich die sorge verstanden, aber so? alarmanlage macht sinn bei nachbarn die gern an deinem auto rumspielen, aber sonst nuckelt sie nur sinnlos die batterie leer

lichtleiter zu legen war ja nicht, da sind LED drunter, die leuchten auch gleich die KM stände aus. aber für diejenigen die es 2006 selber gesehen haben, es ist verträglich. licht kann man nur schwer fotografieren wenn man nicht die richtige cam hat.

tja, aber ich wolltes rot blau.... zum besseren verständnis, das blau ist wesntlich heller als beim VW. das rot ist wesentlich heller als bei VW. hab lange versucht die sache hinzukriegen, dabei mußten die originalen e30 blechzeiger leider ausziehen, denn jetzt sinds acryl zeiger vom e36.

jedem das seine, und mathes hat recht, nochmal mach ich das nicht. blau anhand von hier und da blaue LED einsetzen ist nicht. ich habe mich lange mit rumgeschlagen, würde den tacho sogar wieder ausbauen, Idee liegt hoch im kurs. aber hier kannste dir das selber ansehen... hier klicken

der 320i ist der elegantere, die bessere stoffauswahl, der bessere sound *los, hackt rum jungs * ein guter 320i im zustand und pflege steht dem 318is in der leistung nix nach. und das problem der fehlenden scheibenbremse kann man auch lösen. bitte keine sprüche wie: der 320i ist ein säufer, so schlimm isser auch nicht. auch meine konnte mit 8,5 liter fahren und ich war net der langsamste dabei. der 320i würde nicht ausdrehen können, meiner hats gemacht, drehzahlbegrenzung 6500 U/min im 5. gang. wenn ich nochmal wählen müßte, dann fällt der 318is aus der wahl raus. achso, zahnriementausch ist machbar und nichts wildes, also kein argument. und nun kümmer ich mich um meinen 320i

mir ist schon lange latex was andere über meine e30 denken, und glaub mir, mit meinem e30 falle ich auf. wenn ihn sich einer ansieht, meinetwegen, wenn nicht, auch egal. ich seh es net all zu oft das mich ein e30 fahrer grüßt, aber die einzigen die mir groß übern weg rollen sind Hannes K und Bernd die Faust, wenn überhaupt.

uff, soviel rost hatte mein frontblech net, habs aber wegen rost entfernt....

unter 205 ist murks, erst die hohen reifenwände und dann zu wenig auflage... habes beim mondeo durch, hat mir fast das auto gekostet, und 60 sind sind nicht zu schnell auf ner autobahnabfahrt im trockenen.... PS: ich habe 205 und 225´er im winter gefahren, bei schnee und eis, als M&S reifen, juhu, das auto wars mal nicht mit ausbrechen beschäftigt. ganz ehrlich bin ich beim e30 mit 205´er sommerpellen durch den winter, ohne probleme. zumindest hier im norden, für reisen habe ich meine senfte.

willkommen!!! @ Hannes K das is ne replika kein daytona *motz und feix*

du kannst machen was du willst, irgendwann kommt immer was durch, es sei denn du klebst es an, jedoch wird der sich dahinter sammelnde dreck als reibend erweisen und dann auch den lack zerstören, damit du wiederum auch mal den spass an rost findest. viel spass!

dafür kannste quasi selber hinten auf scheibebremse umrüsten. 2 neue bremstrommeln 2 sätze bremsbacken 2 radbremszylinder (nötig?) halterungen kann man reinigen und auch den versteller reinigen und nochmals nehmen. das abziehen der trommeln kann lästig werden, aber auch machbar, sogar ohne abzieher. mußt halt nur den versteller weit genug zusammendrehen, dann geht die trommel auch ab. neue trommeln würde ich nach abnutzung entscheiden, eher kommt es mal vor das du die beläge ab hast oder sie nur abgelaufen sind, und die trommeln noch gut sind.

für mehr als winterreifen hätte ich die felgen auch net genommen. und so schlimm ist das net mit breiten reifen im winter.