i-havenot

soch, noch mal das gute Stück betrachte. Ja, ich kann Dein verstehen, aber angesichts dessen, was Du über Deine Lebenssituation schreibst, gebe ich mal einen spruch zum Besten, den mir ein lieb gewonnenes Forumsmitglied vor 5,5 Jahren mit auf den Weg gegeben hat: Überlege Dir, ob ein voller Kühlschrank nicht besser ist, als eine volle Garage Recht hat der 3er gehabt ich habe mich lieber satt gegessen mit dem Ergebnis, daß ich heute genau DAS Cab von damals beim Lackierer stehen habe, weil ich es inzwischen zurück gekauft habe. Auch SO was geht. Also kann ich nur empfehlen: den Besitzer ansprechen: verkaufe NOCH nicht, Du würdest Dich melden, wenn DU so weit bist. In diesem Fall heißt das: DU, Deine Frau, Deine Familie, Dein Haus und Dein Kühlschrank... Besser (auch für den Bestand der Immobilie und Ehe) ist das findet der Hannes

und das von einem Süddeutschen wobei: FAST jeder große Schiffsdiesel läuft als Zweitakter... Es gibt mittlerweile schon recht ordentliche 4-Takter im Schwerölbereich, aber wenn jemand RICHTIG Leistung haben will, dann kommt an den 2-Takter eben nix ran... die schaffen mittlerweile bis zu 100 MW (mit 14 Zylindern und rund 2.800 t Eigengewicht) (Die VIERtakter werden verstärkt auf Komfortschiffen (Kreuzfahrer, Fähren) eingebaut, auf Schiffen, mit beengten Platzverhältnissen (2-Takter sind bis über 12 m hoch) und Schiffen mit alternativen Brennstoffen (Gas)) grüßt am Rande der Hannes

nu ist's soweit: jetzt hat das Cab endlich DEN Zustand erreicht, in dem man wohl (fast) keine Frau von so einem Auto überzeugen könnte Gestern ist das gute Stück für den Lacker vorbereitet, nun weiß ich auch einigermaßen, was NOCH an Dichtungen so alles hinzu kommt Erstaunlich, was so alles geklebt ist - ich benötige also noch ein paar Tuben Teroson... Wer empfielt hier was? Das Zeug, welches ich drauf hatte, konnte ich wunderbar mit dem Daumen rückstandsfrei runterschieben - geklebt hat das Zeugs wie Hulle. Ich hoffe, daß die Zierleisten am Windlauf ordentlich wieder davor gehen die Türdichtfolie kommt natürlich auch neu (woher??) und die Scherenantriebe werden mal wieder ordenlich gefettet... womit am Besten??? Die Blecharbeiten erfüllen mich mit Zufriedenheit. Sieht noch ziemlich huddelig aus, ist aber eben auch noch roh und unbehandelt. Auf den Lacker warte ich nun noch wegen Kostenvoranschläge und auf gutes Wetter hoffe ich innständig, denn regendicht ist das gute Stück nun nicht mehr Bemerkenswert finde ich die Instandsetzung der Heckleuchtenausschnitte - ich vermute, daß DA auch endlos Zeit hineingegangen ist... immerhin sehen die jetzt wieder GUT aus. Vier Wochen noch, dann hoffe ich, bin ich durch:sabber: und meine bessere Hälfte kann wieder cruisen freut sich der Hannes

Hallo! beim auseinander pflücken meine Cabrios sind mir die Halter für die Dreieckfenster entgegen gefallen... Ich habe hier schon einige male gelesen, daß diese Dreiecksfenster gewechselt wurden - bzw. deren Dichtungen. Wie sahen denn bei Euch diese Halter aus??? alles andere ist in dem Bereich rostfrei (na ja, fast, am Beifahrer ist am Spiegelblech ein wenig Rost, aber IN der Tür ist alles tutti...) Und: hat bei dieser Gelegenheit noch jemand die Teilenummer für diese Dichtungen? Bilder vom Lackeirzustand gibt es wie gehabt in DIESEM Thread grüßt der Hannes

aber da wir hier von Wucher reden: ich finde, dieses Spreizniet für 6,99 ist schon ziemlich heftig... immerhin ist der Versand umsonst...

vorgestern habe ich mir das "Ergebnis" angeschaut. Die Schweißarbeiten sind getan, nun kommt noch ein wenig Hohlraumversiegelung an die Ecken, wo möglicherweise später nicht mehr so leicht hingekommen wird. Dann die Stoßstangen anpassen und gut is... dann kommt das gute Stück morgen hoffentlich wieder zu mir, um für den Lackierer "gestript" zu werden. Mein Gott, das DAUERT alles... schließlich muß ich noch schauen, was an Fenstergummis neu muß, die Fußmatten müssen zwecks Erneuerung verschickt werden, das Leder muß noch geputzt und gefettet werden... Aber ich denke mal, das lohnt sich... Ich freu mich schon auf die erste Ausfahrt... in ein bis zwei Monaten :-/ Hier nun noch die aktuellen Arbeitsbilder grüßt der Hannes

mein Cab geht in der nächsten Saison zur R+V - VK ohne Problem ob ich diese Saison noch auf VK bei der HUK 24 wechsle - mal sehen... wie es aussieht, wenn er wieder fertig ist

nun... dann wirst Du sicherlich wissen, bei welchem Freundlichen man die "Originalen Neuen" bekommt... für konkrete Adressen (denn der Meine bekommt wohl nur zusammengebasteltes Flickwerk....) bedankt sich der Hannes

Tja, es sieht wohl so aus, als gäbe es NUR noch die "gestückelten"... Der neue linke ist auch mit Ansatz. Ob da mal die Matritze entsorgt wurde? Nachgelackt ist dieser auch, aber insgesamt in einem weit besseren Zustand als der vom Freitag... also heißt es für wohl in den sauren Apfel beißen und die Teile GUT konservieren und pflegen findet sich halt damit ab der Hannes

Shit - und ich hatte beim ersten nicht drauf geachtet - der hat definitiv auch dieses angeschweißte Blech - ist aber mittlerweile lackiert ein Grund mehr, daß ich meinen Teilefredel auf 150 gedrückt habe...

soch... ich habe mir gerade noch mal den rechten Koti angeschaut... der ist genauso geheftet, und: es SCHEINT so üblich zu sein. Ok... die alten habe ich mir noch NICHT zur Brust genommen... shit, hätte ich auch gleich dran denken können. Möglicherweise stellt BMW so sicher, daß die Cabrio Kotis mit den längeren Schwellern auch per "Classic" weiter ausgeliefert werden... jedenfalls bekommt der Lacker und der Hohlraumkonservierer Order, DIE Spalten sicher dicht zu machen Über weitere Infos bzgl. verbauten Kotis freue ich mich trotzdem...

Moin, ich wollte gerade meinen ZWEITEN Kotflügel bei meinem Freundlichen abholen - Cabrio Kotflügel gibt es ja nicht mehr so viele auf dem "freien Markt". Dann aber :eek: :motz: Das Ding war a) bereist an einer größeren Stelle überlackiert (grundiert) und b) war das Cabriotypische "Paßstück" unten am Schweller angepunktet. Es sieht so aus, als wäre ein normaler Kotflügel genommen worden, das Schwellerteil abgeflext und das Cabrio-Schweller-Teil angepunktet worden. Die eigentliche Frage: hat schon mal jemand so ein Wurstblech als neu verkauft bekommen? Ich warte nun auf die Zweitlieferung, mal sehen, ob es noch ein heiles Blechle gibt... Für eine Revitalisierung und bei dem Umstand, daß mein Koti genau an DEM Teil angefangen hat zu gammeln, der hier drunter geschweißt wurde, finde ich das schon fast eine Zumutung. BMW Classics in allen Ehren, aber SO - ohne Vorankündigung??? no go findet der Hannes

falsch, mein Guttschter, beim CAB mach ich das anders: da in der Tür eh der Gammel drin sitzt, schneid ich das Ding genau DA durch, dann gibt es ein paar :saufen: und dann werden die Heckstücke und die Frontstücke fachgerecht zusammen gesetzt! ich fahre das Cab eh immer offen, und so habe ich dann endlich 1.) ausreichend Kofferräume mit voll funktionalen E-Verdecken, die sich SO schließen lassen, daß ich ein Proll-Spitzzelt über den Rückbänken habe und 2.) ein 340PS Doppelcabrio - Scheiß auf V8 allein: das Spendercabrio war ein tiefergelegtes Biertheken 80/20 voll-fett-krasses Teil mit dem getunten ILO - Motor drin und ner 8-Gang Automatik aus'm F11... und da passten die Spaltmaße halt nicht mehr... ärgert sich der Hannes http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif

@prollkiste (und @ bamowe: soetwas meint der 3er IMMER - ernst :D ) ... nun ja, die zeiten des j B sind ja erst sechs Jahre her, von daher könnte man eigentlich was machen leider habe ich die fetten Hinterradfelgen beim Rückkauf abgelehnt vom Taifun - Grill habe ich nur noch das Gutachten und die Biertheke ist mir auch erst vor zwei Tagen aus der Bucht davon geschwommen und die S-coupe - Teile sind mittlerweile auch in der Presse gelandet... einzig für die Sprot-tüte könnte ich noch nachdenken, denn das, was momentan drunter ist, qualmt nicht nur aus den Doppel-Endrohren, sondern auch aus perforiertem ESD... aber wahrscheinlich wird das doch wieder nur ein weiteres - normalo - cab... hey, schön, Dich zu lesen! Ich hoffe, Du verkaufst nicht gerade optische Meßinstrumente zur frühzeitigen Rißerkennung in Deinem gelieben Sushi - Land Ich möchte Dich weiterhin LACHEND wissen und nicht strahlend... was das selbst machen angeht... nun, ich HABE es überlegt, aber nachdem ich mit der Frau auch die Reservebleche verkauft hatte, die Dalex gleich mit und so einiges andere an Bastelmaterial - UND nachdem ich gesehen habe, was Onkel Werner alles macht - UND als dann auch noch einiges an privater Intensivierung und beruflicher Veränderung zusammen kam, habe ich meine Hände in die Hosentaschen gesteckt und an mich gehalten... (vor allem bei dem Gedanken daran, daß ich zwar eine genial - geile Halle zur Verfügung habe, aber auch DA das Lackierergebnis nicht besser werden würde ) Nein, DIESES Stück soll jetzt erstmal die Grundinstandsetzung bekommen und so dastehen, daß es bis zum H-Kennzeichen reicht. Ich werde genug Arbeit damit haben, die Innereien wieder zusammen zu flicken, besonders steht noch viel Kosmetikarbeit bei der ordentlichen Verlegung der Musik im Kofferraum an... Du weißt schon: Bavaria Professional mit CD-Wechsler P und vielleicht noch die Stoßstangenantenne aus'm SLK - natürlich parallell zur Normalen , die dann über den "Stopschalter" eingefahren bleiben kann... ja ja ja... so GANZ kann ich es halt doch nicht lassen Natürlich ist mein "Wunschprojekt" Cabrio mit Vollausstattung und eta - Maschine noch nicht zu Grabe getragen, aber ich bin nüchtern genug, das nicht nächste Woche zu beginnen - wenngleich die entsprechende Basis mir vor einem Jahr in Süd-Italien über den Weg gelaufen war (ein verranztes weißes VFL in weiß mit porösen Reifen, die es nicht mal vom Parkplatz geschafft hätten...) Aber um auf diese Unfallkiste zurück zu kommen: ja, das ist in der Tat wohl Kindergeburtstag, aber es soll auch wirklich UNSERE Spaßmaschine sein - "mehr nicht" und dann war da noch: Hey, Großer, schön, Dich zu lesen!!! freut sich der Hannes http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif

normales Handy Job oder Arbeit?

nettes Teil - Cab in weiß ist definitiv was nettes! Und mit Tempomat Rost an der Tür? Wie sieht der Schweller aus? Als Cabrio wäre da auch noch ein Schwachpunkt! Viel Spaß damit und halte es in Ehren grüßt der Hannes http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif

:applaus:

Sorry, stimmt so nicht! Es GIBT einen besonderen Billstein - Dämpfersatz für das Cabrio mit M-Fahrwerk. Wenn meine Umzugskartons ausgepackt sind, kann ich auf Wunsch mal nachschauen, ob ich die Bezeichnungen noch wieder finde. ( Geschickter Weise habe ich einen Satz für vorne mal verkauft.... :wall: Allerdings war das der Reservesatz, meine Dämpfer sind noch so gut wie neu ) Die Dinger sind auch kaum auf Lager zu bekommen, ich habe bei Billstein seinerzeit einige Wochen gewartet... ABER: Es gibt zu diesen "Spezialdämpfern" ausreichend AlteNiven von daher wäre das Warten auf genau DIESE Dämpfer sehr "i-havenot - mäßiges rum dinosaurieren"... http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif

soch, weiter geht es. Was ich der Werkstatt ja zu gute halten muß: sie "holt mich ständig ran", um mir den Zustand und Fortschritt zu zeigen. Ich habe zwar immer nur mein Handy dabei, aber für die Doku reicht es. Ich habe dieses Mal auch noch drei der "Normalkunden" der Werkstatt mit angehängt - ja, die Wagen werden wieder fertig gemacht. Das beeindruckendste, was ich da im Moment sehe: ein Einser, der eine komplette neue Fahrerseite bekomme... mal sehen, ob ich davon noch ein Bild bekomme... aber erstmal MEIN Objekt der Begierde Die Schadstellen sind abgeflext und gesandstrahlt, um die Schadenstiefe zu beurteilen. Insgesamt sieht es IMHO "normal" aus. Ja, das Heckblech wurde nur noch von den RüLi's gehalten, aber da das komplette Blech mal ausgepfuscht wurde, halte ich das den Umständen entsprechend für "normal". Immerhin ist das einer DER bekannten Gammelstellen... Nun bin ich mal gespannt, wie sich das Auto am Dienstag Abend darstellt... Bilder folgen... # grüßt der Hannes http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif

... mit dem Fahrzeug (halter)... weil Musik aus Tönen gemacht wird... sagt der Hundeliebhaber Hannes http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif

@Pit: Ja, irgendsoetwas muß das gewesen sein. Ich habe das heiße Stück nur ein, zwei mal bei ihm auf dem Hof gesehen, nie gefahren und nie mit gefahren. Aber noch heute bekommt er Pipi in die Augen, wenn er von dem Teil erzählt http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif

was mit zu dem Thema noch einfällt: es gab doch mal nen VW-Bus (T4???) mit nem Oettinger Motor. Ein Verwandter hat den eine Zeit als Familienkutsche gefahren. Von außen, so glaube ich mich zu erinnern, eine völlig normale, langweilige Caravelle... Es hat die Maschine allerdings irgendwann wieder getauscht, weil das Ding Dursts hatte, wie seine komplette Rinderherde :D http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif

das hat wohl am meisten mit den hervorragend gewählten Materialkombinationen zu tun: Alu versus verzinkter Stahl =

gerade erst diesen Langzeitthread gefunden... ja, die Anfänge gefallen auch einem Dinosaurier, aber dann zeigt sich eben doch in obigem Zitat mein Alter... Mal sehen, wann ich endlich anfangen kann, die eta - Restmotoren aufzukaufen... grüßt die "jetzt ja schon fast nicht mehr Hobby-Schrauber" der Hannes http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif

erstmal einen finden... Du hast ja Recht, aber im Moment hab ich weder die Zeit noch Gelegenheit, mir eine Ranze einzusetzen... Was muß ich das auch zusammen mit nem Jobwechsel anfangen ... soch, nun auch noch die ersten Bilder nach den Abbauarbeiten vom Karosserie-Schlosser. Ich stellt mit Freuden fest, daß das gute Stück - bis auf die vorvermuteten und gesichteten Stellen SEHR gut im Blech da steht Allerdings sieht man beim vorletzten Bild beim genauen hinsehen auch noch Übrigbleibsel von dem Heckschaden, den er mal hatte... Verwerfungen im Kotflügel... [ich vermute mal, so, wie das Cab dasteht, ist es noch 500 - 1.000 EUR wert :devil: ] was mich ein wenig ärgert: auf dem letzten Bild ist der Verdeckabschluß am Kasten zu sehen - ein wenig hoch geworfen, vermutlich ist es da falsch aufgezogen worden... Nun ja, war ja auch schweinsteuer (mir liegt die Rechnung vor) Hat jemand Erfahrung, ob man da noch was machen kann?? fragt der Hannes http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif