torben_318
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geht. könnten paar stecker anders sein ansonsten passt das halbwegs mach das M52 steuergerät ran und der geht
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hihi....
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@urlauber: die kolben sind nicht verschlissen, nur die ringe. die kolben sehen nach 200tkm +x immer so aus, da haste recht mess mal ob die zylinderbohrungen noch rund sind, innerhalb der zulässigen tolleranzen liegen. falls die toleranz nicht über 3-4 hundertstel liegen hohn den block neu, mach neue ringe drauf, kolbenringnuten richtig von ölkohle reinigen und gut.
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verstehst du nicht was schreibe? ich über keine kritik an dem motor, zweifle keineswegs an deinen erfahrungen mit dem S38 oder deinen rennen, kein zweifel an der leistung des S38, ich zweifle nicht an deiner praxis oder sonstigem, behaupte NICHT das du märchen erzählst.... ich sage nur das du von nichts anderem redest als davon. ich hoffe du hast mich jetzt richtig verstanden. p.s.: wirfst du nach etwas kritik gleich das handtuch? machst du doch auf der viertel meile auch nicht oder?
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du hast mich nicht verstanden..... ich bestreite nicht das der S38 der "fast" leistungsmäßig beste saugmotor ist. in meinen augen "prahlst" du einfach mit deinem S38 arg sehr.
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ein text geschrieben wie immer.... alles wird mit dem 3,8l verglichen....
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das wie hast du vergessen....
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kommst du mitm kühleranschluß und klimakompressor vom platz her hin?
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verschlußschrauben rein.
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passt rein, nur ist es ein sehr großer aufwand
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? der kettenspanner klemmt einfach nur, an diesen kommt die kette garnicht ran weil die spannschiene noch dazwischen sitzt.
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leichet als der guss-krümmer auf jeden fall. leichter als der originale M52 krümmer kann ich nicht abschätzen. relativ dünnes material die originalen sind auch größer, der auslassquerschnitt am kopf ist klein
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meist durchgeschliffen
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weil sie vorn an der gummidichtung wasserverlust haben? die köpfe haben nicht zwangsläufig einen kopfriss.
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kauf ihn und du wirst sehen er ist zu groß! schau mal im etk, dort gibts fürn E30 keinen mit 520mm UND integriertem behälter. du kannst doch den schalter für die klima nehmen, der schaltet doch eh den lüfter....
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ah, ich seh den unterschied den großen bekommst nicht rein. der td kühler( ohne behälter) passt gerade so rein. ich hatte bei mir den 440x440 mit seperatem behälter verbaut und absolut keine probleme, das ganze ohne visko. was habt ihr für lüfter verbaut? wozu brauchst du zwei schalter? geht doch alles über den originalen im kühler?
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der dort angebotene kühler hat 440x440 netzmaß, würde ich jetzt behaupten nimm einen schalter mit 82/88°C
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du brauchst min. 440x440mm. 520x440 bekommst mit integrierten behälter nicht in die front. bei wieviel grad schaltet dein lüfter?
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nö. den ich verbaut hatte der hat im dunkeln schöne farben abgegeben, da ist nix gerissen. solnag die wärme schön weg kann reist der auch nicht dann mach dir doch ein loch am x-rohr, gewinde ran und gut
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Grauer Schlamm in der Ölwanne und Bilder vom Pleuellager
torben_318 antwortete auf perfekterdreier's Thema in Antrieb
hast du nur eins angeschaut? -
ja, das bestreite ich nicht!
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mit den M3 felgen das funktioniert. nur eben liegt das an der variante wie man auf fünf-loch umbaut....
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das wird wohl knapp werden mit der zeit, wenn er nur vormittags zeit hat
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beim sechsgang ist`s gut so, da hast recht
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Suche Bild von halbwegs originalem Innenraum
torben_318 antwortete auf E-Dreißig's Thema in Bilder & Videos
sag doch gleich du willst zusatzinstrumente sehen....
