JJ

da schreib ich nur: "wers braucht..." sparen kann man auch an anderen stellen.

mal so aus der hüfte raus knapp daneben ist auch vorbei hatte aber mit mehr als 30 fehlerpunkte gerechnet.

die fb fürn alarm, schlüssel fürn alarm und ein schlüsselband, da der e30 abgemeldet ist, ist auch der zweitschlüssel und garagenschlüssel dran.

das farbige logo ist einfach nur ein dünnes stück blech und eine transparente plastik-kappe drüber. naja, ich versteh den aufstand nicht... naja, ist nur schwer zu erkennen die plastik.

die 40mm tiefer mit seriendämpfer soll wohl machbar sein, jedoch halte ich davon nix, wegen der doch geringen vorspannung der feder. das ganze wird mit 20mm kürzeren dämpfern mit 60´er federn beim m-tech dämpfer wohl nicht besser sitzen. ich selber habe 40mm kürzere dämpfer und 60´er federn. ganz ehrlich, soviel vorspannung ist das auch nicht, wenn ich mich an den einbau erinner.

so, cirrusblau ist geil, selten und nicht sehr beliebt. aber lackier was dir gefällt. aber nicht diamantschwarz met. das hat ja bald jeder 2. e30 drauf. PS mein e30 in der signatur ist cirrusblau met. farbcode 189/1

brauchst 3 bilder für, eine dunkle aufnahme, eine normal und eine helle.. da gibts im netz tools für um das zu erstellen. mein versuch: http://mitglied.lycos.de/jjmondeo/e30_hdr22.jpg klappte leider nicht ganz.

hör mir auf mit den frontkratzern, da stellen sich die nackenhaare auf! wenn ich hätte beschleunigungsrennen fahren wollen, würde ich kein eta diff an einen m20b25 hängen

die ISBN Nummern für die die es im laden holen wollen. ISBN-10: 1861263171 ISBN-13: 978-1861263179 ich habe diese bibel durchgelesen... http://www.bmw-coupeclub.de/images/Buecher/Das%20Weiss-blaue%20Wunder.JPG war sehr aufschlussreich.

bessessen sind nicht viele aber als aufbereiter gefahren eine ganze masse, die ich nimmer zusammen kriege. erinner mich an sahnestücke als: e500 (w124) e55 AMG (w210) c36 AMG (w202) e320CDI avantgarde vollausstattung (S210, also das T modell vom w210) Z8 Alpina (im jahr 2008, nummer 212), war aber für mich nicht der reißer, nur halt selten. einiges an porsche und aston martin.

"sportgetriebe" im e30 war der erste gang hinten links, nur mal als anmerkung. ich habe einen m20b25 verbaut und ihm mein altes zf s5-16 getriebe verpasst, weils 260´er getrag den 5. gang ab und an ausspuckte. habe die kombi seit über 40.000km drin und es hält, trotz oft forscher fahrweise. ebenso funktioniert das mit dem langem eta diff, die kombi war das i tüpfelchen. am besten isses jedoch auf langstrecke, schön über 1500 U/min weniger als serie, das merkt man schon im verbrauch.

@ Mathes gibts noch tüv/dekra leute die sowas eintragen? ich wäre froh wenn ich ein echte 9 zoll breite pelle mal zu kaufen kriegen würde. die damals so breit ausgefallenen yokohamas die fuhren sich um längen besser.

genau, bei gelegenheit bitte noch von den minireifen auf die richtige reifenbreite umsteigen. 215´er sind zu schmal, selbst 225 ist schon arg eng. wo habt ihr sowas immer nur her, auf 9 zoll breite sowas draufzumachen? namenhafte tuner wie alpina, hartge, schnitzer und co. die fangen so einen murks erst gar nicht an. nehmt euch mal ein beispiel, die 215´er kannste auf eine 7,5 zoll felge ziehen oder eben in die tonne kloppen.

matze, das thema ist 4 jahre alt, vielleicht geht hier fast um dein ersatzteil...

so, mal ganz banal gesagt. ich habe immernoch das alte ausrücklager der kupplung drin, und wenn ichmich bei laufenden motor drunter mache, dank hinweiß von Jan324td, höre ich das geräusch auch, jedoch nicht als durchgehendes geräusch, eher immer kurze momente, klingt aber genauso. mal keine panik verbreiten will, aber wisst ihr wieviel umdrehungen euer lager schon durch hat?

ich wollte den urlaub nicht nur mit tanken verbringen. außerdem wird das boot max 6 meter, wenn ich dann 3 meter motorraum habe und 1,5 meter festes bugdeck, dann ist der 12 ender fehl am platz... du sollst dich wundern wie viel spass man auch mit 20, zumindest 23ps am richtigen boot hat. (so ganz ohne federung) der verbrauch beim 12 zylinder sollte so bei 15-20 liter pro stunde liegen ...

zu diesem baujahr war es das standard "namensschild" immer in bunt. es war eigentlich auch kein aufkleber, sondern es war lackiert. naja, die haube ist noch lange nicht fertig, ich habe schon ein paar fakes gemacht, zufrieden bin ich jedoch nicht.

moin moin und willkommen! ich glaube nicht das es passt, das diff ist beim e30 ganz anderst befestigt als im e32, auch die kardanwelle ist anderst.

naja, ein e-motor an einem gleiter ist ein bissel am thema vorbei finde ich. aber naja, der motor ist irgendwo um baujahr 1980, und angehende oldies sind nunmal auch nicht verkehrt.

tja, fertig verkabelt, eigentlich startklar, wäre da nicht das fehlen der anoden... kommt aber alles noch. dafür erstmal auf einem richtigen ständer. http://mitglied.lycos.de/lotos/jj/PIC_0042.jpg http://mitglied.lycos.de/lotos/jj/PIC_0044.jpg und das teil machts schrauben irgendwie angenehmer.

Fahrgestellnummer WBAAD11020AF50145 Typ-Code 1411 Typ 325I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung RL Türen 4 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 125 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe BRONZITBEIGE METALLIC (139) Polsterung HAVANNA STOFF (0272) Prod.-Datum 1989-07-20 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängigS320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall ModellschriftzugS428A WARNDREIECK Warndreieck und VerbandstascheS562A KARTENLESELEUCHTE LeseleuchteS570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Stärkere Stromversorgung Lenkung RL ? hab ich was verpasst? ich meine das war ein linkslenker, hab ihn ja auf der linken seite gelenkt. bitte um aufklärung.

leider nochmal eins: WBAAD11020AF50145 der Himmel habe ihn seelig! danke!

ich roll mich weg....