Bamowe

Wenns preiswert sein soll, M52B28 ... enormer Fahrspaß, geringer Verbrauch .. meiner Meinung nach die perfekte Symbiose im E30, wenn man nicht unbedingt 15000+ Euro für einen Umbau ausgeben will.

Ich seh da den Unterschied zu damals nicht, nur das sich die Modellbezeichnungen bzw. Typen geändert haben. Ein E90/91/92/93 ist nichts anderes als ein E30 Limousine, Touring, Zweitürer oder Cabrio. Genauso viele unterschiedliche Typen, die auf der gleichen Plattform aufbauen. Es gibt doch auch kein E30-Zweitürer Talk, E30-Touring Talk, E30-Limousine Talk, E30-Cabrio Talk etc.

Würd ich nicht sagen, das der hässlicher ist. Du machst ihn nur immer dazu ... Ich finde den E36 und den E46 schick. Der E90 kam da irgendwie nie ran. Dafür ist der aktuelle F30 wieder schön. So ein E46 Clubsport in Estorilblau ist echt lecker, aber wieder zu schade für den Alltag. ... auch Wahnsinn, wie Preisstabil die sind. Für das Geld bekommt man auch einen E90 mit wenig gelaufen und guter Ausstattung. Aber wirklich schick, der z.B. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325-ci-clubsport-smg-beckum/181977001.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelDescription=clubsport&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT

Also so mit Mitte 27 fängt man ja so langsam ab und zu an, sich alt zu fühlen. Die Haare werden etwas weniger, für die sportliche Figur muss man mehr tun als noch Jahre zuvor ... aber dann kam Tante Holland! Steh ich in Holland an der Supermarktkasse und will für den Abend für meine Freundin eine Flasche Sekt kaufen (wohl ab 16 Jahren frei verkäuflich im Holland) und dann fragt Tante Antje mich an der Kasse nach meinem "legitimatiebewijs" (Ausweis). Danke Tante Antje, für diesen Motivationsschub ... ... das hat auch erstmal 27 Sekunden gedauert, bis ich gerafft habe, das die mich auf unter 16 geschätzt hat.

Komisch,geht aber besser als mein ex 325i Cabrio! :p Und danke :thumbup: Gesendet von meinem LT18i mit Tapatalk 2 Und nen 328i E36 fährt dir wieder davon .. ;) Gefällt mir ganz gut mit den Alus. Ich würd nun nichts mehr ändern.

Ehrlich gesagt war die Definition des neuen "2er" eine erfundene. Ich weiß nur, dass BMW schon seit einer Zeit darüber nachdenkt und darum habe ich das absolute Horrorzenario einfach mal zusammengefasst. Ob es jetzt den "2er" Ix3, 1,5er, oder wie auch immer trifft weiß ich nicht. Ist ja nun auch egal welchen Namen das Kind bekommt... . Durch solche "Erfindungen" werden aber wieder viele verunsichert und neue Gerüchte gestreut. Hast ja gesehen, das hier einige im Forum drauf angesprungen sind. Die neue 2er Reihe wird einfach die Coupe Version des aktuellen 1er. Genauso, wie der 4er die Coupe Version des 3ers geworden ist. Muss man nicht gut finden, ist aber nun mal mittlerweile leider so. Die Dreizylinder werden übrigens kommen, genauso wie Frontantrieb, da bin ich mir sehr sicher. Das alles wird nächstes Jahr nämlich schon käuflich zu erwerben sein und zwar im neuen F56 Mini! Die Basisversionen haben dann 3 Zylinder, der Cooper S und der JCW weiterhin 4 Zylinder, und zwar nicht mit 1.6l Hubraum, sondern mit 2.0l Hubraum. Da könnte der JCW dann auch 250 PS entwickeln ... bin ich auch gespannt drauf.

Vorher kommt der 2er bmw mit frontantrieb und dreizylinder... spätestens dann wird ein i8 den sich keiner leisten kann auch nichts mehr raus reissen Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk 2 Wenn man keine Ahnung hat ... Der bald kommende 2er ist technisch sehr verwandt mit der aktuellen Einser Generation (hoffentlich nicht optisch) und wird Hinterradantrieb bekommen und ähnlich wie beim M135i wohl als Topversion auch XDrive. Also (noch) nichts mit Frontantrieb! Auch wird der Wagen zum Marktstart wohl nicht mit Dreizylindern, sondern wie gewohnt mit Vier- und Sechszylindern verfügbar sein.

... das kann man BMW aber nicht zur Last legen. Da muss man einfach die Hintergründe kennen und dann versteht man vielleicht auch, warum es nicht mehr möglich ist, überall auf Hubraum zu setzen. BMW kann schließlich nicht Autos bauen, wie sie gerade lustig sind. Da gibts leider noch die liebe EU, um nur eins von vielen Beispielen zu nehmen.

Der aber eigentlich auch nur eine verkappte Lotus Elise ist! Ein Auto was mir in der Modellpalette von BMW fehlt? So ein Fahrzeug wie den GT86, so leichtgängig wie der ist, einfach Nur dann mit Turbomotor und besser verarbeitet, jedoch bei möglichst kleinem Gewicht Das ist so ein Punkt der mich bei allen Modernen Fahrzeugen stört, selbst mein 316i geht besser als so manche modernen Autos Auch weil es noch so relativ leicht ist Unterschreibe ich dir sofort. Das ist auch genau der Punkt, der mich nervt. Ich suche ja schon seit Monaten ein relativ aktuelles Alltagsfahrzeug und ich würde eigentlich auch gerne bei der Marke BMW bleiben, aber BMW hat nichts im Angebot - einfach nichts! So ein GT86 von BMW wär auch genau mein Ding, wenn er denn vernünftig aussehen würde. Das aktuelle Einser Coupe gefällt mir auch halbwegs, aber selbst der wiegt schon knapp 1600 kg ... und der Innenraum spricht mich leider auch nicht an. Daher muss ich als BMW Fan schon in die Renault Ecke wechseln, nützt ja aber nichts.

M4 Coupé oder? Ich muss auch sagen der 4er ist endgeil :sabber::sabber: Aber ich müsste schon im Lotto gewinnen um mir einen zu kaufen Jepp, genau. Das Rendering beruht auf den neuesten optischen Erkenntnissen zum M3 / M4, daher könnte er wohl ähnlich so kommen, wie er da zu sehen ist. Bin dabei aber ich fürchte das wird sich etwas hin ziehen bis ich die geschätzten 100 tsd zusammen habe. Das sieht bei mir nicht anders aus. ... wenn dann irgendwann als junger Gebrauchter, aber mal abwarten, wie er überhaupt kommt. Neumodische Ranzkarren! Ich lasse gerade gerne meinen Volvo mit 265 PS und vollautomatischer Klima trotz 35 Grad im Vorhof für meinen vVFL e30 M10 ohne Klima und Servo Neuerwerb verrotten. Macht viel mehr Spaß So was reizt mich gar nicht, null, nada ... Wenn es um Spaß und Emotionalität geht, dann geht über meinen E30 nichts, gar nichts. Das ist auch bei mir nicht anders. .. aber für den Alltag sind meine E30 beide nichts. Der Zweitürer ist zu schade und auch zu "besonders" um ihn im Alltag zu fahren und der Touring ist auch nur bedingt für alltägliche Fahrten geeignet. Ein wenig Komfort und Sparsamkeit finde ich im Alltag nicht verkehrt. Ich muss sagen, das ich mich auf den neuen M3 / M4 schon ein wenig freue. Nach dem E46 M3 war meine Liebe zum M3 ein wenig verschwunden. Der E90 war mir einfach zu fett und zu behäbig, hatte für mich nichts mehr mit dem Thema M3 zutun. Wenn der Neue nun wirklich unter 1500 kg wiegen soll und Fahrleistungen auf der Nordschleife annähernd auf 991 GT3 Niveau abliefert, dann bin ich doch schon ein wenig positiv angetan. Auch wenns ein R6 Turbo wird und kein reiner Hochdrehzahlsauger mehr ...

Lasst ihn so kommen und wie geplant unter 1500 kg wiegen und ich fang schon mal an zu sparen! http://www.bimmerpost.com/goodiesforyou/m/m4/f82/renders/F82-M4-1.jpg (Ja, mir ist bekannt das 93 % des Forums neumodische Fahrzeuge nicht mögen und es 79 % auch nicht zugeben würden, wenn sie ein neues Fahrzeug insgeheim doch schön finden. )

E36 kaufen, wenn nicht jetzt, wann dann. Die Preise für den E36 sind seit einiger Zeit im Keller und können kaum noch günstiger werden. In 2 - 3 Jahren wird es denke ich so langsam losgehen, das die Preise wieder anziehen. Gute 328i kosten heute schon wieder etwas mehr Geld. Ich kann, betrachtet man den Fahrspaß, auch sehr den 328i empfehlen. Der kann auch noch mit heutigen 200 PS Kleinwagen gut mithalten und war wesentlich fixer, als sein Nachfolger.

Das Bild ist sehr gelungen .. ! http://abload.de/img/high_1ckruf.jpg Axel seiner gefällt mir so auch wesentlich besser, auch wenn dieses ganze Stance Zeugs nicht ganz so meins ist (anschauen gerne und es gefällt in vielen Fällen auch, aber selbst so rumfahren möchte ich nicht). Die Lensos, die zuvor drauf waren, stehen einfach nicht gut im Radhaus. Das hat mir noch nie gefallen. Ansonsten: Schade schade das dort jedes Jahr so viele VOLLHONKS und PROLLOS vor Ort sind. Aus diesem Grund bin ich nun schon seit 4 Jahren nicht mehr dort gewesen. Man verpasst leider viele schöne Autos und einige nette Leute.

Da ich meinen Auspuff am E30 selbst noch nicht wirklich gehört habe weil die Airbox so, naja, massiv alles übertönt ... ... hab ich mal ein kleines Video vom Kaltstart gemacht und dem kurzen rollout aus der Garage. Vielleicht mag das hier ja auch der ein oder andere hören. Unter Last muss ich demnächst auch nochmal eins nachlegen ...

Zunächst war die Mähleistung nicht so gut, wie die vom Johnny. Wenn der Rasen ein wenig feucht war, saß der Mähkanal, der den Rasen hinten in die Auffangbox leitet, sehr schnell dicht. Was mich aber wirklich genervt hat war die Tatsache, das du den nicht per Fußgas steuern kannst. Beim Johnny brauch ich eigentlich nur den rechten Fuß um die Geschwindigkeit vorzugeben, zwischen Vorwärts und Rückwärts zu wählen oder um einfach den Rasenmäher zum Stillstand zu bringen. Beim Husqvarna brauchst du dazu auch noch die rechte Hand. Das alleine war für mich ein klarer Grund, den Mäher nicht zu nehmen.

Mir persönlich hat der nicht gefallen. Handhabung war mir viel zu umständlich. Qualitativ ist der Husqvarna aber stabil gebaut.

Für 1500 Euro bekommst du mit Glück vielleicht schon einen guten gebrauchten John Deere. Das ist definitiv das Beste, was auf dem Markt erhältlich ist, aber so ziemlich auch das teuerste. Ich habe fast jede Woche eine Fläche zu mähen, die größer als ein Hektar ist, von daher hab ich dieses Jahr viele Marken getestet. Angefangen von Honda, über Husqvarna bis Einhell, die kommen da alle nicht mit.

Also ich hab mich so ziemlich entschieden. Im Winter fliegt meine komplette Anlage, bis auf das Frontsystem, raus. Die zwei Verstärker und der mordsmäßig schwere Sub werden dann durch das IBus underseat System ersetzt. Ich denke, das Ergebnis wird dann auch nicht schlechter als jetzt sein. Aber die Gewichtsersparnis ist sicherlich schon nicht klein.

Okay, ihr habt mich überzeugt. Es wird dann wohl ein E34 Lüfter. Umso länger man über seinen eigenen E30 nachdenkt, um so mehr fällt einem ein, wo man noch optimieren könnte. Die Liste für den Winter 13/14 ist schon wieder gut lang. Es wird wohl in Richtung Leistungsgewicht optimiert werden... aber schön, so hat man im Frühjahr 14 wieder ein neues Fahrerlebnis, wenn der Karren dann nochmal eine deutliche Ecke besser gehen sollte ... mal abwarten, was ich so über den Winter zusammensammeln kann.

Ja, aber mal ehrlich. Da wird jemand auf der Autobahn übelst geschnitten, es entsteht ein Folgeunfall an dem mehrere Personen beteiligt sind und der Unfallverursacher begeht Fahrerflucht, nachdem er einen riesigen Sachschaden verursacht hat und auch nicht weiß, wie die gesundheitliche Verfassung der verunfallten Personen ist. Und das wird dann dem Anschein nach damit gleichgesetzt, das jemand lt. Tacho (!) vielleicht 20 Km/h zu schnell fährt? Also da muss ich mir echt an den Kopf fassen ... und das regt mich auch auf. So ein quatsch gehört nicht in so einen Thread mit solch einem ernsten Hintergrund.

Aua! Und du bist noch nie 20 Km/h schneller gefahren, oder wie? Wobei man da ja dann nochmal die Tachoabweichung mit einberechnen muss, was dann wohl effektiv 5 Km/h zu schnell oder vielleicht auch gar nicht zu schnell gewesen wäre. Du tust hier so, als wär er da mit über 200 lang ... mal wieder ein typischer "ich dramatisier mal alles" Post.

Mein S54 hat vermutlich auch vernommen, das er nun ein wenig bekannt geworden ist und hat vor Freude gleich losgepinkelt. Beim Reinfahren in die Garage habe ich einen Ölfleck auf dem Boden bemerkt. Erste Untersuchungen mit der Handykamera haben ergeben, das es wohl am Kopf des Kettenspanners von der Ölpumpe leckt. Da sitzt nen Aludichtring hinter, der das ganze abdichten soll. Den hab ich jetzt bestellt. Ich hoffe mal, das wars dann ... so ein S will wohl echt Aufmerksamkeit. Immer diese Kinderkrankheiten ... So ganz viel kann eigentlich ja gar nicht mehr kaputt gehen. Die Vanos wär als nächstes wohl dran ...

Genau den hab ich auch vorm TD Kühler. Stufe 2 war noch nie nötig. Anbau mit leich umgebogenen Originalhaltern vom E30. Passt perfekt. Den TD Kühler hab ich ja auch. Von daher wäre der ja denke ich mal eine gute Wahl. ... das ist wohl so ziemlich eine Glaubensfrage, wie das Thema Öl.

This one? http://www.ebay.de/itm/370553850687?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Hab ich auch gerade gesehen Glüclwunsch zum Ruhm Ich habs gerade auch gesehen und bin schon ein wenig verwundert, weil er ja eigentlich gar nicht nach dem Stanceworks Schema aufgebaut ist, sondern nach meinem persönlichen Geschmack. 6500 likes und 280 mal geteilt .. nu isser wohl bekannt in der weiten Welt. @esgey: Schönen Dank für den Erfahrungsbericht. Ich hab gestern ähnliches von jemand anderem vernommen, der meinte, das die Spal Lüfter gerne mal den Geist aufgeben. Also werde ich wohl wirklich mal in der BMW Ecke schauen. Danke!