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torben_318

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Alle erstellten Inhalte von torben_318

  1. wenn die schläuche fest werden ist der deckel schonmal ok, und kannst den als fehlerursache ausschließen.( ventil baut druck auf und schmeißt das kühlmittel nicht zu zeitig raus)
  2. genau! deswegen mal mit max 2bar warm abdrücken, aber nicht viel mehr sonst wird dein wäremtauscher undicht.
  3. guck mal auf deinen deckel vom kühlsystem, da stehts drauf
  4. bescheid! die holzkiste wo der deckel drauf lag kam mir doch gleich so bekannt vor
  5. es soll wohl auch ab und zu mal nen blockriss geben, allerdings mehr beim M30 und S14
  6. mach mal den ventildeckel runter und geb druck aufs kühlsystem 1,5-2bar. dann guck im bereich zwischen 5. und 6. zylinder obs unter der nocke wasser rausdrückt.
  7. das dachte ich mir, wollt nur wissen obs im raum dresden ist oder mehr richtung chemnitz
  8. sehr sehr sehr sehr sehr viel zu tun!
  9. ist im endefekt das gleiche wie wenn die öllampe schon glimmt.- auch nicht mehr genug öldruck vorhanden kann die ölpumpe sein aber auch die verschlissenen lager die den druck nicht mehr halten
  10. wer ist denn der bekannte motorentuner?
  11. würde ich jetzt behaupten ja. wenn die öllampe nach dem abstellen des motors und dem sofortigen wieder einschalten der zündung gleich wieder brennt würde ich sagen haben die KW-lager schon mehr luft/spiel wie sie sollten.- sind wohl nahe an der verschleißgrenze. meine meinung
  12. M14x1,25, metrisch
  13. @black325: di8e ventile haben mit den lagern nix zu tun! mach die normalen Pleuellager rein.
  14. die bilder erinnern mich derwegen an meinen grauen von damals, genau die selbe optik. schöööönn
  15. na mit 20 euro mehr wird das nix mit ATE denke ich
  16. torben_318

    Zahnriemen umbauen

    @addi: du kaufts lieber neue teile wenn die alten noch in ordnung sind?
  17. torben_318

    Zahnriemen umbauen

    nimm den riemen wieder wenn er weniger wie 15-20tkm weg hat. bei anderen herstellern wirds auch so gemacht. die spann und umlenkrollen kannst du von hand drehen und nach dem gehör entscheiden ob du sie wieder nehmen kannst. (wenn die auch erst getauscht wurden sollte da kein bedarf sein) bmw will im reperaturfall nur geld verdienen.
  18. da isses doch.... http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00516/f00516.htm mal sehen ob die werte stimmen. werde morgen trotzdem nochmal in den katalog schauen
  19. bei meinem M52 umbau hatte ich E34M20 in 70mm höhe, jetzt zur probe paar E36 325i, die sind auch 70mm , nur leider fürn M60 zu hoch, da brauch ich nur 50mm. wer mal nen katalog von febi welzen..... wenn ich zeit hab mal ne liste machen
  20. aha, zu hoch brauch welche mit 50mm höhe gabs ne mal irgendwo eine liste von?
  21. hat wer ne ahnung wie hoch ein M20 motorlager ist?
  22. torben_318

    Reifen Frage

    ich schrieb ja dass das abs ab 7km/h geht, demzufolge brauch es auch ein geschwindigkeitssignal. ich bezweifel nur das es genau wissen soll wie viele impulse die radsensoren bei z.B. 50km/h geben müssen. ich lasse mich allerdings eines besseren belehren
  23. torben_318

    Reifen Frage

    das stimmt natürlich
  24. torben_318

    Reifen Frage

    denke das ist er, nur müssen vorn und hinten gleiche größen verbaut sein. kann mir gerade nicht vorstellen dass dieses abs schon die raddrehzahl mit dem tachosignal vergleichtoder täusche ich mich da?
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