torben_318

richtig! gab nur unterschiede am zylinder ob mit zv oder ohne, ansonsten waren die gleich

nr für sicherungsblech ist: 23 21 1 490 120 75cent

@eickzone: startanhebung oder 15x kontakt nennt man das:-)

wärmetauscher soweit dicht deckel hab ich noch einen da. werd den mal draufmachen. kann man es eigentlich im eingebauten zustand prüfen ob der kopf gerissen ist?? mir würde gleich nichts einfallen....

jup kann man, ist aber ne fummelarbeit

problem: mein kumpel sein M20B25 lässt immer kühlmittel verschwinden, und das in recht großen mengen( auf 200km nen liter ca., aber immer sporadisch) es ist nirgendwo ein austritt von kühlmittel zu finden, das auto qualmt nicht weiß, der innenraum ist trocken. hab heute öl gewxelt, war auch kein wasser mit drinne. wo ist es denn nun hin? hat einer ne ahnung? wenns am kühlerverschlußdeckel liegen würde müsten ja irgenwo spuren von kuhlmittel sein...oder? motortemp ist auch immer normal. sollte der kopf nen haarriss haben???? das einzige am ölpeilstab ist auch sporadisch leichter weiß-gelblicher "babs" drann, sowie am ölverschlussdeckel. er fahrt aber auch viel kurzstrecke, denke das der schleim davon kommt. bitte um hilfreiche beiträge....

guckst du in E*T*GA. da stehen alle noch drinn, falls du diese programm besitzt, warscheinlich nicht.... sinnloser beitrag von mir, oder????

danke der antwort. dachte wär noch ne andere trocknerflasche dabei. ja die dichtungen kommen sowieso neu, fang dann nicht noch mal an... na mal sehen ob ich des nu diesen sommer noch mache oder erst nächsten winter....

manchmal ist eine batterie so ganz ok, nur unter last bricht sie zusammen! einfach mal die aus nem anderen auto verwenden ein defekt kommt meistens "einfach so", der kündigt sich nicht vorher ellenlang an.(ausnahmen bestätigen die regel.)

fett! gefällt mir! sehr schön!

hatte eigentlich vor das an einem wochenende zu erledigen..... wo ich meinen heizungskühler getauscht hab wäre es recht fix gegangen, hatte nur was vergessen, mußt ich das amaturenbrett noch mal rausmachen. bohren an meiner schönen karosse?? na prima, mal sehen wie ich das mach. also plan ich lieber bissel mehr zeit ein. hab noch nicht alles zusammen, mal sehen wann es wird. war bei euch schon auf R134a umgerüstet? was kostn der umrüstsatzsatz jetzt?

will er doch nicht neu machen.... nur verschicken

ja kann man beim M40 anders verbauen. hab selbst schon beim E34 518i M40 eine nachgerüstet ohne den kühler zu wechseln, da kommt in einen kühlmittelschlauch der fühler rein. war nachrüstung original BMW. muß noch mal in den alten rechnungen nachsehen was die teile für ne nr. hatten... habe selbst das problem das ich nur eine klima von nem M20 habe, und will sie in nen is einbauen. wie lang habt ihr für den einbau gebraucht???

schick schick!! vor allem das teilleder

richtig!!! aber die löcher die du meinst sind normal, die bohrungen von den bolzen halt, wie oben schon jemand erwähnte

1. auto: 316i für 4000DM, im jahre 2000 war bissel teuer, aber schönes auto! leider lebt es nicht mehr, es hat meinen kumpel damals mit ins verderben gerissen(trauer!!!) 2. auto: hab 2002 für ne 318i limo mit: servo abs elektr. fensterheber vorn sportsitze vorn zv sportfahrwerk neue winterräder auf klodeckel alu blackline lenkrad, OHNE rost an den rädläufen oder so.( nur die türen vorn sind bissel gammlig, aber die kann man tauschen) 1250€ bezahlt. hatte laut tacho 138000km weg war aber ohne sommerräder. ich find es war ok so, da ich meinen alten 316i für 1500€ verkauft hatte.

@320icologne: wenn abgasanlage undicht vor der lambdasonde dann kann der wert den die sonde mist schon falsch sein, denn zwischen den druckwellen der zündungen entsteht ein sog, der frischluft ansaugt, und damit mist die sonde dann falsche werte!

bremsflüssigkeit ist wohl noch genug an bord??

typisches E30 problem mit den verschleißanzeigen die immer brennen, oder flackern....

hilfsbremsanlage ist die handbremse wie meine vorredner schon sagten: der tüv ist nicht umsonst da. alu? warum nicht die aus stahl? halten länger und vor allem mehr schlaglöcher aus

dachte ich mir auch gerade. bei nem relativ neuen auto mag das gehen aber wenn du so nen schönen alten E30 nimmst, kanns dann auch mal schief gehen und der HBZ fängt an mit laufen....

lass den verschluss am voratsbehälter zu, dann läuft nicht ganz so viel brühe weg, aber vermeiden kannst es nicht. am besten alles gängig machen und dann ganz fix den alten ab un den neuen rein. passieren tut nichts am abs-block, einfach entlüften und gut.

wundert mich das dort überhaupt nen E30 überlebt hat. nix böse gemeint. mit hubraum ist da nicht viel, mußt eher an anderen sachen arbeiten....

hallo. das mit dem deutsch geht schon so. nimmst die kurbelwelle vom M44, und vielleicht paar übermaß kolben, weiß aber nicht wieviel du damit erreichst. ansonsten nimmst nen anderen motor:-)

jup, lieber eher als wenns zu spät ist... er ist ja sowieso drann