Enthes

es muss nicht umbedingt ein 3 Liter sein, mich hätte da ja der M54 gereizt nicht die 3 Liter. Ich hab mir überlegt die Teile die ich brauche, für einen Umbau auf M52B28 langsam zusammen zu suchen, sprich Motor, Getriebe, Diff und dann das ganze einbauen zu lassen. Dann kommt der Einbau um einiges billiger, ist zwar dann ohne Garantie aber ein halbe Jahr ist sowieso nicht viel. Da kommt dann der Umbau auf ca. 6-7-tausend Euros und das wäre vertretbar mit TÜV. Gruß Jürgen

hab mich jetzt mal schlau gemacht und mit http://www.motorleistung2000.com/ telefoniert. Ein Umbau auf M52 kostet bei denen komplett mit TÜV 8000 - 9000 Euro. Wobei man sagen muß das da vorne eine andere Bremsanlage verbaut wird, also 4 Kolben mit gelochten und geschlitzten Bremsscheiben, und vom 5/7BMW der Bremskraftverstärker weis jetzt nicht mehr wie sich das ding schimpft. Dann Batterie in den Kofferaum, Motor M52B28 mit Getriebe und ein passendes Diff mit 25% Sperre. Das ganze dauert ca. 3-4 Wochen. Bei einem Umbau auf M50B25 kann man die Bremsanlage vom 325i lassen, laut Aussage. Aber 8000-9000 Euro ist schon ein haufen Holz da bekomm ich ja ein e36 328i Cabriolet. Ich mein jetzt als Spender. Ach ja ein Halbes Jahr Garantie und der Moto wird auch auf Herz und Nieren geprüft. Gruß

dann bleibt woll doch nur ein umbau auf M52B28, aber M54 3,0 wär schon scharf. Auser es gibt jemanden der lust hat so ein Project durch zu ziehen .

wer hat weis ob es möglich ist, einen M54 in einen E30 zu verpflanzen . Und wenn ja wo liegen die Problemstellen . Gruß Enthes

und was kosten die bei euch

hab ich kannst haben, muß es nur noch ein scannen. An welche Mail Adresse ?

@ Christian84 das freud mir , Heckschürze kommt entweder die M-Tech I dran, oder M-Tech II wenn ich das doch noch gebacken bekomm ohne zu grossen Aufwand. Von der Optik ist die M-Tech II schon Super, aber da ich ein VFL habe ist das ein Problem geht nicht so einfach. Gruß Enthes

Hallo also der Hersteller ist AP, aber das 6 VA steht für 6 Zylinder Vorderachse. Das müssten die 40 mm Federn sein hab ich auch drin sind Super in Verbindun mit M-Technik . Gruß Enthes

Such dir einfach die passenden Federn für dein Modell raus, und gut is. Musst es ja nicht unnötig verkomplizieren . http://www.ap-sportfahrwerke.de/ Gruß Enthes

Jo gibt es für 4 zylinder und 6 zylinder, ABS spielt keine rolle.

Die hellen schwarze gibt es ja nicht oder

habs auch so wie Poppy2, also M-Tech mit 40 AP Federn vorne, also 40/20 is Super und der Komfort leidet auch nicht. Ist meiner Meinung nach die beste Lösung zwischen Alltag und Sportlichkeit. Gruß Enthes

also ich hab sie mir jetzt mal vorbestellt, wenn die wirklich nichts taugen, hast ja 14 Tage Rückgaberecht . Aber da die mit ABE sind und ich DE's mit Kamei Grillspoiler fahre und das nicht zulässig ist, ist das die Perfekte lösung für mich. Ich lass mich mal überraschen, wenn die wirklich von In Pro sind dann sind se bestimmt nicht schlecht auserdem find ich die Optik SUPER :hoch: . Gruß

also ich liebäugel ja mit dem M52B28, entweder der oder keiner. Und wie schon beschrieben muß man halt die komplette EWS einbauen.

Also wenn ich das richtig verstanden habe will er einen M20B25 einbauen, und nicht den Motor auf 327i umbauen. Wenn Du einen 325i willst such dir einen gut erhaltenen Motor, mit Ölkühler und Steuergerät. Vielleicht noch das passende Diff und gut ist. Der Rest sollte identisch sein, ist zumindest bei Cabrio so. (Glaub ich zumindest) Gruß

immer mit der Ruhe, Heckschürze ist in Arbeit .

lass es langsam angehen, das Du erst mal ein Gefühl für die 175 Pferde bekommst, und Vorsicht bei Regen. Dann hast viel Spaß mit deinem Cabi . Meinen Erste Gurke war ein Golf II GTD dann ein Gof I Cabriolet GTI, und dann hatte ich die Schnauze voll vom Volkswagen geschepper. Seit dem fahre ich BMW und das wird sich wohl auch nicht mehr ändern. Gruß Enthes

nehmt dies

@ Helheb Danke !!!

Also wenn es eingetragen auch nicht erlaubt sein soll, für was lässt man es dann eintragen . Gruß Enthes

Hallo hat da einer ne ausführliche Anleitung, wenn's geht mit Bildern Gruß

Hier mal Bilder man verzeihe mir sind aus den Fotostorys . Hoffe man sieht den Unterschied.

also vorne ist kein Problem hinten passt nicht hab es bei mir auch probiert. Die Parlldämpfer sind nicht das Problem, die Löcher dafür wären gleich rausgemeisselt. Das Problem ist das der VFL andere Radkästen hat, und der NFL an der Seite wo die Kunststoffführungen angebracht werden Tiefer ist und der Radkasten auch einen Absatz hat wo die Stossstange abschließt. Ist also nur mit erheblichem Aufwand machbar. Vergleich einfach mal einen Hinteren Ratkasten von VFL und NFL dann sieht man es gleich. Gruß Enthes

na ja ich glaub ich lass das mit Xenon, ist mir zuviel aufwand mit LWR und SRA. Und dann auch noch ne Einzelabnahme kostet auch wieder 160,-€. Mal abwarten vielleicht gibt es ja bald was für den E30 mit Gutachten und ohne LWR, SRA. Gruß Enthes

Hallo was haltet ihr von diesem Xenon Set, bekommt man das eingetragen ohne elektrische LWR und SRA. Auserdem was ist in der STVO zugelassen 7000k/9000k/12000k, also meines wissens sind 9000k und 12000k nicht zulässig in der STVO, lass mich aber gerne eines besseren belehren . Gruß Enthes http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=44294&item=7951447765&rd=1