Der_Hitman
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Titten - Film
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Das darf ja nicht die Alternative sein.. Die Karosserie muss verformbar sein, aber der Fahrgastraum muss so stabil wie möglich sein. Das Problem mit der steifen Karrosserie ist, dass die Energie nicht aufgenommen wird und das endet in einer Beschleunigung Deines Körpers, die genau diesen ziemlich schnell auseinandernehmen kann. Wenn ich mir da so Crashtests aus den 20ern und 30ern ansehe... die Autos blieben heile... aber da kam halt keiner mehr lebend raus (naja gut die hatten auch keine Gurte)
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Naja für mich kam das schon so n bissi rüber als sollte das eine Aussage darüber sein wie ein E30 in nem Crashtest abschneidet. Aber es war ganz sicher nicht bös gemeint, hatte mich nur über die Argumente gewundert... nuja.. sorry dat
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hu...? Warum? Hab ich was falsches gesagt??
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was ist das für eine Argumentation??? Ich wusste gar nicht, dass man anhand der Größe der Delle im Auto erfassen kann, wie es den Fahrgästen ergangen ist... Also die 40-50cm Verformung dürften, daher kommen, dass Fahrzeuge heutzutage erheblich "weicher" gebaut sind, damit die kinetische Energie in der Karosserie abgefangen wird. Also ein Vergleich nach größe des Schadens ist einfach nonsense, wichtig sind die Daten die durch die Crash-Dummies aufgezeichnet werden, und wie der Fahrgastraum aussieht.
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nicht zu teuer ist relativ... müsstest du schon eingrenzen.. in Ören.. aber G-Power ist ne echte alternative.. nicht zu laut und schön satt.. kenne ihn aber live nur am Vierpötter... Gruß Hit
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Kanns sein, dass des vonner Wasspump kommt?? Die sitzt zwar n bissi weiter hinten, aber bei mir wars das auch. Gruß
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Zuschuss - Betrag
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Lauf - Band
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Wie wärs mit G POWER ?? n Kumpel hat einen.. und der klingt satt, ich find den genau richtig, nicht zu laut und prollig. Wenn ich genügend Kohle hätte würde ich mir einen G POWER holen, gibt es auch mit verschiedenen Endrohrvarianten
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Kann mir hier niemand weiterhelfen????
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Also derjenige, der meine Felgen vorher hatte, hat gesagt er musste nie mehr machen als die Kanten bördeln... irgendwie wundert mich das sehr Ich werde es bald selbst sehen
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Schul - Bus
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Ich will mir nun mein Fahrwerk einbauen lassen, und müsste wissen, was ich mir noch von BMW holen sollte, also für die HA hab ich hier aufm Board schon ne schöne Auflistung für die Stützlager gesehen inkl. zusätzlichen Versteifungsplatten und allem drum und dran. Was brauche ich vorne, und kann mir da einer bitte Artikelnummern geben? Ich habe bereits neue Querlenker mit Gummis und Pendelstützenstabis gekauft. Einfallen würden mir noch exzentrische Domlager.. noch was ??? Danke schon mal. Gruß Marco
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Jo das ist mir auch noch eingefallen, Spurplatten hinten raus... zum TÜV nur rein, ansonsten brauchst du sie nicht, hat mir auch der Verkäufer von meinen Borbet T gesagt. Damit läuft er auch sauberer...
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Empfänger - Antenne
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:D
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320,9... argl..
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Also Standard und oft verbaut ist das Sandtler Kit, das sind gelbe Konis mit G&M Federn. Ggf. helfen Dir auch Federwegsbegrenzer weiter.
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Kanten hinten umbördeln lassen... Sage mol... hast Du vorne auch 9*16? Hast dort was verändern müssen damit die Reifen nicht schleifen (ausser Spurplatten?) Ich hab nämlich genau die gleichen Felgen im Keller liegen und die kommen bald mit nem 60/40 Fahrwerk in mein Audo...
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Irgendwie Standard
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207,5 hab ich auch
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320,5 !!!! Wie weit schafft Ihr es mit "Nasenlandung" ?? Ich bin bei 207,5
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317,3 aber an die 320 komm ich nicht ran
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Peinlich, peinlich... das mit dem Cab hab ich irgendwie ausser acht gelassen und das mitm M-Fahrwerk hab ich auch überlesen.. manoman... aber es stimmt, M-Fahrwerk gibts denke ich nur in 51mm. Das mit der lebenslangen Garantie gilt meines Erachtens nicht für normale Abnutzung sondern für Materialfehler etc. Das heißt wenn die Dinger feddich sind kriegste se auch net umgetauscht. aber im Zweifel einfach mal bei Koni nachfragen. nochma sorry für den Müll den ich gepostet hab... manchmal sollte man einfach mal genauer lesen... Gruß hit
