torben_318
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in dem link staht auch nicht alles drinn je nachdem welchen luftfilterkasten, Kühler und ausgleichsbehälter du einbauen willst wenn du kühler mit integrierten ausgleichsbehälter und luftfilterkasten vom M30 nimmst brauchst du keine halter anbringen.
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kopf passt, aber komplett übernehmen. ansonsten ventilschaftdurchmesser beachten
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dann warte mal auf die kalte feuchte jahreszeit. kauf dir neue!
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nummern stehe auf der roten "plaste" drauf, auf dem bild vom e30touringandi auch zu erkennen!
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den abstand beider steuerkettenRÄDER zu verändern mußt du mir mal zeigen wie du das machen willst. du kannst maximal den abstand zwischen kettenrädern und RITZEL verändern. einzustellen wie oben beschrieben nur wenn du zuviel änderst mußt du die länge der kette oder die art wie du sie spannst etwas ändern, da mit dem originalen spanner nur eine festgelegte spannung der kette erreicht wird, wenn du aber den abstand änderst zwischen ritzel und kettenrad passt das nicht mehr und die kette wird entweder zu straff oder zu locker, je nachdem was du machen willst. (zugseite unproblematisch nur die unbelastete, wo der spanner sitzt wird kritisch)
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ich hab einen verbaut, allerdings nur mit einzelvanos. aus einem 98er E39, MS42 EWS 3 funktionstüchtig verbaut und motor dreht aus (geschwindigkeitssignal ausm ABS-Steuergerät)
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ein 98er E39 M52 hat immer eine MS42 und eine EWS 3 wobei du für die EWS nur die ringantenne brauchst und die MS42 immer ein geschwindigkeitssignal
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dann sitzt er zuweit oben:D
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dann hast du entweder den motor extrem schräg gestellt oder die brücke bearbeitet. einfach so passt es nicht!
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chip vom 318er steuergerät rein machen , oder das ganze 18er steuergerät verbauen ansaugbrücke mit vom 318i nehmen
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die antwort ausm E30.forum ist dir wohl nicht genug?
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platte weglassen, schrauben rein machen und gut.
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öl: 10W-40 mineralisch.
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oder frag mal den vokuhila hier im forum, der macht das auch
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differenzial lol mit servo, mußt net ganz so viel kurbeln
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das ist Falsch! es gibt auch ABS Fahrzeuge mit 45mm federbeinen. mein ex-318i hatte diese z.B.
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endlich mal normale leute!
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kannst auch zu bmw gehen, dort ist man bereits bei 102 euro die stunde:-o
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35? denke die zeiten sind schon längst vorbei. selbst ATU verlangt hier schon 51,- a stunde. den tausch würde ich mit 4-6h ansetzen in der werkstatt.
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das problem ist die ews nicht. im gegenteil. problem wird erst wenn du einen mit ausgleichswellen erwischst...
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labertasche:angeber:
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@urlauber: käse, wer brauch denn übermaß kolben...??? einen kopfdichtungssatz gehört dort auch nicht rein
