Stefan-E30

komplette zündung mal prüfen und auch den OT geber...

naja also ich würd sagen das is nen gutes angebot.. ich kenn einen der seinen richtig günstig bekommen hat und da war sogar der kopf komplett überholt ... wenn man neue pleullager, wegen mir auch hauptlager verbauen will.... das is nich viel anders als bei anderen.... also vom preis her... wenn man jetzt kolben oder ventile braucht, gut bei so dingen gehen die preise etwas sehr in die höhe... is das ein 3,6 oder 3,8 liter????

leisten kleben??? die sind mit nippeln gesteckt... leider sind die sau fest drin.. also aufpassen das du nicht die leiste kaput machst.... vorsichtig mal an einem ende hebeln und wenn du eins drausen hast must versuchen die leiste runter zu ziehen.. die nippel sind unten in so ner schiene rein gesteckt könntest also nach rechts und nach links schieben, wie es halt platz hat wenn mann versucht komplett raus zu ziehen nach oben, ist es mir schon oft passiert am anfang das die führungen gebrochen sind.. wenn du nur boxenkabel hast kannst es aber auch in der mitte verlegen... also unter der mittelkonsole am schaltknauf vorbei, an der gandbremse.. dann unter den teppich unter die sitze und schon bist hinten..... is aber genauso aufwendig wie die leisten abzubekommen..

ich frag mich heut noch wie das geht.. die haben schon ne ordentliche einbaitiefe... das es da soweit rein geht, kann man kaum glauben..... naja auf den bildern könnte man auch kaum glauben das das nur 25er sind.. ich war allerdings noch nie der fan von "andersrumwoofereinbau"... ich bin der meinung das die woofer "richtig" eingebaut mehr bringen also wie bei dir....klar hats was mit demboxenvolumen zu tun und mit der polarität..... aber ich habe das alles schon gebaut und getestet und war nicht überzeugt davon.... unterschied is aber auch obs geschlossen is oder BR oder BP

jo nach 10 mal is die mau.. da sollte sie die löffel bald ganz abgeben.... das is eben auch das gute bei ner exide oder optima..... die haben eine art tiefentladeschutz.... da kann sowas nich passieren.... und grad wenn du lala hast sind die mega.... also ich hatte schon 3 mal ärger mit ATU und Baumarkt batts, mein onkel fluchte schon 2 mal und in der gesammten familie kam es schon zu oft vor als das ich so ein mist ding nochma kauf... ganz egal ob da 3 jahre garantie drauf sind oder nich..... das is mir einfach zu blöd wenn exide oder optima zu teuer is dann sowas... http://cgi.ebay.de/EXIDE-GEL-Batterie-60Ah-Akku-Sonnenschein_W0QQitemZ250157776950QQihZ015QQcategoryZ61504QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem kuck einfach das es ne wartungsfreie is....

jo das lager hat nix mit der bremsscheibe zu tun..... zur richtigen montage, also falls du das selber machen willst... ich mein da brauch man nen extra werkzeug.. nen abzieher oder so.... also bevor du dich da ran machst, nochma schlau machen.....

must ma schaun ob der reifen ne freigabe hat für die felgenbreite... wenn ja gibts beim TÜV auch keine probleme...... und ICH würd die reifen mal vergleichen.. was kostet der 205er und was der 215er..... den unterschied sieht man kaum

jo du has ja alles schon richtig erkannt..... vorne 5mm und hinten 10.. das schaut dann gut aus.... allerdings wird das hinten mit 40tiefer knapp.. also da must gut kanten anlegen und oder ziehen das gebnug federweg da is...... oder je nach dem wie das fahrwerk runter kommt must andere federunterlagen verbauen das der wagen wieder etwas hoch kommt... vorne kommts aufs fahrwerk an... es kann klappen... oder auch nich... jedes is anderes und wenn es zu arg nachgibt streifts beim einschlagen+einfedern...... sowas kann man also vorher schlecht zu 100% sagen... bau alles ran und kuck dann... und dann must schaun das alles ok is....

also ich hab ne maxxima exide batterie... kostet so ca 120euro.. die hat richtig power und man hat nich die sorgen wie mit ATU batterien das man nach nem jahr hin muß um sie auf garantie wechseln zu lassen... hatte ich schon 3 mal.... ne gute varta oder so kostet auch gut geld und daher würd ich gleich ne gute nehmen..... wenn man dann noch bisle lala im auto hat würd ich erstrecht zu ner optima oder exide greifen.... meine meinung

naja du hast 3 möglichkeiten... rechts, links, mitte rechts und links must lautsprecherabdeckungen abmachen und leisten ab... dann kannst die kabel schön da rein legen.... hinten am blech sind löcher wo die original kabel durchlaufen, da kannst mit durch.... legst auch kabel der endstufe? schau das du das + kabel nicht zusammen mit dem chinch verlegst..... nutze also rechts und links um nach hinten zu gehen mit den kabeln....

hey coole lackierhalle.... und farbe is auch cool....... @ NULLZWOTii... was war das für ne farbe???

jup würd ich auch sagen.... das haben viele M20... man muß immer etwas länger orgeln bis was geht.....

naja so is das eben.... auf serientechnik würd ich den aber nich lassen..

hmm stimmt... alles schön lacken und dann noch sowas.. kommt cool...

naja gut kommt drauf an wie... aber ich wollt damit nur sagen das die alu dinger nich mein ding sind... der M50 umbau an sich is ich teuer..... der weitere umbau is natürlich teuer, aber das ist es bei allen, von M40 bis S38... obwohl der ja schon alles optimal hat... also wären wir wieder am anfang..... tausende von euros in nen M20 oder M50 stecken.. oder gleich S38 einbauen???? eins is klar.. bevor ich noch was weis ich wieviel in meinen M30 reinsteck..... bau ich mir nen S38 ein

seltsam, also beim NFL hab ich so ne dichtung noch nie gesehen....

das is ärgerlich.. so viel geld und die jungs in der werkstatt haben nich genug ahnung das sie auch gleich nach pleullager schaun sollten...... da gibts halt nich viel was rum fliegen kann oder was klackern kann.. und zum M40 passt der pleullagerschaden eben sehr gut..... bei mir wars auch so das es beim gas geben fast weg war und wenn man weg gegangen is fings klackern an.... wenn er aber zu fortgeschritten ist dann klackerts fast immer.. und das richtig laut.. also das gleicht schon hammerschlägen auf den motor.... würde ein bitt rum fliegen wäre das geräusch nicht gleichmäßig.. sondern eher durcheinander

naja ich find es waren jetzt einfach schon zu viele die wegen kleinen unfällen nen schrottigen M52 hatten.. und wenn ich überleg das das ding bearbeitet is und richtig rennen muß, dann wäre MIR das einfach zu riskant nen M52 so umzubauen.... dir muß nur einmal auf der strecke wegen irgend nem mist der kühlwasserschlauch platzen und die temp geht ins rote... bei jedem anderen motor wartest ne weile , neues wasser rein udn weiter gehts.. aber beim M52 muß man gleich angst haben ads kopp futsch is oder der block gerissen is weil das alu das nich abhaben kann.... ne ne das wär nix für mich.... nen M50 mit vanos genommen und den umgebaut.... was will man mehr.... man hat 24V, 2,8liter hubraum und und und.... das es nich billig is.. das is ja klar... aber nen motor richtig umzubauen.. da wird nix billig bleiben...... und wegen Original..... also mir ist es wichtig das BMW drin steckt..... da ist es mir egal ob das nu n teil vom 5er, 7er oder sonst was is..

was macht dein auto??? merkt man es beim anmachen?? also will der anlasser nich mehr so richtig drehen, also etwas schwächeln?? also wenn ich im auto meine anzeige anmach hab ich meist knapp über 12 volt.. das geht aber auch in richtung 11.8 oder 11,7... das heist aber nich das die batt kaput is... solang sie nicht zusammenbricht.....

also ich find sie geil und ich würde sie nie hergeben gegen MHWs... ganz klar..... ans cabrio kommen die auch noch ran, ich weis nur noch nich welche.... gut ok bei mir war eine nich ganz dicht.. aber brech ich mir deswegen gleiche ne zacke aus der krone??? bei den FK dingern versteh ichs noch.. die sind optisch noch dazu totaler müll...... aber die die ich hab und hausi.... ich find die nur geil.. aber sie müssen zum auto passen.. ich würd mir an meinen roten nie wieder die weis/roten machen... das passt einfach nich.....

jo dann solltest du schon noch gut was bekommen.....

boa das rot knallt ja mal voll rein.. richtig kräftig..... na dann viel spaß mit ihm..... ..... und wenn du spaß haben willst must du ihm drehzahl geben.....

ne nich die beste, wegen dem alu block..... aus dem grund sagte ich doch eben schon das ich so nen motor nich für ne renn strecke nehmen würde sondern eher den stabilen M50 auf 2,8 umbauen würde....

also turbo find ich jetzt nich so dolle für nen ring auto.-...... da bist bestimmt nur am driften oder hast mit nem turboloch zu kämpfen wenn du aus den kurven kommst.... für das geld würd ich mir lieber einen bauebn lassen.... richtig schön scharf mit einzeldrossel und allem drum und dran und für so nen rennsemmel würd ich eher M20 oder M50 nehmen denn der M52 mit seinem alu mist is glaub ich als rennmaschine auf dem ring etwas ungeeignet..... der M50 auf 2,8liter umgebaut und scharf gemacht... ich denk das is ein super geiles teil.....

keute?? alter was nimmst du für wesen bei dir im cab mit???