Der_Hitman

Mit Eintragung ist das so ne Sache.. eigentlich kriegste den nicht eingetragen, es gibt aber Möglichkeiten wie Frankys Garage in Frankfurt. Ist nur die Frage ob Du bei der nächsten Geräuschpegelmessung der Polizei das Dingen nicht trotzdem wieder runterschrauben darfst. ABE gibbet schon gar nicht..

Vorschriften gibt es sicherlich, die müsste man sich mal anschauen, wissen tu ich es leider nicht.. aber das Nachdenken lohnt sich nur wenn Du ne Rechtschutz hast... ansonsten kannst Du Dir das sparen... btw: Das macht mir nicht gerade Mut für meine zukünftige 60/40 Tieferlegung.. aber egal

Ich weiß.. Aber ich kenn das... "verdammt wie krieg ich damit n sinnvolles Wort hin??" nuja weiter im Programm: Plan - Wirtschaft

haha sehr lustig Lars... wirklich sehr lustig.. Weg - Zehrung

hauptsache es gefällt... und zwar demjenigen dem das Audo gehört

also es gibt viel was ich mit der Front anstellen würde: schwarze Scheinwerfer Standlichtringe is-Lippe weiße Blinker aber was ich nicht für Geld machen würde ist Schweinchennase oder Motorhaubenverlängerung... ne wirklich net... *schüttel* ... ich sag nur EBAY !!! :D

vielleicht sinds keine Plastkteile mehr??? Sonderanfertigung in komplett Alu oder so :D

Also ich weiß, dass die LG-Brenner unter den 4fach-Geräten ein sehr gutes Preis-Leistungserhältnis hatten, und oftmals auch als Referenz genannt wurden. Bei den 8fach weiß ich es nicht genau.

so richtig ausfahren konnte ich meinen noch nicht aber das höchste der Gefühle war bislang 200 ich schätze er wäre noch auf 205 geklettert... wenn ich jetzt rechne das 10kmh Tachoabweichung sind.. dann liege ich bei einem "normalen Wert"

damit wären auch alle Möglichkeiten mit maschineller Hilfe zu polieren hinfällig.. ich kenne zumindest keine Maschine mit der man quasi hin und her poliert.. die arbeiten alle mit Kreisbewegungen.

Also um es klarzustellen... bei gleicher Umdrehungszahl der Kurbelwelle, gleichen Getrieben und Diff. ist die Umdrehungsgeschwindigkeit der Antriebsräder identisch.. ist logisch oder? gleiche UPM + gleiche Übersetzung (Getriebe & Diff) = Geschwindigkeit Die Leistung ist hier EGAL! Es gibt in dem Moment nur eine Möglichkeit warum die max. Endgeschwindigkeit differiert: Wenn einer von beiden höher dreht als der andere. Sei es aufgrund eines Drehzahlbegrenzers oder auf Grund fehlender Leistung höher drehen zu können. Im übrigen ist eine Geschwindigkeit von über 200km/h (real) mit einem Serien 318i nonsense... das ist auf Grund des DZB und meiner Meinung nach auf Grund der fehlenden Leistung nicht drin.

Aber theroetisch müsste man doch einen Reflektor und ne Fassung von den Originalrülis einpassen können, oder? Das würde ich zumindes probieren bevor ich mich so ne häßliche Leuchtdose dranschraube !!

da wird einem aber gleich ganz anders... :-/

Also in der Beschleunigung auf 100 ist der 320i a bisserl schneller als der 318i, allerdings hat der 318i ein höheres max. Drehmoment (jaja ich weiß is nur 1 NM aber immerhin) und ist in der Elastizitätswerten BESSER als der 320i, bei Beschleunigung 80-120 oder ähnlichen geht der 1.8er besser, Endgeschwindigkeit hat der 320i die Nase wieder vorn.. eben leistungbedingt.

waren das alle deine ???

Nein natrürlich ist das nicht so, aber wenn Du Dir den Thread durchliest wirst Du es verstehen. Die Leistung wird ja nicht an der Kurbelwelle sondern an der Hinterachse gemessen, Du hast also einen Verlust durch die Übersetzungen. Diese Verlustleistung heißt Schleppleistung, dass ist die, die unter der x-Achse verläuft. Streng genommen ermittelst Du also auf diesem Prüfstand nicht die Motorleistung sondern die Antriebsleistung, also Lesitung, die an der Hinterachse ankommt, und diese ist je nach Übersetztung eine andere. Die Motorleistung wird dann aus der Addition der Antriebsleistung und der Schleppleistung ermittelt.

Bei meinem G**f wars umgekehrt... der hatte nen 45l Tank un dich habe regelmäßig 52-53 Liter getankt

echt das Birnchen ist kaputt ??? Verdammt... da musst Du Dir wohl n neues Auto kaufen, geht kein Weg dran vorbei. Ich komme dann und hol Deinen ab... :D Ne mal im Ernst.. ich schau mal nachher im "ich machs mir selbst"-Buch da müsste das eigentlich auch drinstehen.

gibts keinen Link mehr ???

hmm... muss ich ma gucken ob BMW das bei der letzten Inspektion bevor ich ihn gekauft hab noch gemacht hab... hab ihn mit 61000 gekauft, jetzt hat er 70000km

gabs schon mal hier.. http://www.e30-talk.com/showthread.php?s=&threadid=4696 aber immer wieder krass

ok... dann bin ich ja beruhigt.. muss mir das dann eben nur mal merken.. !

Hi zusammen, seit einiger Zeit habe ich das Problem, dass ich den Rückwärtsgang nur noch ohne "Krachen" reinbekomme, wenn ich eine Weile warte und augekuppelt stehen bleibe. Ich weiß, dass meine Kupplung mittlerweile runter ist, im Stau ruckelt er sich manchmal mit schleifender Kupplung einen zusammen... naja muss sie halt mal tauschen. Die Frage ist nur hängt das Problem mit dem Rückwärtsgang mit der Kupplung zusammen? Er lässt sich auch manchmal ein wenig hakelig schalten. Wollte bei Gelegenheit auch mal das Getriebeöl wechseln, kommt man da mit per Wagenheber aufgebockten Wagen gut dran? Kann es auch am Getriebeöl liegen? Vielen Dank schon mal. Gruß Marco

Hi, ich bin gestern auf dem Weg zur Arbeit in die Reserve gekommen und auf dem Rückweg wäre ich beinahe stehengeblieben, er ruckelte und der Sprit war aus, bin also mit viiiiieeel Glück zur Tanke gekommen. Aber ich dachte mir eigentlich kann es nicht sein, und die Zapfsäule bestätigte mir meinen Verdacht. Es gingen nur 52.5 Liter rein... Ich dachte eigntlich ich hätte einen 55 Liter Tank... wo verdammt sind meine letzten 2.5 Liter? Was habt ihr in der Richtung für Erfahrungen gemacht? Gruß Marco

Entweder mit Isobuster direkt brennen oder einfach aktuelle Nero Version nehmen, unter Menüpunkt Rekorder "Image brennen" auswählen und di cue-Datei in der folgenden Auswahl nehmen. Sollte es Probleme gebn ala "Fehler in Zeile 1 der Cue-Datei" Cue-Datei mit Editor öffnen und den Dateinamen der bin-Datei in der ersten Zeile überprüfen ggf. ändern und erneut probieren. Gruß Hit (Bitte nicht mit Isobuster mpg-Datei extrahieren und als VCD brennen, ist nur unnötiger Aufwand)