Frank-320i
-
Gesamte Inhalte
270 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
0% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Frank-320i
-
So, hab mal eben ne' el-folie unter einer orginal Tachoscheibe gelegt. Das nicht der ganze bereich leuchtet liegt daran das ich zu faul war die Scheibe mit Schmirgelpapier zu bearbeiten. Leider ist die qualität bescheiden aber ich denke das wesentliche ist zu erkennen.
-
Das geht wohl nicht, du kannst die ganzen Scheinwerfer wechseln aber Bosch refektor in nen Hella Scheinwerfer passt nicht. Wenn natürlich jemand weiß wie man das passend macht hät ich auch intresse da ich auch gerne Bosch linsen in meine Hellas einbauen würde.
-
sieht irgendwie aus wie n' Taxi
-
Es müßte doch auch gehen wenn man eine orginalscheibe nimmt, diese von hinten mit feinen Schmirgelpapier bearbeitet um diese abdunkelungen zu beseitigen und das ganze auf ne el-folie klebt. Natürlich Km-zähler vorher ausschneiden.
-
Serie war immer Chrom, die schwarzen sind alle nachträglich lackiert worden.
-
Als die Nr. sehen auf jeden alter Codierstecker drauf, das sind die Kontaktenummerierungen. Die Nummer vom Codierstecker steht aus dem Kopfende des Steckers wenn Du das Teil rausziehst. Du sollltest die Nummer auch von Vorne lesen können da ist ein Loch in der Scheibe des DZM. Mit der Nummer können wir Dir auch was genaues sagen.
-
Hm, also ich würd sagen das die noch gut aussieht. Zu deinem kaputten Gewinde würde ich Dir die Gewinderep.sätze von Heli-Coil empfehlen, ist ne saubere und sichere Lösung.
-
Ich hab heut mal n' flüchtigen Blick in den Motorraum geworfen, wo genau soll dieser Blindstopfen den sein? Ist der direkt am Ölfiltergehäuse? Ich hab schon das Gehäuse mit Kunststoffdeckel, kann es sein das da die Bohrung fehlt? Am besten:bilder:
-
Schloss Heckklappe klemmt bei Betätigung der ZV
Frank-320i antwortete auf Hausmeister's Thema in Ausstattung
Ich denke mal das es sich um eine einstellsache handelt. Du kannst das Schloss ja auch verriegeln wenn Du den Schlüssel ganz nach rechts drehst so das er über ZV nicht mit auf geht. Hast Du das Schloss den komplett getauscht? -
Welches Gewinde hat denn die Bohrung neben dem Ölfilter? Hat die nicht auch M12x1,5 , müßte dann doch auch der orginalgeber reinpassen. Weißt Du denn ungefähr welchen Wiederstand der Geber bei 90°C hat bzw welche VDO-Teilenr. das Teil hat?
-
Kann mir einer sagen welcher Öltemperaturgeber im M3 bzw 320is verbaut wurde? Ich denke mal das der von VDO ist oder, mir würde es auch schon helfen wenn ich die Widerstandskennlinie hätte.
-
Wenn die Aluteile aber stümperhaft montiert werden und sich lösen oder unter dem Bremspedal verkeilen dann ist das nicht grade Serie;-)
-
Oh, doch erwischt worden:-o Ich hab wohl noch n' bischen restalkohol im Blut und hab im nicht vollem besitz meiner geistigen kräfte gedach das sei ein DZM von nem E32 (7er) Hab aber meine Aussage schon geändert, war aber wohl nicht schnell genug:D Hab übrigens den DZM gefunden, ist aber weder n' Kombie noch n'E30 dran. Die Platine sieht übrigens genauso aus wie deine steht auch 803 VDO drauf.
-
Sieht aus wie n' normaler DZM vom E30, wo genau passt er den nicht? (Platine,Gehäuse)
-
Ich weiß im moment zwar nicht wie das Ding aussieht, aber gibs da nicht die möglichkeit zum kleben (Scheibenkleber)? Das Sicherheitsglas lässt sich auch mit nem Plasmabrenner schneiden, damit bekommst Du dann auch das Loch in die Scheibe, oder einfach Plexiglas nehmen.
-
@chris: Ich glaub ich hab da noch son' Teil was Du suchst, kann am Wochenende ja mal nachschauen. gruß Frank
-
ich denke mal nicht das du mit 20€ auskommst, das kostet ja schon der Schalter;-) Aber ich denke es sollte nicht das Problem sein ne' elektronische Sicherung einzubauen die bei überschreiten des nennstroms ein Relais schaltet.
-
das ist ja im prinzip das gleiche, ob die Scheibe nun vom Rahmen oder vom Kopf blockiert wird:D
-
Das hört sich ganz nach durchgeschossen Poti an. Ist mir auch schon passiert, hab dann einfach den Poti gebrückt denn so hell ist die Beleuchtung nun auch nicht das man die dimmen muß
-
Haben die Motoren der Fensterheber eigendlich Endschalter, ich denke mal nicht oder? Im normalfall sollte man ja die Finger von den Schaltern nehmen wenn die Fenster zu sind, nun hab ich jetzt ne' Funk ZV die mir 10sek. nen Ausgang schaltet mit dem die Fenster automatisch beim verschließen zufahren. Was ist nun wenn die Fenster zu sind, versucht der Motor dann 10sek vergebens die Fenster zu zufahren? Und wie gut vertragen das die Motoren auf dauer ohne durchzubrennen?
-
stimmt..... wenn man denn eingesparten Sprit gegen die anschafungskosten gegenrechnet macht sich son' Kennzeichen schon nach ca. 3.500.000 km bezahlt:-D
-
Das wird wohl daran liegen das der Anschluß vom Benzinschlauch nie am tiefsten Punkt des Tankes liegt weil Du dir sonst den ganzen Dreck und rost ansaugen würdest.
-
Ne, war n' Toranschlag und bin nur gerollt. Der Anschlag ist noch nichtmal so hoch aber er liegt genau in nem' Knick.
-
60/40g&m fw gegen höheres tauschen. koni weiter benutzbar?
Frank-320i antwortete auf Bördi325iT's Thema in Fahrwerk
Mit meinem 320i hat ich auch nie probleme weil das sixpack die Ölwanne n' ganzes stück höher hat als der Vierzylinder. Von der optik find ich ist ein 60/40 FW absolut in ordnung, nur mußt du bedenken das dann deine Ölwanne der tiefste Punkt ist und wie in meinem fall nur noch ca. 7cm überm Asphalt schwebt. Du kannst dir ja mal meine Bilder angucken unter Allgemein und deine Gullideckel und dann entscheidest du dich;-) -
Hab mir heute mal den Schaden begutachtet:-((( Aber Glück im unglück, ist nur der untere teil der Ölwanne und der Ansaugfilter ist auch noch heile. Laut ETK sind die Ölwannen vom M40 und M42 identisch, dann kann werd ich mal auf die suche machen.
