JJ

Bosch kerzen, mein erster satz, reingedreht, keine 3000km gefahren, nach dem ausmachen nicht mehr angesprungen... das theater hatte ich beim 2 und dritten satz auch, bis darki zu mir sagte ich solle NGK fahren, dann haste ruhe... ich los, NGK gekauft, das war vor fast 9 jahren, seit dem schaffe ich auch mehr km, das schöne daran ist, die ausfallerscheinungen wie unrunder lauf nach dem starten und "fehlende" zylinder habe ich nicht mehr gehabt.

als erstes, egal welche Bosch kerzen, sie gehören nicht in den M20 da brauchst was haltbares und gutes, aus der erfahrung heraus braucht man diese: NGK ZGR5A

Alles Gute Poppy!!!!

gab mal solche kunststoffringe die man zwischen felge und reifen klemmt, das geht prima, deckt die pelle ab und los gehts. um das ventil abzudecken reicht eine spitze von einer silikonkartusche, die steckste drüber und gut, passt optimal und brauchst dich nicht 4 mal mit kleben bemühen.

ich komme nicht weiter, weiß keiner mehr was?

nach meiner erfahrung ist es besser die scheibe raus und neu einsetzen, bei mir habens mal den rahmen versucht rauszubrechen um ins auto zu kommen, resultat das der rahmen kaputt war und die zierleiste konnte ich so nicht wieder reindrücken.

freier handel ist das was keine mittel aus dem industriebedarf anbieten darf. ich hatte die felgen von meinem e30 auch aufgegeben, nach alu-teufel und co... als ich als aufbereiter anfing habe ich sie mit dem reiniger der firma behandelt und siehe da, sie wurden sauber! die felgen waren die letzten jahre davor nicht sauber zu bekommen. back to topic: handwäsche ist schon besser als waschanlage, aber im winter unterwegs wenn der wagen mistig ist, geht er wenn dann auch durch eine textilanlage (die mit lappen, nicht bürsten) und daheim einmal im monat trotz kälte handwäsche und danach wenns die finger hergebn hartwachs, egal wie es aussieht. poliert wird im frühjahr.

clemens du sprichst mir aus der seele. aber eines mußt du den leuten lassen, felgenreiniger im freien handel taugen nunmal nix, egal ob der wagen nochmal umgestellt wird um die oberseite der felgen zu drehen. naja, ich hofe auf gutes wetter, muß den e30 mal wieder schick machen, einmal aufbereiter, immer aufbereiter.

keiner mehr eine idee?

ok, heute hatte ich die zeit, bin nochmals da an die ZV rangegangen. überprüft habe ich jetzt mal nur dort wo ich dran war, also fahrertür. durchgemessen mit dem multimeter bei abgezogenen stecker. kabel 1 -> weiß, reaktion bei ZV zuschl. 12,3 V, ZV aufschl. keinerlei reaktion kabel 2 -> blau, reaktion bei ZV zuschl. 12,58 V, ZV aufschl. keinerlei reaktion kabel 3 -> gelb/blau, reaktion bei ZV zuschl. stromabfall von 12,2 V auf 5,58 V und wieder hoch, ZV aufschl. gleiches nur bis 10,4 V kabel 4 -> grün/blau, reaktion bei ZV zuschl. von 0,00 V auf 0,63 V, ZV aufschl. keinerlei reaktion kabel 5 -> braun, keinerlei reaktionen, masse batterie ist beim laden, ladegerät ist mit angeschlossen für den test. auf und zuschließen ändert sich auch nicht durch das ausklemmen der alarmanlage. nach dem wiederanschließen des kabelbaums habe ich den stellmotor nochmals manuell auf und zu geschoben und jetzt hat das ZV steuergerät nur noch auf den schließkontakt reagiert, auf das aufschließen erfolgt keine reaktion. sicherungen sind neu. ich glaub der will mich ärgern... JJ der sein doch so gern hat.

hab gestern am mondeo auch umgesteckt, wurd auch zeit. schick isser, seltene farbkombi haste auch!

schick, gut geputzt!

dann lass ich mich mal überaschen.

was macht dein projekt stefan?

danke für die aufbauenden worte... ok, ob da saft ankommt, weiß ich morgen. das schloss ist gängig und der stellmotor lässt sich leicht "manuell stellen" (ein und ausgebaut). ZV steuergerät habe ich keines mehr. so ein murks auch. aber muß ja irgendwo der fehler sein. danke erstmal, bis morgen in dieser horrorshow.

zeig mir als ungläubiger mal ein argument der kirche was nicht hinkt. *disskusion anheiz* tut mir leid aber ich denk dem ratz bekommt die luft in talien nicht. erst rehabilitiert er den holocaust-verleumder und nun das. oder haben die bei der wahl des papstes dessen gehirn verbrannt für den weissen qualm? genau so seh ich das gern, realität knallhart aufgeschrieben. danke, brauch ich das nicht schreiben

hatte einen zweiten fahrertürstellmotor (nummernvergleich), kann mir nicht denken das dieser auch noch defekt wäre... manuell kann ich alles verschließen, außer die fahrertür, da dreh ich gegen die feder und schappt dann über. (Doppelverriegelung) es sei denn ich baue die türpins wieder ein, dann kann ich diese runterschieben und damit verschließen. das steuergerät der ZV reagiert aber aufs schlüssel drehen bzw aufs schalten am microschalter und schieben am stellmotor. vorhin habe ich eine relaisaufnahme aus den lautsprecherschacht VL rausgekram, war aber kein relais drauf, wohl sichtbar nie gewesen. so langsam bin ich ratlos.

so, ich habe 2 stellmotoren getestet, 3 microschalter,3 kabelbäume getestet getauscht und es tut sich nix mehr. beifahrertür und kofferraum kann ich so zuschließen, die fahrertür jedoch nicht. bis heute abend messe ich die kabel auf durchgang durch, inklusive stecker. einmal fahzeugseitig ansetzen und einmal in der tür, mal sehen. EDIT 15:45 Uhr : kabelbaum durchgangsgeprüft, inklusive stecker direlt hinterm lautsprecher zur ZV in der tür, fehlerfrei. jetzt weiß ich nicht mehr weiter.

moin moin! es ist mal wieder passiert, meine ZV ist wiedermal ausgefallen. ich habe den türstecker schon mehrmals geöffnet und die pins soweit es geht sauber gemacht. funktionierte davor tadellos, beim ersten ausfall mußte ich eh nochmal an den türstecker (abdeckgummi saß net richtig). so, den gummi gerichtet und siehe da es funktioniert wieder. ein paar minuten spätergeht sie nimmer (habe mich um anderes gekümmert und nix am e30 gemacht). es funktioniert immernoch das ZV-Steuergerät und der microschalter, man hört es klicken. der erste versuch den stellmotor zu bewegen zeigt das dieser leichtgängig ist. an ihm habe ich keinerlei steckverbindung gelöst. er wurde auch warm bzw. heiß. also bin ich wieder ran, habe nochmal an die kontakte gereinigt und kontaktspray eingesprüht, ohne jegliche wirkung. morgen tausch ich den türkabelbaum. ich kann den e30 weder mit schlüssel noch FB zuschließen an der fahrertür. auf die anderen schlösser reagiert die ZV auch nicht, nur das jeweilige schloss lässt sich betätigen. im sicherungskasten habe ich die sicherungen vorsichtshalber getauscht und auch dort ist kein relais warm. habt ihr noch rat? danke!

wenn sie eingetragen sind kannste sie fahren, ansonsten sonderabnahme oder passendes kaufen. was neu rumliegt intressiert nicht

HarroQ da hast du recht, reine gescmackssache. ich kaufe auch nicht mehr unter den sixpacks.

habe damals bei BFGoodrich profiler G zugeschlagen ( 205/50 R15 ) und die haben 5 saisons gefahren, jetzt sind sie immernoch drauf mit reichlich profil, quietschen nicht, kratzen nur wenns sein muß. damals mit aufziehen um die 300 euro gezahlt. die gleiche sorte habe ich auf unseren mondeoauch gefahren, auf der vorderachse, 4 jahre ohne sorge, die 5. saison hab ich abgebrochen und hankook ventus sport k 104 montiert, mehr grip, aber extrem mehr abrieb bei gleicher fahrweise. ich kaufe keine dunlop oder michelin mehr....

traglastindex 89 und hher darf er, das der geschwindigkeitsindex nach oben offen ist, sollte klar sein. ZR, W und Y reifen sind ebenso erlaubt, wenn du sie kriegst und willst. nur nicht niedriger als H.

der eingetragene traglastindex darf auf den reifen nur gleich oder höher sein. dann gibts kein theater beim tüv.

der touring hat einen höheren lastindex als die limo, aber 89 sollte auch für den touring langen.