Der_Hitman

Ich würde die PC-Images auf DVDs schreiben anstatt diese auf dem Server zu lagern. Und in Sachen Server... z.B. ein ML350 von HP. Momentan als Promo mit 512MB, mit SCSI-Raidcontroller und 3x 36.4GB 10k Hotplug-Platten für unter 2000,-?. Mit 3x 36.4GB Raid5 hast Du effektiv rund 70GB. btw.. das Dingen hat 3 jahre vor Ort Service next Businessday. Artikelnummer: 470061-554

* Nein, ich meine in dieser Farbe, die man nicht abwaschen kann, eben wie bei Geldtransporten. Der Typ rennt dann wochenlang "gefärbt" durch die Gegend... ist also relativ schnell ausfindig zu machen.. naja war mehr so ne fixe Idee.. die Umsetzung ist wohl zu kompliziert... aber die Vorstellung finde ich geil.

http://www.bmw-ig-peine.de/mediac/400_0/media/DIR_35838/7.jpg Warum hat niemand druntergeschrieben: "Nein, ich bin ein vergewaltigter E30 touring!"

So wars nicht gemeint.. genügend unserer Kunden kommen auch mit so nem "Scheiß", in der Regel können wir es Ihnen ausreden und was vernünftiges verkaufen, denn es gibt auch schon vernünftige Server mit SCSI-Platten im günstigen Bereich. Es gibt genügend Argumente, die für ein Markengerät (z.B. HP) mit SCSI-Platten sprechen, sei es Garantie- bzw. Serviceleistung, Stabilität, Geschwindigkeit, Support etc... Was glaubst du was ich schon an Umgebungen bei Kunden gesehen hab... vollgeklatscht mit zusammengebastelten NoName-Mühlen, und alle waren Sie froh wenn sie den Kram durch vernünftige Systeme ersetzt bekommen haben und das mit einem vernünftigen Service im Schadensfall. Versteh mich nicht falsch, ich kenne die Umgebung und den Kunden nicht, aber die EDV ist oftmals der Bereich an dem ohne Ende gespart wird, und bei einem Ausfall amotisiert sich ein etwas teurerer Server mit nem vernünftigen vor-Ort Service innerhalb weniger Tage (teilweise Stunden) Umsatzausfall durch stehende EDV. Daher sage ich immer günstige zusammengestellte Systeme mit IDE-Platten gehören in die Privatumgebung oder Kleinstgewerbe mit unternehmensunkritischen Aufgaben. Wobei ein Kunde, der drauf besteht, bekommt auch von uns IDE-Serversysteme... just my 2 cents... Gruß Hit

Dennoch ändert das nichts daran, dass selbst beim Originalfahrwerk die Ölwanne einer der tiefsten Punkte im vorderen Fahrzeugbereich darstellt. Und dass das zweifelsohne nicht sonderlich klug ist steht ja wohl ausser Frage. Denn auch so perforierst Du Dir die Ölwanne bei einem größeren Hindernis auf der Fahrbahn.

Entweder Du meldest Dich bei einem entsprechenden Distributor als Händler an (mit Handelsregisternachweis etc) oder vergiss es, denn die Preise die Du sonst übers Internet bekommst bekommt dann auch jeder Endkunde. Ausserdem schüttelts mich bei dem Gedanken so ein Gerät gewerblich in einer Firma als Fileserver zu nutzen.

Man müsste an die leicht zu klauenden Teile ein Farbpäckchen mit Zeitzünder bauen, sobald das Teil unvorsichtig abmontiert wird, geht das Ding ne Minute später hoch.. so ähnlich wie die präparierten Geldbündel bei Banküberfällen..

ja.. is meines Erachtens ne echte Fehlkonstroktion.. aber was will man machen

Die Federteller sind die Aufnahme (wei der Name schon sagt) für die Federn. Durch die anderen Federteller wandert die obere Aufnahme der Feder weiter nach oben, dadurch senkt sich das das fahrzeug vorne ab, allerding bleibt die Aufnahme des Dämpfers unverändert, diese ist ja nicht von der Tiefe des Federtellers abhängig. Dadurch ändert sich natürlich die Vorspannung des Dämpfers, Mit anderen Worten, bei einem 15mm Federteller, käme es einer 75er Tieferlegungsfeder in etwa gleich. Ob der Dämpfer dafür geeignet ist müsstest Du beim Hersteler erfragen.

Taschen - Träger hehe.. Zeugwart und Wartburg hatte ich auch im Kopf als ich Spielzeug geschrieben hab.. das finde ich lustig

So sehen Reifen aus, die in Kombination mit falsch eingebauten Sturzkorrekturdomlagern gefahren werden (Sturz negativ nicht positiv korrigiert):

Am besten wäre es, wenn die Schrauben auch durch die Membrane gingen.. btw.. was heißt m.B. ??? mein Beileid... meine Baustelle... machs besser...

ähhh.. ich glaube jeder kann das besser... Wer hat DAS verbrochen????

sischer dat

Spiel - Zeug

Warum die Kombination aus RH und Kreuzspeiche macht sich doch gut :D

Also 60/40 ist in jedem Fall alltagstauglich... da setzt man nirgends auf... naja mein 60/40 ist vielleicht auch eher 50 oder 55/40 aber dennoch.. Probleme bigts ab 75 würde ich sagen.

öh.. warum willlst du Die überhaupt eintragen lassen...??? Wenn Du eine passende Felge/Bereifung eingetragen hast (205/50 R15 und 7Jx15) dann drauf damit. Bei mir isses ab Werk bereits im Schein.

Wo hast Du die Konis bestellt?? Die sind ja günstig...

Genau das habe ich bereits probiert, hab zwar schon ordentlich draufgehauen, aber nicht mit aller Gewalt... aber hab sie nicht rausbekommen. Vielleicht bin ich zu zarghaft.. :)

Meinst Du die Kraftstoffvorlaufleitung??? Die sitzt genau zwischen dem oberen und unteren Ansaugrohr... sieht man auf den Bildern doch wunderbar...

von wo kommts denn ??? vonner Pumpe ??

@jannis: naja ob Spielzeug oder nicht kann man sich drüber streiten, ich finde es sieht recht prollig aus, aber es bietet erheblich mehr Sicherheit als ein Standard-3-Punkt-Gurt, das ist Fakt.

Also bei 10W40 glaube ich das nicht.. bei 5er oder 0er ok.. aber 10W40 ist in Ordnung. Ausserdem solltest Du darauf achten was der Motor bisher bekommen hat...

Ein Subwoofer benötigt das Volumen, damit die in der Kiste vorhandene Luft in Schwingnug gebracht werden kann, es geht hier also um eine Verhältnis zwischen Woofer und Luftvolumen, welches durch den Woofer optimal zum Druckaufbau benutzt werden kann. Eine zu kleine Box bewirkt zweierlei. 1. das Volumen ist zu klein und damit verschenkt man Potential des Woofers, d.h. die Leistungsentfaltung könnte erheblich besser sein. 2. Unter Umständen kann ein zu hoher Gegendruck im Gehäuse entstehen und der Woofer kann beschädigt werden. Daher sollt man z.B. auch keine Chassis, die für Freeair bestimmt sind in eine geschlossene Box bauen. Dämmen sollte man das Gehäuse in jedem Fall, das hat nichts mit dem Volumen zu tun. So werden Schallreflektionen an der Aussenwand verhindert, die sich gegenseitig stören und damit das Klangbild verschlechtern.