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Stefan-E30

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Alle erstellten Inhalte von Stefan-E30

  1. Stefan-E30
    ajo weil der Lichtkegel nicht dazu passt.... weil die Fläche der 5 zu groß ist. egal wie, ich fand beides nicht so berauschend und hab meine deshalb komplett ausgebaut.... falls also jemand sucht... 4 Ringe, Lichtleiter Kabel sollte ich auch noch haben.. und so Hülsen hab ich auch 4 Stück liegen...
  2. Stefan-E30
    hehehe naja auf ner Aufnahme klingt alles meist wieder anders als in echt.... aber Ventilspiel gehört mal gemacht, neue Wapu und Riemen... und entweder hat er nen Loch im Auspuff oder der hat keinen Luftfilter drin + Loch unten im Lufikasten... und wat er doch stöhnen muss beim Haube öffnen... :-R.. lusche...
  3. Stefan-E30
    na das schaut doch gleich viel massiver aus..... hehe hab von meinem Visko garkein Bild gemacht als es noch offen war.. leider
  4. Stefan-E30
    ei wie vorher schon geschrieben..... wenn man den Stutzen da hinten ran macht, macht man einfach vorne den anderen Schlauch an den Kühler und gut is..... was besser dran sein könnte?? naja ICH finde MIT dem Stutzen zirkuliert das Kühlwasser besser.... es staut sich also nicht dort hinten... ob das früher ein Problem war und beim neueren Model dann überflüssig... kein Plan.... aber ich persönlich finde es sehr sinnvoll und würde das immer wieder so an einem M30 verbauen...
  5. Stefan-E30
    jup hab ich mich auch schon gefragt.... oder isser noch in der Warteliste???
  6. Stefan-E30
    Klingt nach Riemen. Sobald Lima oder Servo was schaffen müssen hat der Riemen keinen Gripp mehr. Gsendet from my Handy
  7. Stefan-E30

    D2 Sammelbestellung

    Stefan-E30 antwortete auf AMAAD's Thema in Off-Topic

    Oh Mann, ich könnte mich wohl nicht entscheiden welches. Der preis für Airride wüst ich schon gern. Vor 4 Monaten hätte ich sofort zugeschlagen. :-( Gsendet from my Handy
  8. Stefan-E30
    sehr geil..... hast dort doch bestimmt nen super Schweiser.... leg dem den Auspuff hin, der soll ma überall drüber gehen...
  9. Stefan-E30
    lach.... ajo klaro..... man kann das auch machen wie man will.... wer es einfach original läst, der hat den Anschluss hinten am Kopf NICHT... wenn man aber denkt das es doch schon recht sinnvoll wäre den Anschluss zu nutzen, dann rüstet man diesen nach... so wie es Leutnant auch macht....
  10. Stefan-E30
    nein der zweite schlauch kommt nicht vom Kopf hinten beim 211er.... beim 211er kommen beide Schläuche von vorne...
  11. Stefan-E30
    coool der Al hat wieder nen Popo... sehr sehr geil gemacht.... Farbe druff und der is wieder legga.... Frank ich soll Grüße ausrichten... du sollst ma uff de Cheffin ihr Cabby hinne druff knalle das das Blaue auch so nen hübschen neuen Po bekommt....
  12. Stefan-E30
    Die müssen ja eh auf das Tür Volumen spielen, oder nicht? Man brauch nur Ne flache Variante. Ich kuck gleich mal Ampire flat 6 sind sehr angenehme und gute gesellen. Hertz Space 6 Und günstig und gut, neokick 165 Mal so als Beispiele
  13. Stefan-E30
    tjo sowas prüft man aber vorher schon zuhause.... klick nen Federwegbegrenzer rein und gut is....
  14. Stefan-E30

    Motorumbau?

    Stefan-E30 antwortete auf E30Rusty's Thema in Allgemeines

    jup..... das schlimmste is als der kleinkram wo man nen ganzen Tag grübeln muss wie man das jetzt wohl lösen könnte.... Auspuff bauerei mag ich ebenso am wenigsten.... da hatte ich damals beim M30 einbau den größten Bammel davor... Schaltgestänge.. hehe... ich glaub das gehört zu den einfachsten Dingen..
  15. Stefan-E30
    ich hab ne Nummer vom 211er Kopf, jedoch weis ich nich wieviele Nummern es da gibt.... wenn du den Kopf vor dir hast must du eigentlich nur die Ventile ausmessen.... der 211er hat ein 47mm EV und der 218er/185er nen 46mm
  16. Stefan-E30
    genau...... also der alte hats, der neue nich.... wobei ich und Leutnant es mit Stutzen besser finden, egal ob 211er oder alter M30....
  17. Stefan-E30
    ja der bzw die alten haben den Anschluss hinten am Kopf.... und vorne geht der Linke Kühlerschlauch dann direkt an den Motor ohne das ein kleiner abzweigt..... beim 211er fällt das hinten am Kopf weg und dafür is vorne die Abzweigung am Schlauch.... Der Anschluss hat 3x 10er Schrauben... nicht zu übersehen... ider der nich da, is nur ne Abdeckung mit 3 Schrauben zu sehen
  18. Stefan-E30
    335d??? ..... hehehe
  19. Stefan-E30
    eieiei..... da hatte ich garnich mehr rein geschaut..... sehr geil...
  20. Stefan-E30
    naja das is eh schwer..... nimmst nen guten 2,5er.... und nen 3,5er.... untenrum... joa schon bisle.. aber halt alles im recht engen Bereich.... und übersetzungsabhängig.... die wirklichen Stärken des M30 kommen halt erst obenrum zur Geltung.... dem 185er wird da sicherlich die Spritzigkeit fehlen, ebenso der Bumms obenrum.... is dann wie zugeschnürt... und dann hat der 211er ja auch noch größere EV.... wenn der 185er Kat ein 218er war.... dann wurde die Verdichtung wohl rein mit den Kolben erzielt oder?? hat einer vielleicht nen Bild wie die Kolben aussahen?
  21. Stefan-E30
    Gesetz - Buch
  22. Stefan-E30
    schick schick....
  23. Stefan-E30
    wenn da was nich passt und mehr oder weniger Luft rein kommt dann is das nich nur im Leerlauf..... man muss halt alles mal prüfen.... jup Bremsenreiniger und bewegliche Teile zusätzlich mit WD40 wenn der blaue Tempfühler spinnt.. und das merkt man oft grad wenns kalt is drausen, dann spinnt der Motor auch immer.... und auch nie gleichmäßig.. kann auch sein das mal gut is und dann kommts wieder.... Benzinpumpe kann spinnen... Benzin druck nicht stimmen
  24. Stefan-E30
    lach, ajo.. schmaler machen oder 2 teilig..... ich hab das einmal gemacht.. also ne Scheibe einnähen.... es war zwar ganz witzig, 2 Tage zu nähen... aber es is echt sau schwer das so hin zu bekommen das es auch schön gespannt ist am ende.... nur ein bischen zu wenig gespannt und die scheibe hat nen durchhänger.... und die Naht sieht man auch sofort denn wie ein Profi nähen is fast unmöglich.... machen lassen.. naja die Preise damals beim Sattler kamen einem neuen Verdeck mit Montage recht nahe....
  25. Stefan-E30
    naja das das da etwas ölig is kann schon mal vorkommen..... durch die Entlüftung kann schonmal was nach vorne kommen, das sammelt sich dann.... nu heist es halt suchen, LLR mal prüfen.. gangbarmachen und einsprühen... ebenso auch LMM.... wenn das alles nix hilft mal den blauen Tempfühler wechseln.... das is so nen typisches M40 Problem, wurde schon oft gefragt und schon haufenweise erörtert...
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