Stefan-E30

das sagst du.... er hat das aber nicht behauptet oder??? und das es die straße hört... naja da brauchs nu wirklich nich viel dazu....

tjo nen V8 Sound is halt schon cool.... dann noch 24V technik und nen weicheren lauf im vergleich zum ventiltrieb beim M30..... der V8 is halt auch glaub ich etwas drehfreudiger... zumindest klingt es so wenn man videos vergleicht.... ich glaub am ende sind Sound, Optik und Technik die ausschlaggebenden entscheidungs Gründe denn von der Leistung her liegen die wohl zu nah zusammen..... mal abgesehen vom Umbauaufwand... was beim V8 ja einiges mehr mit sich bringt vom Verbrauch liegen sie ja auch recht nah zusammen

naja gehts dir drum was er bringt oder ob er was taugt??? also ich denk mal nicht das man ihn mit den 199euro fächerkrümmer vergleichen kann die man erst anpassen muss das sie überhaupt mal passen.... was er an leistung bringt... naja das is so ne sache..... für 2 oder 3 PS sind 499euro schon nen haufen holz.... aber manche fühlen sich halt schon allein besser weil sie wissen das sowat vorne verbaut is.... ich hätt auch gern einen so ists nich..... da hab ich die gewissheit das er da schonmal gut raus pusten kann..... und wenn der rest nach hinten auch stimmt is ideal.... und wenn man noch vor hat am motor selbst was zu machen ala Nocke usw dann is das schon "sinnvoll"

naja quietscht es nach dem einkuppeln, kupplung kommen lassen, oder beim wieder gas geben..... wenns der keilriemen wäre würde es ja auch so quietschen wenn man nur mal vom gas geht und dann wieder gas gibt..... erst hätte ich vermutet das es das pedal is was ja auch gern mal geräusche macht wenn fett fehlt aber wenns die ganze straße hört is wieder was anderes..... wenns nur aufs kuppeln reagiert könnte es das ausrücklager sein was ab und an bei belastung oder entlastung nen ton von sich gibt..... also keilriemen halte ich für etwas suspekt...

Fest..... ne ohne witz jetzt, bei so dingen geh ich doch nich mit dem Drehmomentschlüssel ran... sowas hat man im gefühl

es wurde aber auch schon berichtet das sich Supersport sehr verbessert hat. Also die sollen garnicht mehr so übel sein..... wobei sie ja eigentlich immer unter denen waren wo man sagt: Preiswerter Dämpfer.

die is doch noch fast neu...... hehehehe echt heftig... naja dauerdrift beansprucht die Teile halt auch aufs derbste...

naja wenns das Lager schon seitlich raus drückt/reibt dann ists schon heftig..... dann is nämlich schon ne Feilenfunktion da und das heist das die KW nicht gut aussieht,..... aufmachen..... nachschaun.... fühlen/messen......

ich bin mit den aldi sachen bis jetzt Vollstens zufrieden.... gab bis jetzt nichts was mich stören könnte..... die sachen sind preiswert, aber nicht billig.........

so extrem gesehen sollten sie das aber..... ob 40 grad oder 0 grad is schon ne Hausnumer..... jedoch am ende auch wieder egal denn wen juckt das wenn er mal eben zum Aldi fährt....... wir suchen uns doch nur was das es uns nich langweilig wird..................

die schwarzen sind aus gummi oder wie?? unter den domlagern sitzt eigentlich ne normale große scheibe und oben drauf, aufs lager, unter die mutter kommt die gewölbte unterlegscheibe......

naja ich hoffe das jetzt keiner meint ich würde nen ladeluftkühler beim sauger verbauen.....lol so verzweifelt bin ich noch nicht............... der TE kann ja so turbo elektrolüfter benutzen...

das sind teile/späne der pleullager..... das drückts seitlich raus und schaut so aus...... war auch bei mir so

sind das supersport??

:-D:bilder:

Alpina hat sich die Gedanken gemacht und hat sie sauge auf die andere Seite gebaut....

:rot: gemein...... will abba

direkt am Filter kommt keine warme luft an...... im stand wird es zwar wärmer weil kein Fahrtwind da is aber nich viel.... paar cm weiter hinten.... da wo ca der Luftfilter original beim M20 hockt schauts schon anders aus weil da strahlt der kühler hin..... fahrtwind kommt dort fast nix an... bei mir sind während der fahrt dort knapp über 40grad gewesen..... während vorne direkt am K&N ca 2grad waren.....

oder den offenen Lufi gleich im Innenraum verbauen......

Moin moin die gute alte Heimat... der Schwarzwald..... Willkommen und viel Spaß hier mit deinem hübschen Flitzer

die gibts aber auch einzeln mit 20mm und Preis liegt bei 150 für 2 stück..... und ne 9x16 ET0 kann man doch gut mit ner 10er vergleichen, wenns nich sogar breiter kam..... ach mensch man müßte es mal zum test montieren können.....

lach..... dann flex weg den mist oder schmeis das ganze ding in die Tonne und lass dir nen anderes teil geben..... Neues lager rein und ruhe is.....

...... das klingt sehr sehr aufwendig...... die Idee natürlich nicht schlecht..... aber die kühlfunktion wird so nicht wirklich funktionieren..... du müßtest einen Ladeluftkühler benutzen, dann würdest du die Luft kühler bekommen.... dann muss alles vor Hitze geschützt sein... also alles über den Krümmern, LMM und die Verbindungen von DK, LMM und Lufi.... alles carbon???? ich hab ja umgebaut..... vorher war der LMM richtig richtig gut warm.... wenn nicht sogar heis.... der Lufikasten so oder so.... heute ist er KALT wenn der Motor richtig warmgefahren ist...... und das trifft auch für den rest zu..... somit ideal würd ich jetzt mal behaupten..... und trotz momentanem K&N Filter bin ich auf der guten Seite denn ich habe die temps gemessen die um/im K&N herrschen bei fahrt und stand......

er lag mir auf der Zunge....

ganz klar M30 und S38..... ;-)hehehe ne also da würd ich wohl ganz klar M50/M52 sagen...