SurfmitGecko

Da die Tempanzeige, ebenso wie die Tankuhr ein altes Drehspullenmodell ist, kann es schon mal vorkommen dass die Dinger nicht mehr richtig anzeigen. Miss drei e30 von der Kühlwassertemp und parallel die Anzeigen dann wirds mindestens zwei unterschiedliche Werte geben. Der richtige Wert liegt zwischen 2 und 4 mm vor der weissen Markierung im Ruhezustand. Wenn dein Anschlag anders sein sollte, kannst du getrost und mit Gefühl die Nadel wieder in die Grundstellung auf der Welle ziehen. Wenn dann wieder passt ist alles i.O. ansonsten hab ich hier noch ne Kiste voll liegen.

Bei STAHLGRUBER kaufen, da gibts verschiedene Hersteller z.B. Guardian oder Saint Gobain (ehemals Sekurit-die kennt wohl jeder ). Da gibt s mit ein wenig Prozenten alle Varitionen mit oder ohne Grün/Blaukeil incl. der Befestigung für den Cabriospiegel. Lieferbar binnen 24 Std.

Bei den kleinen Lampen immer 12V 1,2 Watt und bei den drei großen 12 V 3 Watt. Auch wenn im Katlog steht 2 Watt bei den kleinen, würd ich die mit 1,2 Watt nehmen. Wenn dann immer alle tauschen, kosten im Zubehör nur wenig Geld-sowas kauft man nicht beim Freundlichen. Wenn Du Dir die Lampen beim STAHLGRUBER oder so holst, kostet dich das Stück keine 50 Cent.

Hallo, also Schweißgerät würd ich das Ding nicht nennen. Grundsätzliches: probier das ganze mit zwei ähnlichen Komponenten (Schraube und Mutter) mal nicht am Fahrzeug sondern im Schraubstock oder so (Teste das beste Ergebnis aus und stell die Maschine ein). Wenn es da hält, müsste es wenn alles entrostet ist und die Mutter nicht aus Alu oder V2 oder verzinkt ist auch beim Fahrzeug halten. A, Batterie abklemmen B, geeignete Masse (blank) suchen (kurzer Weg) C, Nur Metall auf Metall (nix verzinkt oder so) D, Gas auf nicht vergessen

guckst Du http://www.sandstrahlerei-braeuer.de/selbststrahlen.htm

@-e30specialist, Hast du schon mal den ankommenden Widerstand am Kabel für den LLR gemessen ?. Die Werte, was der haben muss sind hier irgendwo im Forum. Ich hatte damals einen Kabelbruch (, selbst am Tester bei BMW haben die nichts gefunden. Ich habe mir den kleinen Kabelbaum im Motorraum, der zum LLR führt vom Schrott geholt und seit dem gehts er. Ansonsten wenn schon der Rest gemacht ist, denke ich mal solltes du hier die Fehrlersuche anfangen. Ich hatte damals die beiden Geber vorne im Wasserkanal gewechselt, neuen LLR, Drosselklappenschalter geprüft, Steuergerät gewechselt usw. Mach die nicht verrückt und messe mal den kleinen Motorkabelbaum durch, evtl ist ja irgendwo ein Massekabel abgegammelt oder ein Kabel hat einen Bruch. Den kleinen Motorkabelbaum gibts für kleines Geld beim Schrotti.

Hmmh, ich bin eher fürs lackieren, hab noch mal mit dem Gutachter gesprochen, der meinte das mit dem Beulendoktor ist natürlich für die Versicherung die günsigere Variante,aber der Haken dabei ist das es bis heute noch keine Langzeitstudien bzgl.Beulendoktor gibt,das Material wird zurückmassiert und dabei wird es wieder in die ursprüngliche Stellung zurückgebogen, was aber zuersteinmal ein überdehnen des Materials zufolge hat ( Mikrorisse im Lack, Gefügeveränderung im Blech usw.). Beim Lackieren gehts ja ähnlich aber das Material wird wieder gestaucht und dann gespachtelt. Ich denk mal gegen eine Lackierung und anschließen Klarlack ist wohl auch optisch auf Dauer die schönere Variante. Gruß Gecko

Hallo erstmal, bin vor kurzem Opfer deines Hagelschadens geworden, was mich besonders ärgert ist das ich den Wagen erst vor 3 Jahren komplett lackieren lies. War beim Gutachter, Gutachten kommt nächste Woche. Motorhaube,Kotflügel links und rechts,Motorhaube,Kofferraumdeckel, Rechtes Seitenteil,rechte Tür. Nun meine Frage: Gutachter meinte den Wagen bei BMW instandsetzen lassen,da er sich in einem ausergewöhnlich guten Zustand befindet und er selbiges auch im Gutachten vermerkt ( lackieren-nix Beulendoktor), den Betrag vorab bezahlen und mit den Gutachtergebühren der Versicherung einreichen. Das hätte den Vorteil, das ich in punkto der Reparatur in Vorleistung gehe und sich die Versicherung ( da ja alles bei BMW gemacht wird), sich nicht mit irgendwelchen kostengünstigeren Varianten der Schadensabwicklung aus der Affäre ziehen kann. Soll ich das so machen oder gibts da noch irgendwelche Sachen, die mir die Versicherung später vorwerfen kann ? z.B hätte ja nicht bei BMW lackiert werden müssen, oder wir zahlen nur den Beulendoktor ?. Gruß Gecko

So erstmal Prost , ich pfeif mir mal schnell meine zweite Hefekaltschale rein. So nun zur Sache, heute wie jedes Jahr erster Tag mit Saisionkennzeichen und nach ca. 15 Km erhöhte Temperatur:wall: , hinten links am Kopf, wo der Anguß ist brodelt es , Fahrzeug erkalten lassen Wasser rein, entlüftet über Schraube Thermostat, wieder alles hinten klinisch rein geputzt. Motor wieder gestartet und nach 5 Minuten wieder ein kleiner Rinnsal am Blockanguß. Schrauben vom Heizungsstutzen geprüft alles sauber gemacht- der ist es nicht !!! Mein Verdacht irgendwo hinten in der mitte saut die Dichtung. Hilfe kann mir mal wer sagen wo es in München eine Werkstatt oder einen BMW Händler gibt der die Dichtung und den Kleinkram wechselt ? - Gut soll er sein - Soll mir kein neues Auto verkaufen - und wenns geht normale Preise Bitte schnelle Info !!! Ich kenn nur BMW Kreillerstr. und BMW Drykalskyallee Danke Gecko

Aha,danke für die Info . Gruß Gecko

Dieser Draht oder was immer das ist (geht in den Klimakühler), welcher anscheinend eine Regelfunktion für die Klima hat,sieht ziemlich mackig aus . Da ich nicht weiß wie ich das Ding auf Funktion prüfen kann bin ich mir im Moment recht unsicher. Ich weiß nur das diese Drahteinheit ( oder Fühler ) eine Thermische Funktion hat der bei Ausdehnung eine Membrane ansteuert, welche dann mehr oder weniger das Relais dazu bewegt etwas anzusteuern oder zu ändern. Und da das Ding so verbogen ist und ich auch keinen Schimmer habe ob es bzgl. der Ausdehnung evtl.Gasgefüllt ist,befürchte ich fast wenn ich das Drum drin lasse, beu ich mir wieder eine Fehlerquelle ein. Gruß Gecko

et 30 ?-Borbet a Normalerweise haben die 7,5 x 16 J et 20 Maximalbereifung wäre 215/40 R16 Distanzscheiben bei et 20 vorne nix - außer bei Gewindefahrwerk da muß dann meistens eine 10 mm Scheibe je Seite rein. bei 9 J x 16 J Borbet a et 15 ringsrum wären vorn und hinten 10 mm Distanzen je Seite zu verbauen. Gruß Gecko

An die Spezialisten, auf dem Bild ( Nr.7 ) das Ding ist bei mir im Ar... Brauch ich das für die Funktion der Klima ?, wenn ich lese was das Drum kostet schmeiß ich den ganzen Mist in die Tonne. Gruß Gecko

Mal eine Verständnisfrage , wie erkenne ich ob ein Trockner defekt ist oder nicht,bzw.warum wird der Trockner überhaupt gewechselt und welche Funktion hat er. Habe hier noch einen den ich in meine " neu erworbene Klima " verbauen möchte. Möchte auch beim alten Klimamittel bzw. beim Ersatzstoff bleiben. Gleich mal die nächste Frage nachgeschoben. Der schwarze mit dem roten Schalter ist meiner ( 2 Anschlüsse,1 Schalter ), auf dem anderen Bild ( hab ich mir zu leihen genommen ) sieht das alles ganz Andreas aus. Ist das je nach verwendung des Kältemittels, das sich die Trockner unterscheiden ?. Bitte nur nette Antworten , ich krieg sowieso schon Kopfweh wenn ich lese das man den Klimakompressor eigentlich auch überhollen sollte. Danke vorab Gecko

Mal abgesehen ob das Ding fahrbar ist, find ich es immer wieder geil wenn die Leute ihre Kohle in solche Autos stecken und sich immer wieder was neues einfallen lassen, man muß sich mal überlegen was das an arbeit kostet sowas zu bauen, ganz zu schweigen was die Schmiergelder für den Tüv kosten. Mich wundert es eigentlich das noch keiner eine Turbine aufs Dach von einem e30 gebaut hat. Gruß Gecko

Schau doch mal ob die Bolzen überhaupt noch fest sind, oft musst du nur die 6èr Schrauben nachziehen. Wenn da aber schon Kunststoffteile weghängen wird es wohl besser sein die Bolzen zu ersetzen. Gruß Gecko

Danke für die vielen Infos und Tips, werde mir jetzt irgendwo ein gebrauchtes 173 oder 380 besorgen und mal testen. Wünsche euch noch ein knitterfreies Wochenende Gruß Gecko

Jessas, das heißt ich muss das Steuergerät aufbiegen und dann die Nummer des Chips ablesen um feststellen zu können ob es sich um einen Chip für einen 320 oder 325 handelt. Hast du da mal ein paar Nummern ? bzgl. Zuordnung ? Danke Gecko

@ Fahrwerksgott, passen da einige Diffs vom e34 oder e36 auch ? Gruß Gecko

@Timo, das mein ich auch, nur warum geht das dann bzw. noch dazu sogut ?. Gibt es da nicht doch eine Liste in der steht das auch im 325i in irgendwelchen Fällen das 172èr Steuergerät verbaut wurde ?. Rein logisch gesehen dürfte das mit dem 172èr doch eigentlich gar nicht funzen-oder ?. Gruß Gecko

Laufen tut der wie die Hölle, top Leerlauf,keine Mucken und Aussetzer. Gruß Gecko

Hallo, ich hab 8 J x 17 et 30 Schmidt Revolution drauf,find ich bis dato am schönsten und auch bezahlbar und ich kenne sonst keinen der damit am e30 in München rumfährt. Gruß Gecko

Hallo hab gestern mal an meinem Handschuhkasten rumgeschraubt, als mir diese seltsame Boschnummer: 0261200172 ins Auge sprang . Zusätzlich steht auch noch eine andere drauf : 1726388 001 810. Ich dachte immer das die NFL bzw.325i die Endnummer 380 oder 173 haben müssten ?,hab ich hier wieder eine Sondervariante ?. Kann mir da mal wer eine Geschichte dazu erzählen ? Danke vorab Gecko

Hallo zusammen , mal eine Frage. Ich lese immer öfters das im e30 auch andere ( größere ) Differenziale verbaut werden können,die eigentlich in der 5èr oder 7èr Baureihe beheimatet sind. Passt das überhaupt so ohne größere Umbauten ( wie z.B. andere Kardan oder Antriebswellen ). Kann mir da mal wer nähere Infos geben ? -hab in der Hinsicht null Plan. Würd mich aber sehr dafür interessieren. Danke vorab Gecko

Das sind doch die gleichen oder ? http://cgi.ebay.de/NEUE-Klarglas-Scheinwerfer-CHROM-BMW-E30-83-91_W0QQitemZ280013472978QQihZ018QQcategoryZ57310QQrdZ1QQcmdZViewItem bin auch am überlegen ob ich nicht umrüste,kann gerne auf die DE´s aus dem NFL verzichten. Möchte die Dinger aber in natura sehen, da ich von der Wolfsburgerfraktion schon so einige Scheinwerfer im Klarglasdesign gesehen habe,die eher einem Flugabwehrscheinwerfer ähneln und auch eher den Abendhimmel ausleuchten als die Fahrbahn. Gruß Gecko