Stefan-E30

naja dann sollte das ja ohne probleme gehen denn die RH gibts ja in all den Größen bzw Breiten.....

hehe stimmt wohl..... geile Idee.....

Gärtner - stelle

die Frage is nur.. WAS genau will man verhindern? das Internet is so mega.... und ich muss nicht dauern Kommentare abgeben.. aber das bleibt auch meist garnich aus denn es gibt nunmal keine ideale und perfekte Lösung.... es gibt natürlich wirklich sinnvolle Dinge.. aber wie schon gesagt..... ich hatte noch nie was spezielles dafür und brauchs auch nich....

die qual der wahl

Licht an... muss ma nen Rundgang machen....

biege - maschine

hopp mach eine seite ganz schwarz und die andere machste mit poliertem bett..... hat sonst keiner..... glaub ich...... Two face.....

rechts vorbei?? ums Auto rum??

uiuiuiui das klingt nach fetter Racingschaltung...... also bevor du was zerlegst, kuck mal welche teile du liegen hast... nicht das alles zerlegt is und dann fällt dir auf das da doch noch was fehlt.... http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1990/browse/gearshift/gearbox_shifting_parts/ unter Umständen wirst du fast alles brauchen: Nr 1, denn ich glaub nicht das er die drin gelassen hat... wenn nich dann wohl auch Nr.3 Nr 2 könnte auch anders sein als die Originale Nr 7 must du auf jeden fall neu holen... Schalthebel hast schon einen? Ich hab den vom Z4 2,5. Is echt nen Traum damit zu schalten. tja und den kleinkram was du da auf dem Bild siehst..... am besten mal unters auto schaun und mal versuchen nen Bild zu machen wie das da ausschaut....

beide sind gleich.... 260grad Einlass und 256grad Auslass..... aber die Spreizung is etwas anders..... Einlass 104 zu 110grad und Auslass 114 zu 108 grad (b20/b25) Ventilhub is bei beiden gleich groß

also meine is 10...... mit 8 hat sie allerdings schon ihren eigenen laptop bekommen.... ich habe keine Sicherheit eingebaut.... sie hat ne Einweisung bekommen welche Seiten sie besuchen darf..... dafür gabs ne Verknüpfung und gut is..... und was sie anklicken darf und was nicht...... Momentan is Youtube ganz angesagt bei den Mädels..... Musik Musik Musik..... erwischt sie mal nen "Fakelied" klickt sie weiter und gut is...... sowas wie Chat ist ihr noch garkein Begriff.... und Popupp Fenster usw von Sexseiten werden bei mir eigentlich recht gut geblockt..... also das was sie kennt und nutzt is absolut ungefährlich.....

mach doch eine komplett schwarz, eine nur Stern schwarz und Bett poliert, dann einmal Stern weiss und Bett poliert und einmal mit grünem Stern und Bett poliert..... :-R

jup wären ja schon nicht übel die lager vom E12 im M20...... noch härter würde ich nicht nehmen..... da kannste sonst auch gleich Alulager nehmen......

einfach 12V auf den Anlasser jagen.... ich würd auch alles an den B18 ran bauen und rein damit.... sauber gemacht iser doch schnell....

naja lieber so als das sie die 2 Bleche komplett raus flexen..... und davon gibts bestimmt auch so einige..... wer da nen Tunnel rein macht und den auch noch schön verschweist und es sauber macht.... nuja..... ein sehr bekannter Carhifi spezi hat im E30 Cabrio das Heckscheibengebläse ausgebaut und an der stelle eine öffnung ins Blech gemacht..... wenn man das dann noch richtig umsetzt kann das auch gut rüber kommen...... wer aber einfach nur ein wenig Bassfundament haben will.... der brauch nix flexen.... Ne Kiste hinten rein, am besten schön unter den Verdeckkasten und gut is..... es is nich wahr das NIX ankommt...... es kommt genug an um seine 13er entlasten zu können und das man schön was hört..... mit Limo oder Touring kann mans natürlich nicht vergleichen...... Seitenwände hinten schön mit Bitumenmatten verkleiden, alles dämmen was klappern und scheppern könnte..... und die Heckklappe kann man auch mit Bauschaun aussprühen und dann ne schöne verkleidung drauf..... weil Bitumenmatten reinkleben is nur bedingt möglich......

ich hab bei mir grad Runde getriebelagergummis verbaut weil meine vorherigen wie nen Schwamm aufgegangen waren und butter weich wurden.... die runden sind richtig gut straff... laut einer Liste die ich hab sollten die 8 eckigen die härtesten sein mit ca 45shore.... was die lager vom Motor betrifft will ich auch bald die von Wuddel haben.... denn meine E12 lager sind so langsam Platt.....

also ich hab mal bei mir geschaut..... an der Wanne hab ich noch einiges an Platz für nach hinten.... bis zur Lenkspindel hab ich noch ca 15mm Luft.... aber hinten am Kopf usw..... da is ebbe.... hehe und Verteiler zum Kühler hab ich ca 10mm...... wenns warm is und ich in der Stadt fahr brauch ich ab der 3. Ampel den Lüfter..... ansonsten is das ding aus und die Temp anzeige is 5mm vor halb auf der Anzeige....

mit leisten an den tären meint er hoffentlich die oberen..... das unten soll Weiss werden.... und zum Rest..... cool cool...... hat was..... das im Motorraum gefällt mir gut..... und der Himmel..... hehe..... freaky...

woa das klingt krass.....

hmmm weis nich wie gut deiner kühlt aber ich bin mit meinem E28 Kühler zufrieden..... ich hab keine Tino Halter, drum kann ich es etwas schwer abschätzen wie meiner sitzt, aber ich hab hinter dem Motor nich wirklich Platz obwohl ich meine Spritzwand gut gestreichelt hab..... vorne is nich viel Luft zwischen Verteilerkappe und Kühler..... muss ma schaun wie es bei mir Platztechnisch an der Ölwanne ausschaut... hab schon ne weile nich mehr gekuckt...

naja die Verdichtung erhöht sich nicht so sonderlich.... und was den MAF angeht ist ja das STG abgestimmt.... bisl weniger und dann noch mit katlos Kolben... da wäre dann ne gute verdichtung raus gekommen.... aber selbst das erfordert keine wirkliche extra abstimmung 1,5/10 bei dir waren dann ja wohl nur das es plan is..... aber ja nich wegen Optimierung...

hehe,,....... das kann ich mir denken.. da müssen die Felgen schon der HAMMER sein und sie müssen billig sein...

Laden tut sie aber? hast mal gemessen was raus kommt wenn der Motor an is?? wenn nicht fehlt ihr das Signal.... dieses Erregersignal oder wie sich das nennt.... Grün an Blau hast nicht mal probiert? Ne andere Lima wäre vielelicht nich so übel gewesen... beim E38 is vielleicht mehr schnick schnack drin.... drum ein Kabel mehr an der Lima...

jup..... sobald du vom gas runter gehst sollte das klackern fast weg sein.... und sobald er im leerlauf is klackert er wieder..... klackert es aber durchgehend..... hmmm das was an nem stössel is?? Rasseln.... das wäre dann wohl Kette und Spanner...... was bei 230000 auch ma gewechselt werden könnte... heute gekauft und schon sowas.... war das bei der Probefahrt nicht??? wenns nen Pleullagerschaden is und der schon so nen lärm macht, dann bete das die KW noch heile is sonst wirds nen teurer spaß..... und wenn möglich.... nur noch Standgas.... keine Drehzahltests mehr....