veiderer

des Teil hat sogar 4 Öffnungen. Zur Frage mit dem Fächer kann ich leider nix sagen, da ich keinen verbaut habe.

Ich bin auch FÜR den Spoiler, gehört da dann schon hin finde ich. Hast du das Dekorset schon komplett? Für 50Eu hätte ich eines zu Hause liegen

Die hinteren passen ohne weiteres, gar kein Thema. Da passen auch die vom E46 M3, ob die aber zum E36 M3 in puncto Haltbarkeit besser oder anders sind, kann ich nicht sagen. Aber einbauen kannst sie ohne Bedenken. Und nimm gleich noch die Versteifungsplatten vom Z3 mit dazu. Vorne denke ich mal, dürften die vom E36 nicht passen. Da hab ich jetz z.B. die exzentrischen Domlager verbaut, damit sich meine Reifen innen etwas weniger abfahren.

Und falls du doch mit einem normalen FK liebäugelst (wovon ich auch dringend abrate) dann nimm das 60/40, da hast dann nach ca 2 Jahren ein ca 80/40 oder so in etwas, habs nie nachgemessen, aber mit 60 vorne kam ich da nich mehr hin. Tus dir am besten nicht an!

gleiches Problem hatte ich auch: Geber und Nehmerzylinder getauscht, Problem behoben. War wie beschrieben nach längerer Standzeit auf der Kupplung an einer Ampel oder Kreuzung. Wobei ich mir dann sogar schon angewöhnt hatte, so damit zu fahren aber wenn wer anders fahren wollte wars ein Fiasko Diebstahlsicherung für Arme *g* tausch erstmal den Geberzylinder und wenns nur ein klein wenig besser wurde, dann auch noch den Nehmer und du hast wieder Ruhe

Sport ESD beeinflußt normalerweise keinen Lamdawert, ansonsten legts dem AU Typen einfach nen 5er in die Kaffeekasse.... Is doch alles kein Problem normalerweise

Es kann auch sein, wie es bei mir war, das, falls du mal deine Bremsscheiben vorne gewechselt hast, das da schmutz zwischen Scheibe und Nabe gekommen ist. Bei mir war nach dem Wechsel gerade beim bremsen eine gute unwucht drin ab ca 120kmh. Nachdem ich das neue Fahrwerk rein hatte und dort alles mal schön geschmirgelt und saubergemacht hatte, war es bei mir weg. Oder es kommt von irgendwo von der Hinterachse. Hatte ich auch schon mal das Prob, anscheinend überträgt sich das auch recht gut nach vorne beim E30...

Vielleicht (falls du das Komfortpaket hast) ist bei dir das Relais kaputt gegangen in Stellung "Schalter innen geschlossen", dann könnts sein das die immer Strom bekommen. Is aber nur eine kurze und unter wenig Schlaf gelittene Vermutung

Also bei mir zittert ansonsten gar nix, nur wenn ich kopfsteinpflaster, schotter usw fahre (entsprechend natürlich langsam, dann rappelts in der bude). Kann auch net am Fahrwerk liegen, weil als ich ihn damals kaufte mit serienfahrwerk war das auch hab ich na ner zeit festgestellt)

Du warst in Gollhofen?? Zefix und ich Depp bin auf München gefahren wegen eigentlich nix. Scheißdreck, Gollhofen total vergessen, wollt ich mit meiner Möre eigentlich auch hin aber ich dachte es ist später im Juni oder Juli irgendwann.. Schade

Also ein 320er ohne Servo läßt sich eintragen, beim TÜV in Bayern jedenfalls der ja bekanntlich etwas - ich sag mal - sonderbarer ist. In der ABE stand zwar Servo nötig, deswegen hats mir ein TÜV im Norden damals auch net eingetragen, aber der Prüfer meinte, das es ja deswegen dann wenn schon, eingetragen werden muß falls es möglich ist - war es Reifen habe ich 205/50 15 drauf, neuer KFZ Schein aber ein Zettel mit allen erlaubten Reifenkombinationen hinten dranhängen. Der Prüfer sagte was von einer Formel dies da gibt, 12 kmh fahren und dann nen bestimmten Lenkeinschlag in einer bestimmten Zeit erreichen können. Er hat da auch nix zur Hand gehabt aber sagte, das meines ausreicht. Und das, obwohl er mittlerweile schwerer zu lenken geht als vorher, da jetz exzentrische Querlenkerlager verbaut sind.

Also dieses Zittern hab ich auch, allerdings nur wenn mal Schotter oder Pflastersteine unter die Räder kommen, dann reißts mir fast das Lenkrad aus der Hand. Erst dacht ich ja das neue Pendelstützen plus neue Querlenker und Spurstangen das beheben, aber weit gefehlt. Danach isses noch schlechter bzw intensiver geworden, ich denk mal das liegt mittlerweile daran, das die neuen Lager das nicht mehr so sehr "ausgleichen" wie die evtl ausgeschlagenen (und meine Pendelstützen z.b. waren das ziemlich dolle). Bin mittlerweile auch der Meinung, das das das Lenkgetriebe selber ist (keine Servo). Wirklich was dazu sagen konnte mir da keiner. Oder ist das beim E30 einfach so, das unebene Strecken (viele kleine Unebenheiten) sich so bemerkbar machen? Denk ich ja mal net...

Servus also ich hab meine Konis heute zurückgegeben (die an der HA) weil sich die ja net verstellen lassen, irgendwas is da net in Ordnung. Nun hab ich meine alten FK Dämpfer hinten wieder drin und gemerkt, das sich alles schön straff fährt in dieser Kombi, auch die Wankbewegungen sind reduziert. So täts mir gefallen, nur net mit FK Dämpfern. Ich werd mal versuchen, die 26-1196 Sport zu bekommen, die sind ja mit Gas und Gas Dämpfer sollen ja härter sein als Öl, oder lieg ich da falsch? Zu den G-Power Federn, die werd ich trotzdem drin lassen, weil auch mit den $ Konis drin hat sich da in den letzten Tagen und Kilometern trotzdem noch was getan. Wema erst sein 2tes Fahrwerk verbaut hat im E30, dann fehlt da halt noch weng die Erfahrung wie sich was verhält und wie es sich noch ändert. Aber is alles auf dem Weg der Besserung und das GM Koni Kit von Sandtler hat ja nach Einbau und mit neuen Lagern usw vorne Radnabe zu Radkasten ca 32 laut der Beschreibung, ich hab halt 33, aber bin davon überzeugt das die Federn auch noch weng nachlassen werden (hoff ich mal)

Die Abdeckung ist doch normalerweise immer drin, also ich hab noch keinen gesehen, der die nicht serienmäßig hatte. Aber die kostet bei BMW auch net wirklich die Welt (wenn man bedenkt ws ein Flugzeug kostet...). Würde ich schon reinmachen, weils ja dochweng besser aussieht.

Aber vom Verhalten her dachte ich schon, das die Konis in gelb etwas straffer sind, aber vl liegts auch an den Federn. Keine Ahnung. Ich liebäugel mittlerweile auch schon mit den GM´s, da mir erstens die G-Power nur 62 Euro gekostet haben und zweitens die Wankbewegungen schon sehr arg sind. Fühl mich momentan recht alt in meinem Auto. Und die Konis an der Hinterachse (hab die 80-2522SP1 drin) sind vom drücken her so, wie von meinem Kumpel seinem Dad seinem E30 (was für eine Wortkonstellation) die Seriendämpfer. Vl ein klitzekleines bißchen härter, aber net viel. Gefällt mir gar net muß ich sagen. Ich hab nix dagegen das es kein reines gehoppel ist, aber etwas straffer sollts dann schon sein wie die Serie. Könnten das dann eher die Dämpfer sein (wobei ich nicht glaube das ich genau den Satz erwischt habe, der nix taugt) oder eher die Charakteristik der G-Power Federn?

Tief isser wirklich schön, fehlt sich nix. Und am Strand war meiner auch noch net und mir is aufgefallen, das er schopn gute Wankbewegungen hat, obwohl ich die Konis vorne schon richtung zu gedreht hab. Ganz zu und ne dreiviertel umdrehung zurück. Aber naja, vl wirds ja noch. Ansonsten kommt was anderes rein, schön fahren läßt er sich zwar schon jetzt aber sportlich isses leider nich mehr. Schade

Hier mal ein paar Bilder: könnte das eine 60er Tieferlegung vorne sein? Und ja, es sieht etwas schäbig aus momentan was den Lack angeht, aber alles in Arbeit

aja, und wie lange hat es gedauert bis sich deine etwas gesetzt hatten? weil nur 5mm tiefer is deiner im gegnsatz zu meinem nich *menno* da war das FK das ich vorher hatte von der teife her genau richtig, aber im gegensatz zu den G-Power (wie ich hoffe) haben die FK Federn halt eine Talfahrt hinter sich und noch vor sich

Also ist die Wahrscheinlichkeit eines Druckfehler schon groß?? Werd morgen mal bei G-Power anklingeln. Was haben deine vorderen Federn für einen Aufdruck und für eine Farbe? Weil ich denk mal das die 40er Federn bestimmt nen anderen Aufdruck haben als die 60er... wie lange hast deines schon verbaut? und was is 65/52,5?? Deine tieferlegung?

Ich hab mir gestern ein 320er Victor eintragen lassen, das ich schon ewig fahre. Der TÜV in Heide hat mir damals gesagt, das man es nicht eintragen kann, da in der ABE was steht von einer Servo. Daher hab ich gestern nur so just for info nochmal bei mitr beim TÜV gefragt und der sagte, das es eingetragen werden muß, grade weil ich keine Servo habe. Kurz gefahren, Nummern verglichen, eingetragen. Dafür ging meine rechte hintere Bremse net (Fuß und Feststell) und deswegen keine Plakette bekommen. Aber ein 320er is eintragungsfähig und unsere TÜV Prüfer im Raum Bayreuth-Marktredwitz sind schon sehr peniebel wie ich finde. Standlichtringe usw eintragen is da ein no go zum Beispiel

Servus beinand hab mir am WE mal mein neues Fahrwerk eingebaut mit Koni gelb und G-Power Federn 60/20. Allerdings steht er vorne jetz schon verdächtig hoch in den Radhäusern wie ich meine. Sieht mir fast nach einer 40er Tieferlegung aus, okay, im Vergleich zu meinem altem 60/40 FK Fahrwerk reicht es eh nicht, das sich die Federn gesetzt haben wie noch was. Aber weiß jemand vl, ob sich die G-Power auch etwas setzten nach einer Zeit? Hab sie leider nicht direkt bei G-Power gekauft sondern in Ebay über bremgo, von daher spiele ich schon mit dem gedanken, da er auch 40/20 Federn verkaufte, das er mir die falschen geliefert hat... Dann noch etwas: weiß jemand evtl, ob die HA Federn der E36 mit denen des E30 übereinstimmen? eine Feder hinten hat nämlich den Aufdruck E36... und ich ging dacvon aus das es sich um einen Druckfehler handelt, da diese Feder mit der anderen optisch total übereinstimmt. Vl hat ja auch jemand Bilder von einem Fahrwerk mit 60er Tieferlegung vorne, als es quasi frisch eingebaut war...

Servus ich hab am WE auch mal mein neues Fahrwerk reinreuppt (Koni Gelb mit G-Power 60/20 - hoffe ich, weil is schon noch recht hoch) und meine hinteren Domlager waren die vom E46 M3 und ca 4 Jahre drin und die sahen noch aus wie neu - trotz FK Fahrwerk. War schon fast am überlegen die nochmal zu verbauen, aber hatte schon neue gekauft *zefix*

echt?? naja, dann is ja LCD noch einigermaßen zu verkraften und ich hoff mal, der Virus ist dann nicht auf dem Display mit drauf und schleußt sich dnn in mein Steuergerät rein - obwohl - kommt dann gleich ins auktionshaus weil eines von hundertausend "Einzelstücken"

ich hab mir eine schnitzen lassen von www.eima-electronics.de , die zwar etwas mehr kostet da komplett "eigenkreation" *ähem* (von den Anzeigemöglichkeiten her halt) aber ist noch nicht da, evtl diese Woche. Da sind laut Homepage die Geber mit dabei. Ob und wie die passen weiß ich aber noch net. Hab ihm die angehängte Datei plus etwas Text geschickt und gefragt ob das machbar ist. Mals sehen was dabei rausgekommen ist... Das ganze soll dann mit einem Taster durchschaltbar sein, also immer eine Anzeige im Display drin. Die "Gesamtübersicht" ohne Benennung hab ich dann noch auf die erste Position setzen lassen, weil mir gesagt wurde, das das Display die zuletzt angezeigte Pos nicht behält sondern beim Spannung anlegen immer auf 1 wechselt. Und die Displayfarben was Hintergrundbeleuchtung und Schriftfarbe angeht kann man auch fast frei wählen. Ich hab mich dann halt für Hintergrund schwarz und Schriftfarbe Amber entschieden. Schade halt, das es ein LCD Display ist, irgendwie zu modern für den E30 aber nuja. Saschas Lösung von claasi ist da fast besser von der Optik her aber wad solls Jetzt muß ich nur noch nen geeigneten Einbauort finden...