i-havenot

Wo gerade mal wieder ein ESD - Thread läuft: bei meinem Cab ist ein Bosal Edelstahlteil drin (wenn mich nicht alles täuscht) und der ist mindestens seit 2003 drunter. SO einen hätte ich gern wieder - klingt nett und hält und hält und hält... hat jemand einen Ahnung, ob und wo es DEN noch gibt??? hofft der Hannes http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif

eigentlich ja "nice-to-have" weil es davon so viel gibt. weil ich es aber eben nicht habe dieser Nick... http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif

reparieren LASSEN nimm Dir Zeit und suche Dir einen, der noch was von Karosseirbau versteht wenn Du glück hast, vermittelt Dir der Freundliche oder ein guter Lacker einen... es ist SEHR unwahrscheinlich, daß der Restwert überschritten wird. Und dann Dir einen Kopf machen: willst Du einen Klassiker bewahren? oder billig Autofahren und DANN entscheiden, ob Du die Möhre einem Türken verkaufst (vrechgrinz) oder einen Schatz mit Liebe bewegst grüßt der Hannes http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif

Nun... Du hast eine MAXIMALE Achslast für Dein Auto - und eine maximale Stützlasts für Deine AHK - diese Massen solltest Du grundsätzlich nicht überschreiten. Wenn Dein Hund also zu schwer ist - oder Du die Kotflügel und Fenster schußsicher ausgeführt hast - solltest Du DOCH über einen X5 nachdenken Nein, die Federn sind für die entsprechenden Fahrzeuge ausgelegt, gerechnet, geprüft und für gut befunden. Du müsstest die Feder durch messen, um die Maximalgewichte zu finden - lohnt nicht. Eine Anmerkung noch: diese "AHK - Federn" gibt es NICHT im freien Handel. Der freundliche Zubehörhöker wird Dir sicherlich sagen: "doch doch, mit meinen Federn können Sie auch mit Anhänger fahren"... stimmt... aber gib dem mal die ETK Nummer und sage ihm, Du möchtest genau DIE Federn haben - und poste dann die Antwort bitte hier freut sich grüßend der Hannes http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif

wie sehen die Kontakte am Kombiinstrument aus? Ich hab schon Dinger in der Hand gehabt, bei denen ich nicht glauben konnte, daß die JEMALS Leiterbahnen gehabt haben... also mal intensiv auf gebrochene Leiterbahnen untersuchen und in der Bucht in der Umgebung neue suchen oder beim Schrotti Deines Vertrauens man kann bei den Dingern auch sehr schön den Original-Tachostand einstellen also ist es egal, wo das Kombi her kommt weiß der Hannes http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif

Natürlich weiß er es genauso,wie er sehr wohl weiß, daß ER auf jeden Fall sein Geld bekommt - ob nun von der Stadt, Deiner Rechtsschutzversicherung oder von Dir direkt... Kosten - Nutzen - Rechnung bei Betrachtung ALLER Aspekte (und bei Übernahme der VOLLEN Verantwortung für das, was man/frau tut) wünscht sich der Hannes http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif

was ich damals NICHT mehr verraten habe: die Löcher am Achsträger für die Achsschenkelbolzen waren bereits LANG-löcher... ich habe lange überlegt, ob das Fahrsicherheitstraining damals Schuld war: Elchtest mit 80 km/h beschließt damit dieses Thema der Hannes http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif

Aaaaalso: ich hab mal Deine Touringdaten übenommen (aus'm Proviel). dann wirft mir der ETK folgende Nummer raus: 33539058925 Satz Tonnenfedern für Fahrzeuge MIT abnehmbarer Anhängerkupplung Kostenpunkt: rund 150 EUR Einbauaufwand: ca 2 - 3 Stunden (Wenn die Endtopfschellen gut lösbar sind ) grüßt der Hannes http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif

Ich halte es auch mit Ingo... der Wechsel steht bei mir bis August (TÜV) an, und ich BIN halt Dinosaurier da kommt dann das Original rein - will vielleicht noch jemand eine bestellen, vielleicht gibt es sie im Duzend billiger... und ZWEI sind wir schon grüßt der Hannes

als "Zeuge" gilt bei fest installierten Geräten mitunter auch DER Beamte, der den Film entnimmt... und so, wie es aussieht, ist ein "ausrichtbares Messgerät" im "schräg ausgerichteten Fahrzeug am Straßenrand" aufgestellt... bemerkenswert, daß sich immer noch so viele Menschen damit aufhalten, solchen Dingen widersprechen zu wollen hat schon mal jemand die Rechnung aufgemacht, ob der Zeitgewinn, den man erzielt hat, weil man zu schnell gefahren ist, die Zeit, die man für die Widersprüchen investiert (oder für das erstellen solcher Threads) aufwiegt?? wie schön, festzustellen, daß sich einige Dinge auch nach vier Jahren überhaupt nicht verändert haben (worin ich auch Buxtes Meinung als sehr teilungswürdig einziehe) grüßt der Hannes

verbaut habe ich den Taifun noch nicht - aber bei mir liegt noch ein Gutachten rum, welches ich Dir ggf. zukommen lassen könnte - sag Bescheid, wenn Du ihn verbaut hast, dann mach ich mich auf die Suche grüßt der Hannes

ich tippe mal blind auf das Diff... da - war bei meiner Bauhütte nettes Klackspiel drin... vom Zug- auf Schub-betrieb... grüßt der Hannes

Grundsätzlich legen "Anhängerfedern" den Wagen nicht höher - also keine Angst vor den Dingern. Oder vielleicht richtiger: Wenn Du die Federn wechselst, wird der Wagen hinten etwas höher kommen, weil die alten Federn sich im Laufe der Jahre gesetzt haben. Je nach Belastung passiert das früher oder später. Ist nun mal Metall, das wird im Laufe der Jahre "weich". Die Anhängerfedern haben eine steilere Federkennlinie - oder höhere Federkonstante (ist eh alles nur Physik), was letztendlich nur dafür sorgt, daß der Wagen nicht so leicht ein-federt, nicht so TIEF ein-federt - und die Federn vielleicht ein wenig länger halten. Ich habe gerade solche Dinger in meinem Cab verbaut - und plötzlich sehe ich wieder Luft zwischen Reifen und Radlauf grüßt der Hannes PS: und wenn die Stoßdämpfer tot sind - merkst Du das auf wunderbare Weise auf Autobahnfahren mit langen Bodenwellen - das ist wie Boot fahren bei langer Dünung, eine wahre Schaukelpartie... ist dann nicht mehr weit...

Ich möchte mich gnz kurz "zurück" melden nachdem ich es geschafft habe, mein Cabrio zurück zu kaufen nachdem ich es Weihnachten 2005 notverkaufen musste fährt sich gut so, wie ich ihn "verliehen" hatte macht Spaß und wird nun entsprechend gepflegt grüßt der Dinosaurier Hannes:drive:

Spritpreis alt = 1,38 EUR Spritpreis neu = 1,52 EUR Differenz = 0,14 EUR (mein) monatlicher Bedarf (Diesel) = 200 ltr. Monatliche Mehrkosten = 28,00 EUR Jährliche Mehrkosten = 336,00 EUR Jährliche Kosten für "nice to have" items (Auto oder Privat) = möge jeder für sich selbst beantworten! Ich ärgere mich über die Kostensteigerung im eigenen Heim und schaue mir an, für was ich so mein Geld zum Fenster hinaus schmeiße - und schon komme ich zu dem Schluß: 1.) Kein Problem, DIE 336 EUR per Jahr habe ich übrig, insbesondere solange ich mich in keiner Weise öffentlich engagiere um an dieser Welt etwas zu verbessern. 2.) In öffentlichen Diskussionen über den "bösen bösen Staat" einfach gerne die Fresse halten - und noch lieber gehen, da viele der dort gemachten Beiträge an Körperverletzung grenzen... grüßt mit Freude am Fahren der Hannes Der auch zu der Rechnung gekommen ist: seit ich nicht mehr rauche, kann ich sogar prima mit Auto und Hotel in Urlaub fahren... Aber es ist ja so viel einfacher, über den Koch zu lamentieren, als sich selbst in die Küche zu stellen und einen einfachen Salat zu machen...