superholti

Jau, das waere interessant zu wissen. Moechte halt ein Hotel in unmittelbarer Naehe buchen, dann kann ich auch einen... Für mich auch, da ich dann ebenso gerne vor Ort nach der Ausfahrt und würde

Was doof wäre

Ich lasse mir die nächsten Wochen wohl man Angebote von Firmen, die Trockeneisstrahlen vom Unterboden anbieten, unterbreiten. Ich habe eigentlich wenig Lust den Unterbodenschutz wie beim Cabrio 6 Wochen lang abzukratzen ....

Da stand nix zur Diskussion, das war feste abgemacht!

Eigentlich habe ich dieses mal nicht die 110% Cabrio Nummer vor, sondern nur da, wo man es auch am Unterboden schon sieht. Andererseits habe ich mich vorhin dabei ertappt, wie ich in Google beiläufig nach Betrieben für Tauchbad Entlackung und KTL gesucht habe ...

Wir werden das auch wiederholen Frank.Und diesmal nicht mit'n Caddy!

Geile Bude! Nur zur Miete, und auch nur das hier zu sehende UG Es kommt mich ja niemand von der Stuttgarter e30 Meute besuchen, bis auf Mirko und René letztes Jahr Hier gibt's Pässe en Masse, ne nette Übernachtungsgelegenheit bei mir und inzwischen sogar einen Leih-e30, wenn man nicht mit seinem eigenen anreisen möchte, will oder kann

.... sind auch nur Leute mit bisschen Schrift aufm Auto ausserdem ist ja alles eingetragen, das Gerät hat ne Vollabnahme bei der DEKRA bekommen So ereignete es sich anno 1996: Frank mit seinem signalgrünen Opel Manta B, mattschwarzer Motorhaube und nicht zu übersehenden Jägerhamster Aufklebern auf der Seite (eben wie bei Deinem M3) innerhalb von einem halben Jahr das 7. (!!!) mal von der Polizei angehalten. Der Bolide hat immerhin 60 PS, dafür ist er aber ausstaffiert mit allen erdenklichen Aufklebern, unter anderem auch Deutschlandflagge auf der Fahrerseite mit meinem Namen und JSP Aufkleber auf der Motorhaube. Ein Fuchsschwanz war selbstredend auch montiert. Polizist: "Allgemeine Verkehrskontrolle, blablabla, haben sie was getrunken?" Frank: "Ja!" Polizist: "Was denn?" Frank: "Bier!" Polizist: "Wie viel denn?" Frank: "Zwei Hefe vor ein paar Stunden." Polizist: "Blasen sie mal bitte ..." Einige Zeit später ... Polizist: "0,17 Promille." Frank grinst und überlegt kurz (kopfrechnen) Frank: "Verdammt, dann hätte ich ja noch 9 Weizen mehr trinken können!!!" Polizist schaut verdutzt: "Uhm, so kann man das jetzt nicht sagen ..." So oder so ähnlich trug es sich des öfteren zu, anno 1996 ...

Ich biete 686 km, wer bietet mehr?

Heute war wieder Schraubertag Ich habe wie angekündigt vorne umgebaut auf: 51er Federbeine (danke Stephan für die ollen Beinchen mit noch intakten Radlagern/Radnaben) Neuwertige Sachs Supertouring Dämpfer Die alten H&R Federn die schon verbaut waren Neuwertige Powerdisc Bremsscheiben innenbelüftet Die alten Serien Bremssättel von meinem Cabrio Goodridge Stahlflex Bremsschläuche Die Domlager waren noch so la la, nach etwas fetten haben sie sich sogar wieder gedreht Das war jedenfalls eine null Euro Reparatur, das hatte ich alles noch da liegen. Die alte Bremse war absolut fertig, Scheiben eingelaufen und nur noch 2mm Belag auf den Stoppern, mit günstigerweise nicht angeschlossener Verschleißanzeige. Dann habe ich mal den Unterboden und das Fahrwerk genauer inspiziert. Grundsätzlich keine Katastrophen, war alles irgendwie zu erwarten gewesen. Die Tonnenlager und Längslenkergummis hinten sowie die Querlenker und deren Aufnahmen vorne gehören getauscht. Ist halt eine Fahrwerksüberholung tutti kompletti fällig. Rostmäßig habe ich wenigstens keine weiteren absoluten Katastrophen entdeckt, war mir eigentlich alles bekannt. Das schöne ist, dass er nun trotz der noch bestehenden Fahrwerksmängel endlich dank neuer Dämpfer fast wie ein e30 fährt Zum Abschluss noch zwei Fotos nach erfolgter Probe- und Heimfahrt bei mir vor der Bude. Als nächstes gibt es dann die Bestellung für die Teile für eine große Inspektion und die fehlenden Fahrwerkskomponenten. So long, Frank

Meistens im schnitt zwischen 20 und 50 Und das erste mal tut noch weh

jo, das Foto stammt allerdings von einem anderen User auf Bimmerforums.com und wurde ohne Erlaubnis verwendet... find ich schon ziemlich krass, für ein kommerzielles Produkt einfach Fotos zu stehlen. Tja, klagen! Da der Typ in den USA sitzt wird man vmtl. sogar reich dabei

na dafür reicht bei der leichten Karosse sicher schon ein etwas zurechtgemaschter 2-Liter M42 Q.E.D.

I can feel negative vibrations http://www.chatiquette.de/Smileys/23x20-kiffer.gif

Hi Kim, das ist ein katloser 318i, jawohl :) Und es stimmt, der geht ziemlich gut, ich war erstaunt. Geplant ist, was den Rost angeht alles zu machen, was notwendig ist, vermutlich aber nicht in dem Ausmaß wie beim Cabrio mit Unterboden komplett entlacken, etc.. Das mache ich nur, wenn es mir absolut notwendig erscheint. Eine Volllackierung wird er wohl dann auch bekommen. Anscheinend haben die e30 5-Gang M10 einen Tachowellenausgang am Getriebe, der aber mit einem Deckel verschlossen und ungenutzt ist, was es natürlich dennoch interessant für die 02 Fraktion macht. Die hinteren Gurte sind, so weit ich gesehen habe, ok. Heute ging es aber weiter mit dem vVFL. Die Reifen (Toyo Proxes in 205/55R15) sind in einer Rekordzeit von zwei Tagen nach der Bestellung geliefert worden. Natürlich konnte ich mich nach Feierabend nicht zurück halten und habe sofort die Strato Kreuzis geputzt, die neuen Reifen aufgezogen und das ganze ausgewuchtet. Montiert sieht das Ganze nun so aus: Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich die hinteren Dämpfer gegen die 3.000 km gelaufenen, aus meinem Cabrio ausgebauten Sachs Supertouring gewechselt. Ein himmelweiter Unterschied zu vorher, die alten Dämpfer waren absolut fertig. Die vorderen Dämpfer sind auch hinüber, was man jetzt mit funktionierenden Dämpfern hinten erst wirklich merkt. Zudem sind die Bremsbeläge vorne an der Verschleißgrenze und die Scheiben eingelaufen. Demnach wird der Federbeinumbau auf 51mm mit der innenbelüfteten Cabrio Bremsanlage (alles ebenfalls 3.000 km gelaufen) vermutlich am Wochenende erledigt. So long, Frank

Und dann mit dem Jägermaisl Aufdruck alle Nase lang von der Polente angehalten werden - nö danke. Das hatte ich vor 15 Jahren mit meinem Manta schon

Uhm, sicher? Genau so eine Pretiose habe ich mir am Sonntag gekauft: M10B18 aus 11.84 mit der SA 5.Gang Schongetriebe. Der hat wirklich einen mechanischen Tachoantrieb? Ich habe zugegebenermaßen noch nicht nachgesehen ....

Perfektionist, "leider" ja .... mein Cabrio ist ja auch ausgeufert. Der vVFL wird rostfrei werden. Ich schweiße eigentlich sehr gerne, bin ja auch vom Beruf Fahrzeugbauer. Noch schöner ist es aber, wenn das Schweißen durch und perfekt geworden ist Jedenfalls wird es durchaus interessant werden, die bisherige "russische" Reparatur komplett freizulegen Die Tür wurde letztes Jahr neu gemacht vom Vorbesitzer, da ist ihm einer unverschuldet reingefahren. Ich habe das Gutachten dazu mit bekommen. Die falsche Farbe ist mir tatsächlich erst jetzt bei dem Foto aufgefallen. Immerhin haben sich die Vorbesitzer seitdem richtig Mühe gegeben um die Patina vom Resfahrzeug umgehend wieder auf die neue Türe zu transponieren - so viele Dellen und Kratzer wie da inzwischen wieder drinnen sind. Es steht wohl so oder so eine Komplettlackierung an, so viele Dellen und Kratzer wie der Autowagen hat. Der Karl Dall Scheinwerfer wird natürlich auch ersetzt, ich bin mir aber unschlüssig ob nur der (kostet 80 Euro neu von Hella) oder beide oder komplett alles. Ich fahre quasi nie mit Fernlicht und TÜV hat er ja noch. Also keine Eile Perfektionist? Ein Fronspoiler ist bei der Tieferlegung ein Verschleißteil und wenn er hält, was willste mehr? Und wenn man das verbogene Frontblech nicht mehr als verbogen erkennt, lass es doch. Gute Nerven beim Strippen wenn es denn so weit ist. Es sei denn du schweißt selbst und machst das gerne;-) - bei den grausigen Pfuschern die da schon am werk waren, war das wohl kaum der Fall. Wie schauts mit der Fahrertüre aus? Auf dem Bild scheint sie einen anderen Farbton zu haben. Wenn die passt, wirst du es wohl bei einer Teillackierung belassen können - oder steht eine Komplettlackierung bei dir sowizo außer Debatte? Rechter Scheinwerfer?

Der aber eigentlich auch nur eine verkappte Lotus Elise ist!

Das war leider vor fast 10 Jahren, ich habe leider keinen Schimmer mehr. Ich glaube, ich hatte es sogar aus dem ETK ...

Neumodische Ranzkarren! Ich lasse gerade gerne meinen Volvo mit 265 PS und vollautomatischer Klima trotz 35 Grad im Vorhof für meinen vVFL e30 M10 ohne Klima und Servo Neuerwerb verrotten. Macht viel mehr Spaß So was reizt mich gar nicht, null, nada ...

Also meine Dichtung wurde nicht nur gesteckt, sondern auch geklebt. Und den Kleber habe ich auf Nachfrage direkt von BMW bekommen. Der wird auch verwendet, um das hintere, obere Ende der Türdichtung mit der Gummidichtung drüber zu verkleben.

Klar, gebraucht.

Also im Winter soll es los gehen mit der Restauration, bis dahin werde ich mit dem vVFL rumdüsen und ihn nur so weit in Schiuss halten, dass man weiter damit fahren kann. Und das erscheint mir nicht allzu viel, was da getan werden müsste. Heute Abend habe ich folgendes gemacht: Bling bling Chrom Kennzeichenhalter demontiert und Kennzeichen schief montiert //M-Emblem entfernt und in den Müll befördert Die abgerissene, aber im Kofferraum liegende, gerissene Plastikabdeckung der rechten Frontstoßstangenecke provisorisch geflickt und eingeklebt (die originalen Metallklammern fehlten leider) Den Mittelteil der vorderen Stoßstange mit ein paar Gummihammer Schlägen einigermaßen gerichtet, der Mittelteil muss auf jeden Fall neu, genauso wie die kompletten Plasteabdeckungen der vorderen Stoßstange Den Unterteil vom Frontblech provisorisch gerichtet, der war total nach hinten gebogen, der Plastikspoiler unten stand schon fast VFL mäßig nach vorne :-/ Leider müssen sowohl Frontblech (immer noch verbogen, halt nicht mehr so sichtbar) als auch vVFL Plastikspoiler (verzogen und gerissen) neu. Das Auto vom aller gröbsten Schmutz befreit (ein mal außen gewaschen) Vorm Waschen hatte ich mich ein wenig gedrückt, da ich genau wusste, dass ich unter der durchaus vorhandenen Dreckkruste mit Sicherheit neue Hiobsbotschaften finden würde. Und so war es natürlich auch. Ich glaube, ich brauche schon mal mindestens eine neu, linke VFL Seitenwand, bevor ich vier Baustellen einzeln beseitige. Schwellerabschnitte aus einem Schlachter gilt es wohl auch zu besorgen. Die Kotflügel waren noch nie demontiert (sieht man an der Klebenaht oben im Motorraum), sind aber wohl ebenso beide fällig. Nun ja, ich habe es ja nicht anders gewollt. Ich bin schon sehr drauf gespannt, wenn ich ihn vielleicht am Wochenende auf die Hebebühne packe. Egal was dabei rum kommt, geschlachtet wird er nicht, sondern restauriert. Gegen das, was ich jedenfalls jetzt bereits gefunden habe, war mein Cabrio schon vor der Restauration rostfrei Zudem werde ich am Wochenende, wenn die neuen Reifen da sein sollten, die Strato Felgen (habe mich endgültig dafür entschieden) montieren und wenn die Zeit und Lust reicht, vorne auf innenbelüftete Bremse mit neuen Dämpfern und Stahlflex Bremsschläuchen umbauen - die Schläuche habe ich noch vom Cabrio über. So long, Frank

Sissi!