lallalla

Schrick dann geht er ab 4000 nochmal richtig zur Sache... @oli, warst du eigentlich nochmal aufm Prüfstand?

Resturlaub 19 Tage mach aber nur etzt über Weihnachten bis 9.1.... Hab vorgestern bei der Zulassungsstelle meinen M30 eintragen lassen, hamse doch glatt vergessen den Sitzplatz wegzustreichen *GG* Also hab etzt doch wieder n 5 Sitzer Schrick bzw. Sandtler hat mir auch noch die NW bezahlt *muhahahha* erst die Post, weilse das Paket verschlampt hat. Etzt nochmal Sandtler Die 5k€ Schätzung kommt gut hin. Alleine die Teile kosten etwa 2000€.

Das der M30 kein Land geshen hat lag aber bestimmt an was andrem. Ein normaler 2.8er hat keine Chance gegen einen 3.5er... Wenn dann war der 3.5er ausgelutscht... Wenn man den 3.5er tritt dann sind 15Liter keine Problem. Das ist klar. Da hat der 2.8er natürlich Vorteile. Ansonsten ist der 2.8er aber einfach nur schwächer wie der M30... @Oli hab Urlaub

Der 3.5er ist noch n ganzes Stück besser vom Schub wie der 2.8er. Laufruhe ist der 2.8er besser. Verbrauchstechnisch ist der 2.8er bestimmt besser, obwohl ich meinen auf Langstrecke auch auf unter 10 Liter gebracht habe (allerdings sehr lang übersetzt). Der 2.8er ist halt spritziger bzw drehfreudiger. Der M30 halt n "Drehmomentmonster"... Zum V8 kann ich nicht viel sagen, ausser das er sich wohl net lohnt. Wenn dann den 4Liter V8. Umbautechnisch sind beide relativ gleich. Beim M50/52 ist etwas mehr aufwand. Beim V8 ist wesentlich mehr Aufwand beim Umbau. Gruß Thomas

Was sollte es weiter sein? Kabel durchmessen und schlauer sein

Kolb schweisst deinen um. Das heisst du musst ungefähr mit einer Woche lieferzeit rechnen. Wennde nicht drauf verzichten kannst dann besorg dir am besten einen Träger vom Schrott den du dir dann umschweissen lässt. Das umschweissen an sich ist keine Große Sache. Er nimmt an den inneren Anlenkpunkten der Dreieckslenker oben etwas weg. Macht dafür ein Langloch rein. Dazu gibts einen neue Schraube mit einer excentrischer Scheibe dran. So kanste die Innenseite der Dreieckslenker in der Höhe verstellen. Bewirkt Sturzveränderung. Wenn man mal gesehen hat wie er das macht, könnte man das auch selbst. Persönlich finde ich 160€ etwas viel dafür. Aber er hat sich ja auch die Mühe gemacht das auszuprobieren. Qualität ist gut. Gruß Thomas

Ich hab so einen geänderten Hinterachsträger drin. Reifenverschleiss kann ich dir noch nicht sagen da ich ihn erst seit 3 Monaten drin hab und nur wenig km fahre. Kosten fürs umschweissen liegen bei 150€. Zu bekommen bei Kolb Motorsport. http://www.kolb-motorsport.de/ Gruß Thomas

Wenn du dir das anpassen auf dem Prüfstand sparen willst, bau ihn so auf wie es Alpina gemacht hat. Such dir die NW von Alpina raus und kauf eine mit gleicher Gradzahl....

http://www.sportwagen-club.de/technik/Allgemein/Nockenwelle.htm Falls er auf die Startseite springt Technik -> Technik allgemein -> Was bringt eine scharfe Nockenwelle http://www.sportwagen-club.de/technik/images/Nocken01.gif

meinem TÜV hat ein Ausdruck der Teileverwendung aus dem BMW Teilekatalog ausgereicht. Musste halt mal nachfragen bei deinem TÜV... Gruß Thomas

ich würd sagen entweder alle neu und ne neue NW oder so lassen wie es ist....

Ich kenne den genau umgekehrten Adapter dazu. Ich habe bei meinem Lupo eine "alte" Buchse anmeinem Radio, der Lupo hat allerdings genau so eine Buchse die auf deinen Stecker passt (anscheinend neue Bauform). Hab dafür einen Adapter der das von alt Buchse auf neu Stecker bringt. Du brauchst genau den umgekehrten Adapter... Schau ainfach mal in nem Carhifiladen. Die haben sowas... siehe hier --> http://www.pearl.de/p/PE1413-Autoradio-Antennenadapter-Alt-Neu-isoliert.html Gruß Thomas

öhm. Denke nicht das das geht. Der IX hat vorne nen ganz anderen Dom...

trotzdem, versetzt euch mal in seine Lage. Freut sich das er was tolles hat, will es euch zeigen und 20 Leute hacken auf ihn ein. Toller Start Klar die Optik vom Einbau ist nicht mein Fall und wenn ich das mal in Angriff nehme (Kommt Zeit, kommt Geld;-) ) dann versuche ich es so unsichtbar wie möglich zu gestalten. Die Technik ist allerdings interessant.... Gruß Thomas

@Purcelcad: wer eine Unterbodenbeleuchtung verbaut hat, sollte doch kritikfähig sein?!? @Rest hier: man kann es einem neuen aber schon schwer machen, oder?

Motorsteckerbelegung stimmt nicht. Kabel für Einspritzfrequenz nicht korrekt angeschlossen. Schau mal auf E30.de bei 335i Umbau nach den Belegungen...

Ich würd in der Reihenfolge suchen: Türstecker korrodiert Schwitz/Kondenswasser im Zentralverriegelungssteuergerät Stellmotoren und Mikroschalter

Zündkabel kann man durch einfaches anschauen auch net prüfen. Da sollte man wenigstens mal mit nem Multimeter die Werte durchmessen....

mit nem 325ger?

deswegen geh ich nicht in die Werkstatt 288€ alleine für die Teile? Sin die vergoldet? Orginal Lambda kann man sich sparen, gibs bei Ebay für etwa 40€ ne 4 Kabel Unilambda... Gruß Thomas ps. bei soner Rechnung würde ich mir auf jedenfall die Altteile aushändigen lassen um zu prüfen obse wirklich defekt sind...

nana, mal nicht so negativ hier Ich finde die Idee bzw das ganze Thema Carpc interessant. Wenn ich mal wieder etwas flüssiger bin dann kommt auch so ein Carpc bei mir ins Auto. Allerdings werde ich etwas mehr Wert auf Optik legen und das ganze System so unauffällig wie möglich verbauen. Von den Funktionen kommt halt kein anderes System an den CarPC... Gruß Thomas

dachte das durch den Lichtbogen (is ja ein Lichtbogen, oder?) mehr Hitze entsteht wie bei nem Faden? Hab mich allerdings noch nie wirklich für Xenon interessiert, deswegen meine Frage... Aber egal, ich glaub euch das schon

blöde Frage, wie ist den da die Hitzeentwicklung. Sollte doch auch wesentlich höher sein....

mit der Post... So schwer ist das doch net...

am Getriebe....