Der_Hitman

Darf ich fragen wo Du den gekauft hast ???

ich würde das mit dem Spoiler auch lassen, aber jedem wie es ihm gefällt. Ist ein feines Auto... btw. mit übrigens der geilsten Farbe die es für den E30 gibt Also viel Spaß damit und willkommen in der E30 Com...

* na ganz sicher kein Diesel.. warum sollte er dann Deiner Ausführung nach einen stärken ühler haben ??

look right here -> http://downloads.gmstech.de/downloads/Handbuch_E30.pdf

Mit 9" auf der Hinterachse muss in JEDEM Fall gebördelt werden... aber ist nicht das Thema Kanten ganz anlegen langt normalerweise bei 215er Bereifung.

..ups haste Recht, war n Denkfehler von mir... muss ich Dir recht geben!!!

und was hat das jetzt mit dem ETA zu tun ??

Das Problem mit Spannungsschwankungen könnte man mit einer kleinen USV in den Griff kriegen, sind auch nicht mehr teuer. Erschütterungen müsste man mit einer Schwingungsdämpfenden Halterung für die HDD abfangen. Einfacher wird es denke ich mit nem Laptop, da das bereits normalerweise auf 12V arbeitet, da müsste man nur sehen, dass man ein Laptop mit externem Netzteil nimmt und dieses weglässt, der Akku hilft über Stromprobleme hinweg. Hier sollte man aber ggf. überlegen die interne Festplatte auszubauen und extern zu lagern. Ich bin bei der Sache auch schon am überlegen, aber wegen Geldmangel lass ich es im Moment auch.

sicher... jedem das seine.. aber DAS Das fällt schon unter den Begriff Vergewaltigung..

Tal - Sohle

jo so 150,- wären ok... kommt auf den Zustand der Alus an würd ich sagen.

* :-o

Der Umbau mit aktuellen Motoren scheitert meines erachtens weniger an der Machbarkeit als mehr am Preis. Machbar ist fast alles, wenn selbst in einen Rekord C nen Viper V10 8.0l Motor passt

Das Standlicht darf auch im Blinker sitzen, nur darf es eben nicht orange leuchten, sondern muss weiß leuchten. Ausserdem muss es vom TÜV abgenomen werden.

jep das denke ich auch

Stimmt... aber wie schon beschrieben gilt die Realabweichung, nicht der Vergleich zu anderen eingetragenen Reifen. Und ich kann Dir gerne mein Gutachten zuschicken, es kommt sicher aber auch auf das Auto an. Ich denke nicht, dass alle E30-Tachometer die gleiche Abweichung haben, aber in der Regel bekommst Du 215/40 R16 eingetragen, es fahren ja auch superviele damit rum.

Kommt aufs Gutachten und den TÜVer drauf an. Bei Borbet stehts im Gutachten, dass eine Tachometer-Überprüfung notwendig ist. Bei Azev stehts z.B. nicht drin.

kommt drauf an mit welchem Diff und welchem Getriebe.. oder schafft er das mit allen E30 Diffs und Getrieben?

@Enthes: Des is Quatsch. Hier die Richtlinien Die Geschwindigkeitsanzeige MUSS immer voreilen, also immer mehr anziegen als er tatsächlich fährt. Die Geschwindigkeitsanzeige darf eine Abweichung von max. 4% + 10 km/h haben. Der Wegstreckenmesser darf eine maximale Abweichung von 4% haben. Als Anhaltspunkt wird nicht die Abweichung einer eingetragenen Bereifung errechnet, sondern es gilt die Realabweichung. 215/40 R16 habe ich nach Überprüfung auf einem Rollenprüfstand eingetragen bekommen, da die Abweichung innerhalb der Toleranz war. In einem hast Du Recht: Wird der Tacho angeglichen, werden alle anderen Rad/Reifen Kombis ausgetragen, da diese in dem Moment ggf. Ausserhalb der Toleranz laufen. Man kann aber die Tachoangleichung für mehrere Rad/Reifen Kombis machen lassen (vorausgesetzt sie liegen nicht zu weit auseinander), wird dann halt teurer.

Ich habe so etwas noch nie gemacht und habe kostenmäßig keinen Überblick, aber eins habe ich schon jetzt gelernt, ein Umbau, EGAL welcher Art, ist hinterher IMMER teurer als man sich das vorher zurechtlegt. Man schaue einfach nur mal in den ETK und sehe sich die Preise an, dann weiß man wie schnell man mal 1000? bei so einem Projekt zusätzlich ausgibt. Wenn ich sehe, dass alleine eine blöde Riemenscheibe 100? kostet kann, da wundert mich nix mehr. Und in der Regel ist es so, dass wenn man ein zusätzliches Teil benötigt, bekommt man genau dieses gebraucht nicht... und man steht wieder beim freundlichen

@touringtreiber: Also mit 10W40 kostet der Wechsel bei Mr.Wash bei uns 30 Ören inkl. Arbeit und Filter... ich weiß nicht genau was es mit 15W40 kostet, aber nicht die Hälfte nuja das Bezahle ich aber normalerweise gerademal für das Material, wenn ich nicht gerade n Fass kaufe, Und die Zeit investiere ich nicht und krabbel unterm Auto rum, sau mich ein, und muss dann auch noch sehen wie ich das Altöl los werde.. nene.. dann lieber für 80 Euro einmal vollgetankt und Ölwechsel komplett..

Also der Luftwiderstand nimmt im Verhältnis zur Geschwindigkeit quadratisch zu, das kann ich bestätigen.

und um das Geheimnis zu lüften... was hat er gekostet??

wenn ich sowas höre... was für ein Dummfug... das würde ich mal mit einem Anwalt bereden

nein auch nicht ganz, denn den Reifenquerschnitt musst du 2x rechnen. es ist also Umfang in mm = (17 x 25,4 + (2 x 0,45 x 215)) x ? = 1963,4 mm