Mani1

Hallo. Denke mal der Tüv regt sich schon auf. Kommt halt wie immer auf den Prüfer an, und wieviel da raussifft. Ich würde halt das ganze mit Bremsenreiniger rauswaschen. Auch unten bei der ölwanne und so bischen sauber machen. geht mit Bremsenreiniger sehr gut.Oder mit Hochdruckreiniger. Und bei gelegenheit neuen Schlauch ranmachen. Eventuell ist nur die Schlauchschelle kaputt. Ist doch keine große sache. Gruß Mani

Herzlichen Glückwunsch Gut gemacht:daumen: Wünsche Euch alles Gute für die Zukunft. Gruß Mani

Schätze war ne alte Frau mit nem Pelzmantel:eek:

Kauf dir halt den hier. Hinfahren,zahlen mitnehmen und Spass haben. Brauchst dir auch kein kopf wegen Umbau machen. http://www.mobile.de/SID1Gx3.Xa7grTHlx03TkM3jQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1198093026A1LsearchPublicD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B20%82B-t-vCaMiMkQuRDSeUnVbZRZi_X_Y_x_ycordsO~BSRA6D1100Z7%7C8%7C9%7C10%7C11%7C12%7C13%7C14%7C15%7C56D3500BGND1991CPKWA0HinPublicB50E83093A2A0A0A0ADD1985A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=20&id=11111111290246952& Gruß Mani

Dem fehlt Gottseidank nicht viel. Aber weh getan hats bestimmt..Aua Das Heck blieb am Baum hängen, das Vorderteil lag nach dem Unfall etwa 20 Meter weiter in der Wiese. Das Dach und die Windschutzscheibe des Autos waren ebenfalls nicht mehr an ihrem angestammten Platz. Der Fahrer des überholten Autos fuhr den unter Schock stehenden BMW-Fahrer, der beim Eintreffen des Ersthelfers neben dem Vorderteil seines Autowracks stand, zur Erstversorgung in die Simseeklinik nach Bad Endorf. Von dort wurde der 23-Jährige mit dem Sanka ins Krankenhaus Prien gebracht. Außer Schnittwunden, Prellungen und Schürfwunden wurden bei dem Fahrer vorerst keine weiteren Verletzungen festgestellt. Er wurde stationär aufgenommen. Zur Ausleuchtung der Unfallstelle war die Feuerwehr mit insgesamt 30 Helfern im Einsatz. Der BMW, beziehungsweise dessen verstreute Teile, wurde mit Hilfe eines Traktors geborgen und aufgeladen. Aufgrund des Bildes, das sich den eingesetzten Kräften an der Unfallstelle bot und den bisher festgestellten Verletzungen, grenzt es laut Polizei fast an ein Wunder, dass der Fahrer überhaupt noch lebt.

Hy. Luftansaugsystem auf undichtigkeiten überprüfen. Leerlaufregelung fehlerhaft - Drehzahlregelung, Lambda Regelung prüfen,mal abstecken. Vollastschalter defekt oder falsch eingestellt - Drosselklappenschalter prüfen Themp-fühler. is der blaue. Mehr fällt mir grad nicht ein. Gruß Mani

Hy. Ich wüßte eventuell jemanden der dir das " günstig" schweißen kann. Die sache ist halt die das es vorher schwer zu beurteilen ist was es kostet,da schwer zu beurteilen ist was wirklich geschweißt werden muss. Zb.Am Schweller muss ja erstmal der ganze Rost um das Loch weg.Brauchst ja halt für das neue Blech.Kannst ja nicht auf Rost schweißen. Also abflexen den ganzen müll.Meistens ist es dann so das es kein Ende nimmt. Fängst mal an mit der Flex kommst immer weiter.Oh da is ja auch noch durch, muss ich noch weiter hinter flexen.usw usw.zum schluss ist der ganze Schweller fertig. Könntest eventuell mal Bilder machen von den Stellen.Oder auch alles abflexen das nur noch geschweißt werden muss.Also die Vorarbeiten selber machen. Dann kommts auch günstiger. Müstest halt nach München kommen wenns is. Aber wie gesagt ist das ganze schwer abzuschätzen. Gruß Mani

Hy. kukkst du hier. http://www.e30.de/ Links Motoren/ M20 Gruß Mani

Warscheinlich geht der link nur bei AOL.

Keine Kohle und trotzdem eine geile Karre? Die virtuelle Tuning-Szene zeigt, was mit tollen Ideen am PC alles möglich ist. Hier die genialsten Kreationen aus 2007. Auf der heutigen AOL Startseite. Als beispiel ein E30. Vorher / Nachher Ich finds Geil:-R

Ich würd halt einfach mal ne andere Batterie reinmachen von der du weißt das sie gut ist. Wäre doch das einfachste bevor du Anlasser ausbaust und sonstwas machst. Gruß Mani

Hy. eingentlich must nix beachten. Stoßstange wegbauen dann Kotis wegbauen. Oben alle schrauben weg,vorne beim Koti ist denk ich eine oder 2 also unten bei der Stoßstange und bei der Wagenheberaufnahme ist 1ne und hinter der Verkleidung innen am Koti sind 3. Aber warum willst die wegbauen?? Das Benzin kommt bestimmt vom Tankdeckel.Undicht?? Wennst vorher schon quergestanden bist und der Tank ziemlich voll war, könnte schon sein das etwas rausläuft.Wo solls auch sonst herkommen?? Auf der Kante war auch benzin? Auf welcher Kante?? Gruß Mani

Selbst der Halter ist der Selbe. Der unterschied liegt nur an der Scheibe und an der Radnabe. Durch die IX Radnabe kommt die Felge um soviel weiter raus wie die Radnabe weiter raus kommt.ca.2-2,5cm Durch die tiefere Bremsscheibe vom IX kommt die Scheibe um genauso viel wieder weiter nach innen.Somit passt auch der Sattel mit Halter wieder. Beim normalen 25er ist kommt die Radnabe ned so weit raus, drum muss auch die Scheibe nicht so tief sein. Also passt da auch wieder der Sattel mit dem Halter. Aber IX Nabe mit 25er Bremsscheibe und Sattel das geht nicht. Auch normale 25er Radnabe mit IX Scheibe und Sattel geht nicht. Logisch oder;-) Gruß Mani

Die Dreieckslenker sind die gleichen. Der Unterschied von den ca.2cm entsteht allein durch die Radnabe,da diese beim IX anders ist als beim normalen. Das da einer nen falschen Dreieckslenker eingebaut hat ist ziemlich unwarscheinlich. Das wäre spätestens beim Bremsscheibe montieren aufgefallen. Und die Bremsscheibe vom normalen einfach auf den IX Antriebsflansch draufschrauben geht auch nicht. Geht schon,aber dann passt der Sattel bzw. die Bremsklötze nicht mehr. Gruß Mani

Wenns wirklich ein Materialfehler ist bau den Deckel runter fahr damit zu BMW und knall ihn denen aufn Tisch. Die sollen dir da nen neuen reinpressen. Gruß Mani

Hy. Das Difflager sieht komisch aus. Könnte es sein das du es falsch eingebaut hast?? Wenn ja weiß ich aber ned ob es durch falschen einbau so schnell kaputt geht. Warum nicht in der Garage? Ist doch ganz easy. Must ja nicht das ganze Diff. ausbauen sondern nur den Deckel runter. Gruß Mani

Eigentlich finde ich haste schon recht. Aber bis zu welchem Betrag sollte man es gut sein lassen? Ab 25Euro oder ab 40Euro.Leute die gut verdienen scheißen sich eventuell um nen 100er ter auch nix. Aber ich finde es geht ums Prinzip.Da könnte ja jeder kommen und mich Verarschen. Also ich würde mir das auch nicht gefallen lassen.Nicht wegen den 25 Euro. Sondern aus Prinzip nicht. Gruß Mani

http://www.e30forum.de/diyfaq/domstrebe/strebe.pdf http://de.wikipedia.org/wiki/Domstrebe

Dreh halt einfach ne Schraube rein oder schweiß des Loch zu. Gruß Mani

Hallo. Leider kein Foto vom E36 Aber hab Foto vom E30 M40 mit Tempomat vom Motorraum.bzw.muss ich das Foto erst machen. Komm aber erst morgen oder am Sonntag dazu. Sag bescheid. Gruß Mani

Also ich hatte mal die IX Bremse hinten verbaut. Brachte hinten 7x15 et25 nur mit Kanten umlegen drunter. Miß doch mal rechts und Links den abstand von Bremsscheibe bis Kotflügelausenseite ob das auf beiden seiten in etwa gleich ist. Einfach die falsche Scheibe montieren geht nicht,nur zusammen mit Antriebsflansch,weil sonst der Bremssattel nicht passt. Ist schon komisch. eventuell eine Seite Kanten umgelegt andere nicht8-/ Gruß Mani

Hallo. Hab ich das richtig verstanden das der Motor den du in dein Cab einbauen willst aus nem e34 ist.Wenn ja kukk erst das durch bevor du überlegst wie der Kat weg geht. http://e30-talk.com/antrieb/t-m20-aus-e34-e30-36516.html Ansonsten kannst die Schrauben nicht abflexen ( sägen) und neu machen? Ob der Motor mit Kat raus geht weiß ich leider nicht. Gruß Mani

Hallo. Ganz so einfach ist es nicht. Ich geh mal von aus das du Scheibenbremsen hast. Haben glaub ich alle Cabs.Bin aber nicht sicher. Bremse auf jeden fall weg.Also Sattel und Scheiben. Das Handbremszeugs würd ich auch weg machen,hast dann mehr platz. 36er Schraube auf,Antriebswellen komplett raus. Hinten ist ein Sicherungsring der muss raus. Dann den Mitnehmerflansch entweder raus schlagen oder mit nem Abzieher rausmachen.Bei mir ging eine seite locker zum rausschlagen,die andere muste ich Abzieher nehmen. So jetzt ist aber immer noch das Radlager drinnen. Dazu brauchst Spezialwerkzeug. Sowas wie dieses. http://cgi.ebay.de/NORDEC-RADLAGER-ABZIEHER-SATZ-25tlg-MWST-ausweisbar_W0QQitemZ260186993649QQihZ016QQcategoryZ83623QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Mit dem kannst das Lager rausmachen und das neue auch wieder rein. Bischen Ahnung must aber schon haben,also für einen der kein Schrauber ist würd ich die finger von lassen.Grade beim neuen Lager reinziehen must gut aufpassen das es schön grade sitzt usw,sonst gehts leicht kaputt. Aufm Bild 2-3-4-5 auf jeden fall neu. Ich hoffe das hat dir etwas geholfen. Gruß Mani

Ja genau. Wurde nur Außenbett geändert. Aber die et bleibt doch nicht gleich. Die Felge wird doch durch ein zb. 2 Zoll Außenbett doch breiter. Dadurch verschiebt sich auch die mitte der Felge von der aus die et gemessen wird. Hier mal die änderungen an den Felgen wie sie mir mein Felgenfuzzi geschrieben hat. Sind im Moment vorne 7x15 ET16 und hinten 8x15 Et18. Wir nehmen für vorne statt 7x15 die Größe 8x15 mit 2 Zoll Aussenbett und für hinten statt 8x15 verbreitern wir auf 8.5, also mit dem 2.5er Aussenbett. So den genauen plan hab ich auch nicht.Ist irgendwie alles etwas verwirrend:-( Gruß Mani

Also mit der et weiß ich jetzt auch ned genau. Sind halt vorn 7x15 et16 nur mit 2 Zoll Außenbett. Und hinten sinds ursprünglich 8x15 et 18 mit 2,5er Außenbett. Was die dann jetzt für ne et haben :frage: Gruß Mani Ich habs mal ausgerechnet.Weiß aber ned ob es richtig ist. Also ich hab jeweils vorne und hinten 1 halbes Zoll mehr als normal. Weil die 7x15 et 16 haben ein 1,5 Zoll außenbett und die 8x15 et 18 ein 2" Außenbett.( Vor dem Umschüsseln) 1/2 Zoll sind 12,7mm also sagen wir 13mm Dann ziehe ich von den et 16 13mm ab bleiben et3 Also müsten die vorderen et 3 haben. Die hinteren et 5 Wenns so richtig ist. Gruß Mani