veiderer

Servus ich habe seit kurzem ein Problem mit meinem Abblendlicht. Normal isses ja so, das beim Zündung ausschalten das eingeschaltete Licht - egal ober nur Abblendlicht oder auch mit Fernlicht - zurückschaltet auf Standlicht und das unabhängig von der Stellung des Lichtschalters. Bei mir ist es, allerdings nur manchmal, so, das sich dann zwar das Fernlicht noch ausschaltet (habe ich heute bemerkt), aber das Abblendlicht hell bleibt und das, obwohl der Lichtschalter AUS ist.... Wenn ichs dann merken sollte (bei Tag war dem einmal nicht so, erst nach ein paar Stunden, als die Batterie leer war) und am Lichtschalter rumfuhrwerke (klingt jetzt grober als es ist...) passiert auch nix. Lösung: Zündung an, Licht an, Licht aus, Zündung aus. Dan nist mein Licht aus. Wie gesagt, passiert nicht jedesmal. Kann es am Relais liegen oder am Lichtschalter oder ganz was anderes? Ist halt einer dieser doofen "Geht/Geht net - Fehler" - die lassen sich immer so schön finden vielleicht existierte der Fehler ja bei einem von euch schon mal - in der Suche fand ich leider nix

Hat sich schon einmal jemand mit diesem Thema beschäftigt? Existieren Tips oder Tricks? Oder gar ein Pinbelegungsplan Und wo ich schon einmal bei der E34 Geschichte bin: Hat schon einmal jemand ein KI aus dem E34 in den E30 gebaut oder die Tachoeinheit o.ä.? Ich hatte da mal auf E30.de ne Bildergeschichte gesehen, aber da war kein Vermerk auf den Besitzer und damals hatte ich daran auch noch kein gesteigertes Interesse

Falls du den Umbau machen willst, guck lieber einmal zu oft als zu wenig in den Ofen und schau nach ob sich das Glas schon lockert. Ich hab meine etwas lange drinn gelassen, Glas ging super ab aber dann hab ich mich hingesetzt weil der Reflektor ausgesehne hat wie ne Pizza (Chrombeschichtung hat Blasen geworfen). Geht mir zwar um Standlichtringeeinbau aber scheinwerfer auf is ja scheinwerfer auf

Und über den Sinn von wegen für was is das oder das wird ja oft diskutiert, ich finds halt irgendwie "gehobener" was net heißen soll das man im E30 ohne so ne Schaltung nur Normalo is (is ja dann doch kein Gold oder so). Aber ab und zu hat man halt paar Ideen die dann evtl auch net gleich die Welt kosten sollten und evtl sogar schnell gehen (M-Tech II liegt daheim seit nem Jahr rum aber bin echt zu faul). Deswegen kam mir halt das in den Sinn und so ollwer is des ja gar net mal - schont die Wischerblätter

Normal denk ich auch mal das das Signal reichen müßte. Dann werd ich mich mal auf die Suche nach nem Relais machen (wird wohl beim freundlichen enden) und bißle rumexperimentieren

sorry, hab mich weng unglücklich ausgedrückt... *ähem* ich meinte eher, von wo aus das Kabel, welches vom grünen Stecker kommen würde, dann hingehen muß? aber trotzdem scheen dank @ Kasi

Das mit dem umschalten auf Intervall kenn ich auch von allen E36 und E34, in denen ich bisher Gast war. Und das mit dem Relais paßt dann wirklich? Und wo käme dann da das Geschw Signal hin??

Hola! Hat sich schon einmal jemand von euch überlegt, irgendwie das Geschwindigkeitssignal, das ja hinten am Tacho anliegt, dafür zu nutzen, eine Wischersteuerung ala E34 und der neueren BMW zu basteln? Quasi wenn Wischer in Stufe 2 oder/und 3 sind, man steht an einer Ampel oder so, dann umschalten in Wischerschaltung 1? Jemand Ideen für die Umsetzung??

Das mit den 53 Litern bei vollem Tank hab ich auch, aber verbaut ist der 62 Liter Tank. Aber das ließ sich auch mit dem Poti nicht mehr ausgleichen. Allerdings hab ich mal ein Gehäuse offen gehabt und da war innen noch ein Poti verbaut, ich hatte allerdings keine Chance, das Bedienteil anzuschließen weil ich zu faul war das aktuelle auszubauen :-/ Weiß jememand evtl was man mit dem innenliegenden Poti (von außen nicht zu erreichen) einstellen kann? P.S. war ein US Bedienteil

Demm ganzen schließ ich mich an und ich war heuer Ostern mal dort und bin das Ding mit nem Leihwagen hochgetuckert - mann o mann. Der Berg ist echt verrückt. Ergo: die Fahrer waren es damals in der Gruppe B usw auch denk ich mal Leider keinerlei Museum oder so im gesamten Bergbereich

um mal kurz mit vom eigentlichen Thema wegzuwandern: ich bin am Wochenende von mir daheim (Landkreis Bayreuth, aber zähö mich als Randlpfalzer, weils schöner is) nach Lechfeld gefahren, 7,8 liter auf 100 km. War aber nix mit immer schön spurten sondern eher ein sanftes dahin fahren aber mit manchmal trotzdem normalen Überholmanövern, wo er weng gedreht wurde. Geht schon, vor allem wenn der Geldbeutel mal weng dünn is

um mal kurz mit vom eigentlichen Thema wegzuwandern: ich bin am Wochenende von mir daheim (Landkreis Bayreuth, aber zähö mich als Randlpfalzer, weils schöner is) nach Lechfeld gefahren, 7,8 liter auf 100 km. War aber nix mit immer schön spurten sondern eher ein sanftes dahin fahren aber mit manchmal trotzdem normalen Überholmanövern, wo er weng gedreht wurde. Geht schon, vor allem wenn der Geldbeutel mal weng dünn is

ich habs am Samstag net gerafft dasses is und bin erst am Sonntag hin *ole ole* dann war ich wenigstens der einzige BMW dort und somit hat ich den schönsten

was kostet denn dann ca so ne angleichung beim Boschdienst? Weiß das jemand??? Würde mich auch mal interessieren da ich auch mit neuen Felgen liebäugle und bei Reifen, die noch in der Prozentzahl sind, wirds mit der Optik blöd...

Da muß ich dir allerdings recht geben, Feeling is schon geil. Bin gestern bei ca 40 Grad mit offenen T-Tops durch El Paso gegurgt (quasi als Werbung, weil muß das Teil ja loswerden) und dasis dann schon geil wenn der V8 blubbert und bißle röhrt beim Gasgeben

Ich hatte/habe bisher nur nen 92er Camaro mit V8 aber da ich in USA auf nem Bundeswehrlehrgang bin, hab ich da so bißle erfahrungen mittlerweile, jep. Ford Taurus V8, Bj. 93 nach einem Tag kein Muckser mehr, danach hat er sich nen Mercury Mystike geholt, nach 2 Monaten Getriebeschaden (der wahr Bj 1996) dann hatte er den 93er Cherokee, da war dann das Diff der Vorderachse im Arsch. Ein anderer: Cadillac DeVille auch mit V8, Baujahr 88, Zylinderkopfdichtung kaputt (ok, kann passieren) dann noch etliche andere Autos von Lehrgangsteilnehmern mit ähnlichen Symptomen. Aussehen und Motoren sind schon geil, keine Frage. Aber Verarbeitung und allgemeine Qualität, da ist ein E30 z.B. um einiges besser.

Sind schon ziemliche Teile und dann gibts die ab und zu auch noch tiefer, da werdens dann "Mordsflundern" Aja, ein Nissan Titan V8 ist auch ein Mordsteil. Mal zum Vergleich, ein Bekannter hatte während seines USA Lehrganges nen 93er Cherokee und wenn er vor mir fuhr und an einem solchen Titan vorbei, dann hätte man meinen können das der Jeep bei dem locker auf die Ladefläche paßt. Und is nebenbei ein Japaner und kein Amimüll, sorry, aber ist wirklich so. Taugen tun die Autos von denen nicht wirklich viel

Also so gesehen sind hier in USA die größten SERIEN Pick Ups die F350 von Ford oder entsprechende Modelle von Dodge und Chevy. Haben alle die gleiche Basis. Mit Zwillingsbereifung hinten dran und manchmal fahren die auf der Interstate auch mal mit nem Anhänger rum (mehr Auflieger vom Prinzip her) da würd jeder deutsche LKW Fahrer neidisch werden

Dem kann ich mich anschließen. Wenn ich wüßte ob evtl nur andere Endrohre helfen würden, dann würde ich da mal drüber gehen, aber falls nicht, dann hab ich fast 600 Euro "zerstört".

Da gibts welche, aber nur wenn man von Reuter ordert. Ich hab meinen damals über Rieger gekauft. Da gabs nur das zur Auswahl. Hät ichs eher gewußt...

Hast du einen Eisenmann mit oder ohne Lasergravur an den Endrohren?? Weil ich hab auch einen, aber eben ohne die Gravur und bei mir klingt der bei weitem nich so gut. Hab zwar nur nen 320iger aber etwas mehr richtung 325 sollts ja doch gehen finde ich. Schade das Bastuck keinen fürn E30 macht. Bei meinem Kumpel am E36 ein Traum. Der beste Auspuff den ich je gehört hab an einem NichtSportWagen. Schön brummelig aber nicht nervtötend (im Gegenteil *lechz*)

Aber zu seiner Frage: ja, gibt es. Ich hatte mal eines von MK Tuning, aber nie verbaut weil einserseits keine Zeit gehabt, dann wieder legal:illegal und dann doch mal Zeit gehabt aber keinen Bock gehabt die Schrauben vom Krümmer zu lösen. Habs dann wieder bei ebay verscherbelt, is aber schon ne weile her. Habs glaub ich auch dort gefunden

Respekt, sieht wirklich sehr sehr sehr gut

Hier mal in Saphirschwarz

Schade das der Schnitzer nur ein Einzelstück bleiben wird aber Designs kann man ja nachmachen (wenn man mal das Auto hat *zefix*