Mani1

Hallo. Also ich bin grade nicht auf dem laufenden wie die neuen Abgasbestimmungen aussehen. Aber vor 3 Jahren war mein BMW ein 320i mit Euro 2. Also mit Kaltlaufregler.Hab mir dann den Alpina C2 Motor eingebaut und keine Probleme bei der Eintragung gehabt.Wurde halt wieder zurückgestuft auf Euro1. @Pit 46 Wenn du irgendwas brauchst schreib mir ne PN. Ich hab Prüfbericht über Personenkraftwagen Typ BMW/ Alpina C2 2,7 Hab die Alpina Fahrzeug-Solldaten für AU Und ich hab ne Liste Technische Daten fürn C2. Ich geh mal davon aus das du den 204 PS Katmotor, und das passende Steuergerät hast.Optimal wäre auch noch mit Fächerkrümmer und der kompletten Auspuffanlage vom Alpina. Also Kat und Endtopf. Wenn das nicht der Fall ist,weiß ich nicht wie das dann funtzt.Du musst halt in jedem Fall auf die AU Solldaten kommen die von Alpina vorgeschrieben sind denk ich mir jetzt mal. Gruß Mani

Passt warscheinlich nicht wirklich hier her. Aber trotzdem für alle die sich für Politik interressieren.Hauptsächlich Weltpolitik. Sehr viel zu lesen!!! Also ich finde das ganze schon ziemlich heftig. http://politikglobal.blogspot.com/2008/04/auslschung-der-weltbevlkerung.html http://www.steinbergrecherche.com/08saatgutbank.htm http://www.pagan-forum.de/genfood-und-ueberbevoelkerung-t23875.html Gruß Mani

Hy. ich würde halt als erstes mal kukken ob da vorne bei den Neblern Strom ankommt.Prüflampe!!!! An den kabeln halt. Ansonsten würde ich sagen Masseproblem an den Neblern,oder Birnchen kaputt. Gruß Mani

Hier das Bild. Gruß Mani

Bild mach ich morgen ok. Musste weg und jetzt is schon Stockdunkel. Gruß Mani

Ja,das müßte der Stecker sein. Kann dann Bild machen von nem ausgebauten Getriebe wo der Stecker ist.Dann kannst es besser zuordnen. Sag aber bescheid ob du ein Bild brauchst. Gruß Mani

Hy. Müßte von anderen Getrieben passen. Jedenfalls von den 6 Zylindern. Hab auch ein vom 325er Getriebe in ein 320er Getriebe gebaut. Hat auch gepasst. Gruß Mani

Vielleicht ist ja der Geber selbst hinten am Diff.kaputt. War bei mir auch so. Erkennen tust an dem geber nix. Einfach mal nen neuen rein.Kostet ja ned viel. Gruß Mani

Der Schalthebel mit der Stange ist ja am aller abgefahrentsten.

In der Nähe nicht. München. jetzt schaust noch mal und wenn alles nix bringt dann meldest dich per PN mal bei mir. Vorausgesetzt alles andere wie Bremsen, Auspuff usw. sind ok für den Motor. Dann bekommst ne Telefonnummer von nem Tüvler von mir und setzt dich mit dem mal in Verbindung. Gruß Mani

Ich schätze mal das kannst gleich vergessen mit dem Festigkeitsgutachten. Sowas wirds warscheinlich gar nicht geben. Da hilft nur eins.Anderer Tüv. Bei welchen warst denn? Gruß Mani

Bist Dir sicher? Denn ich hab das mittlere gestern mal gebrückt und dann summte mein Leerlaufregelventil. Hat ja mit der Lamdasondenheizung eigentlich zix zu tun oder doch??? Nur so nebebei bemerkt und Just for Info. Denn das eigentlich Problem ist ja so gut wie erledigt. Gruß Mani

Also ich brauch auf alle fälle ne neue Pumpe. Bin nur ca.20 meter gekommen.Das wars dann. Gruß Mani

Ja stimmt. Hatte ich in der Hektik vergessen. Hat jemand ne Spritpumpe?? Ich frag mal im Marktplatz. Gruß Mani

Hy Leute. Bei den relais meinte ich die Nummern wo außen dran stehen, nicht die Klemmbezeichnungen. Aber egal. Hab getestet ob 12 V am Stecker Benzinpumpe anliegen.Liegen an !! Hab dann der Pumpe in eingebautem Zustand 12V gegeben. Keinen mux gemacht das Teil. Habs rausgebaut,damit in die Garage und nochmal getestet. Jetzt läuft das Teil auf einmal. Ich wieder raus zum Auto,wieder eingebaut,stecker drauf und Auto gestartet und sprang sofort an. Schätze wackler oder sowas.Konnte aber an den Kabeln der Pumpe nix feststellen,also das eins locker wäre oder so. Soll ich die Pumpe jetzt besser austauschen oder Sicherheitshalber ne neue kaufen?? Danke für die ganzen Tipps. Hat mir echt geholfen. Gruß Mani

Oki. Werd ich machen, dann Pumpe raus und testen. Danke gruß Mani

Ich bins schon wieder. Die beiden Orangen Relais sind identisch. Steht auch die gleiche nummer drauf. Sicher das eins davon das Kraftstoffpumpenrelais ist? Das kostet bei BMW um die 60 Euro. Die sehen aber nicht nach 60 Euro aus.Eher nach 15-20 Euro. Sind auch kleine. Selbe größe wie das DME Relais. Gruß Mani

OK. Das ist klar soweit Danke. Nur sind da 2 orange Relais. Und auf beiden hab ich 30 und 87 stehen. Welches von den beiden nehm ich jetzt? Also wenn du sagst das in der mitte,also das neben dem DME Relais. Kann was passieren wenn ichs am anderen auch so mache?? Gruß Mani

Hy Leute. Also ich bin jetzt zuhause und kann nachkukken. Hab da noch ne Frage. Kann ich die Benzinpumpe in eingebautem zustand prüfen? Wenn ja wie?. Und ich find mein Benzinpumpenrelais nicht. Neben dem DME Relais sind nur 2 orange. Ist es eins von den beiden?? Wenn ja wie prüf ich Relais. Hab leider null plan von Relais prüfen und so. Danke!! Gruß Mani

Hallo. Ich bin mir jetzt ned ganz sicher aber ich glaube die Benzipumpe ist im Tank.Ist ursprünglich ein 320er Bj.89 DME Relais ist letztes Jahr neu reingekommen. Das kann ja nicht schon wieder kaputt sein. Also ich schließe das jetzt mal aus. Werde heute nachmittag nach der Arbeit erst zeit haben nachzusehen was fehlt. Danke einstweilen. Gruß Mani

Hy Leute. War grad an der Tanke was zu trinken kaufen. Als ich wieder raus kam sprang mein 6 Zylinder nicht mehr an.Hab ihn dann 5 Minuten stehen lassen, dann ist er ganz kurz so halb angesprungen. Dann gleich wieder aus.Hab dann vorne am Druckregler den Spritschlauch abgezogen,kurz schlüssel rum,kam aber kein Sprit raus. Meine frage ist nun wo es am sinnvollsten ist zuerst den fehler zu suche. Spritpumpe oder Relais?? Welches ist denn das Benzinpumpen-Relais und wo finde ich das?? Ist doch beim DME Relais da irgendwo aber welches???? Bild wäre cool. Danke für Tipps. Gruß Mani

Ich hatte mal nen Ford Capri GT der hatte auch so ein Teil.War auch für Scheibenwaschanlage. Gruß Mani

Also ich finde den Mercedes Händler bei dem ich mit meinem Firmenwagen immer Kundendienst mache echt super. Bei meinem Vater seinem Mercedes war mal ne Fahrwerksfeder vorne gebrochen und mit den Federspannern die ich zuhause hab ging da gar nix.Bin dann zur Benz-Werkstatt mit dem Auto ( Feder hatte ich schon im Internett besorgt) und da haben mir nach ca.10 minuten 2 Lehrlinge oder Gesellen unter Anleitung vom Meister die neue Feder eingebaut.Das ganze dauerte ca.45 minuten, da sie zuerst auch den falschen Federspanner benutzt hatten der die Feder nicht weit genug zusammen gedrückt hat.Naja, Lange Rede kurzer Sinn. Bezahlt hab ich nix. Hab den beiden Lehrlingen je 10 Euro Trinkgeld gegeben.Ich finds super Kundenfreundlich. Man muss halt wissen wie man mit den leuten Reden muss. Is aber schon klar das es von Werstatt zu Werkstatt unterschiedlich ist. Die einen sind sehr nett und Kundenfreundlich,die anderen halt nicht. Ist halt so im Leben. Gruß Mani

Hy. Was ist den der Reifenmonteur für ein quaot? Des kann doch nicht angehen das der die Reifen falsch montiert. Wenn er sie nicht richtig Auswuchten konnte liegts warscheinlich an der Felge.Die hat bestimmt nen schlag oder was.Am Reifen liegt das denk ich nicht. Ich würde das mal richtig machen lassen und nicht rumpfuschen.Wer weiß was da passieren kann. Gruß Mani Laufrichtung, Innen- und Außenseite [Bearbeiten] Es gibt Autoreifen mit und ohne Laufrichtungsbindung. Bei Reifen mit laufrichtungsgebundenem Profil gibt es auf der Seitenwand einen Pfeil oder einen Hinweis, der die vorgeschriebene Drehrichtung angibt. Sind sie auf der Felge aufgezogen, können sie nur noch auf einer Fahrzeugseite montiert werden und beispielsweise nicht mehr samt Felge über Kreuz getauscht werden. Insbesondere Winterreifen und Reifen für hohe Geschwindigkeiten sind in der Regel mit einer vorgegebenen Laufrichtung gekennzeichnet. Sie enthalten V-förmige Profilelemente, die die Ableitung von Wasser und Schneematsch nach außen ermöglichen. Ein solcher, gegen die vorgegebene Laufrichtung montierter Reifen führt zu verschlechtertem Fahrverhalten (höhere Aquaplaning-Gefahr) und eventuell übermäßiger Geräuschentwicklung und höherem Verschleiß. Im Extremfall kann es zu einem Reifenschaden kommen. Außerdem gibt es Reifen mit asymmetrischem Profil. Durch die asymmetrische Profilgestaltung wird das Reifenprofil den spezifischen Anforderungen im Bereich der Außen- und Innenschulter angepasst. Die Außenschulter hat großen Einfluss auf Kurvenstabilität und das Lenkansprechverhalten. Die Innenschulter kann z. B. bei einem Winterreifen durch hohe Anzahl von Eingriffkanten für bessere Traktion auf Schnee sorgen. Reifen mit asymmetrischem Profil haben auf der Flanke eine entsprechende Kennzeichnung, welche Seite nach außen und welche nach innen gehört.

Hy. Wennst ein Auto mit AHK besorgst fahr ich dir die Karre fürn 100er hin. Ich hätte zwar ne AHK am Auto aber Auto hat leider Saisonkennzeichen von 11-3. Bist 3 wochen zu spät dran. Gruß Mani