Enthes

@ jannis320iM20 Ja sol in mein 320i Cabrio kommen. Der Motor hat den Großen Diagnosestecker, das sieht man auf den Fotos glaub ich . [

@ jannis320iM20 Ist deine Basis auch ein Katloser gewesen? Dann berichte mal wenn Du es probiert hast! Gruß

Jo hab ich eh vor das ich mir einen Kompletten Eta hole und dann alles beschriften also von 1-6 . Und beim Tüv passt das dann wenn ich nen Kat drauf hab mit den werten? Gruß

Macht das was aus wenn ich einen nicht Kat nehme, der hat ja bei 5800 U/min 126 KW und der mit Kat bei 4800 U/min 125 KW also wie wirkt sich das bei einem 2,7 Umbau aus? Das Steuergerät ist ein 173 das würde ja passen. Hab da jetzt eh gerade Morz Stress mit dem wo ich den Motor gekauft habe, weil eigendlich hätte das ein 91 BJ aus einem Cabrio sein sollen mit Kat und er hat mir eben den besagten geschickt und behauptet Felsenfest das es einer mit Kat war. Werde wohl Anzeige erstatten, da er nicht bereit ist mir einen Teil des Geldes zurückzugeben, ich hab ja für einen 91 mit Kat bezahlt und nicht für eien 86 ohne! Gruß Enthes

weil ich für einen kompletten ETA genauso viel zahle wie für ne Kurbelwelle und Pleuel. Außerdem weis ich bei einem kompletten Motor der noch gelaufen ist wie ich dran bin, wenn ich mir nur die Kurbelwelle hole weis ich nicht ob die OK ist. Ach ja logo Variante III Gruß

OK hier mal ein paar Bildchen jetzt brauch ich noch nen Eta und dan kanns losgehen 2,7 .

Hab mir jetzt einen 325i geholt der hat die 256E1 Nr. 20393961 ist das einer mit oder ohne Kat?

Hallo es kommt ja auch drauf an welche Maulweite deine Felgen haben . Also SCC Platten sind auch sehr gut. Gruß

@ Zenger325touring jo müßte mit 15 Platten und ET 35 bei 8x17 auch ohne Begrenzer gehen, aber ohne Gewähr . Gruß

@ Zenger325touring Also ich glaub nicht das wenn man vorne 20mm Platten hat, Der Tüv mit spielt ohne anlegen. Hinten würde er ohne begrenzer am oberen Ende des Radlauf streifen, also wenn eine extreme Bodenwelle kommt oder man ist mit 4 Leuten unterwegs . @ mick Also ohne Begrenzer und Platten, keine Ahnung da muss dann die ET in Verbindung mit der Maulweite der Felge, und die Reifengröße ist auch noch zu beachten. Aber wenn man hinten die Kanten nicht anlegt, muss man mit der Felge ziemlich tief im Radkasten bleiben und das schaut dann bescheiden aus . Gruß

@ Zenger325touring müste schon gehen, aber ich wollte vorne die Kanten nicht anlegen. Gruß

@ mick Die Kannten hab ich ganz angelegt. Gruß

Jo genau so is es

Hab da noch eine Frage, bei Variante III steht das "gewichtsoptimiert" bezeichneten kurzen Kolben aus einigen neueren 325i kat Modellen ohne Änderungen passen. Welchen Motoren sind das sprich an was erkennt man die BJ, MotorNR. usw.? Gruß

also ich fahre 8x17 ET35 mit 215/40/17. Vorne hab ich pro Seite 10mm und hinten 20mm Distanzscheiben. Hinten sind die Kanten umgelegt und Federwegsbegrenzer verbaut, vorne hab ich nichts gemacht, Hinten ist er 20mm tiefer und vorne 40mm. Alles mit Tüv Segen war aber eine einzelabnahme und hat 160,- Euro gekostet. Aber vorne ist wohl eien Glückssache das man nichts machen muss hab einen "netten" Prüfer erwischt . Gruß

Also hab mit dem guten Mann mal Telefoniert und macht einen seriösen Eindruck auf mich. Der Motor ist eine Astreine Variante II also wenn man dem noch eine Nocke und nen Alpina Chip spendiert hat der an die 200 PS . So wie er jetzt ist sollte er laut Variante II 184 PS haben. Ach aj das ist eine Original Kopfdichtiug wie Seico schon sagt und bei den Lager hat er Glücko genommen weis jetztnicht ob ich das richtig geschriebn habe. Gruß

@ Timo325Touring Begründe doch mal bitte die Luftpumpe . Also was ich jetzt als negativ sehen würde sind die Eta Kolben, das der Block nicht abgefräst ist, das keine Asymetrische Scharfe Nockenwelle verbaut ist und vom Steuergerät steht auch nix da. Also würde ich sagen das er so nie und nimmer 200 PS hat Ich schätze mal so um die 180 . @ Seico und NULLZWOTII Danke habs begriffen Gruß

Was ist eigendlich geläppt . Gruß

Hallo, was haltet ihr von dem? Macht aber einen seriösen eindruck bis auf die Eta Kolben. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8032040963&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1 Gruß Enthes

Also Hilfe hab ich keine. Aber es gibt doch von BMW diese Reparaturanleitung auf CD. Wenn ich mir die hole kann man da nicht alles genau nachlesen. Und denn Rest erfrage ich mir hier. Zeit hab ich ja und Platz auch. Aber wie schon gesagt von euch 3000,- Euros ist ein Haufen Geld, und ich hab keine Lust die in den Sand zu setzen. Das eigentlich Problem ist wenn ich mir jetzt einen Fertigen hohle dann Kaufe ich immer die Katze im Sack, wenn ich mir selber einen aufbaue weis ich was ich habe. Da muss ich jetzt eh erst noch einpaar Nächte drüber schlafen ob ich das mache oder nicht, weil seico seinen ja vielleicht verkauft . So aber wenn ich es doch mache, was haltet ihr von folgenden Sachen: http://cgi.ebay.de/Motorheber-2000-kg-Balancierer-Motorstaender-570kg_W0QQitemZ7582786182QQcategoryZ83605QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8030171503&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3APIC&rd=1 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8029216061&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1 Gruß

Hallo also spiele mich gerade mit dem Gedanken, mir selber eine 2,7 Maschine zu bauen. Und zwar Variante III 1.Basis soll ein 325i sein am best ein 92-93 Baujahr. 2.Kurbelwelle vom Diesel, Pleuel vom 320i und Kolben vom 325i. 3.Nockenwelle E/A 284/272 von Schrick mit verstärkten Ventilfedern. 4.Verstellbares Nockenwellenrad. 5. Kopf auch vom 235i. Dazu hab ich jetzt mal ein paar Fragen. 1. Wo kann ich den Block Abfräsen und den Kopf bearbeiten lassen im Raum München und was Kostet das. 2. Wo bekomme ich einen Alpina B3 2,7 Chip her. Ich hab so was noch nie gemacht, sprich Motor zerlegt ist das machbar und was für Spezialwerkzeug brauche ich und was Kosten die ganzen Lager neu sprich Pleuellager, Kurbelwelle, Nockenwelle. Gruß Enthes

Muß Morgen noch mal meine Fotos durchforsten, hab noch was bei Nacht. Glaub ich zumindest in der Galarie ist aber auch noch einens. Gruß

jo und ne Tachoangleichung ist unter umständen auch nötig. Kommt auf den Prüfer an. Gruß

Jo gibt es nur bei BMW die grosse kostet ca. 80,- und die seitlichen ca. 45,- Euro also je seite 45. Gruß

@ loki Gucks Du hier . http://e30-talk.com/showpost.php?p=98733&postcount=50 Gruß