NULLZWOtii

Türfolie kabbudd?

Dakimo Liebe Grüße an alle....NINA8-/

Ich mein ja nur, nich, daß er sich nen kompletten B18 Kopf mit Ansauge draufhaut und dann läuft der Bock nich vernünftich...

...wobei die Ansaugbrücken wieder verschieden sind....

Mal davon abgesehen, daß der Motor z.B. im Winter nicht mehr seine Betriebstemperatur erreicht und dementsprechend verschleißt. bau Dir doch so ne Turbopfeife innen Auspuff..... Gruß Michael

Bei mir waren drei Ventile krumm. Hab den Kopf überholen lassen,weil es schnell gehen mußte, was mich 600€ gekostet hat. Das teuerste waren die neuen natriumgekühlten Auslassventile. Hab es aber nicht bereut, der M40 ist danach gerannt, wie nie zuvor (Kopf 0,25 geplant). Soll es billig werden, besorg Dir nen gebrauchten M40 B16, die will ja keiner haben, oder für etwas mehr nen B18! Gruß Michael

Nur über Winkel? Beim M40 wars ne kombination aus beidem? Alles neu, auch wenn das vor 46000km gemacht wurde? @Markus: Danke für das Mitgefühl und das Angebot. Ersteres kann ich auf jeden fall brauchen, wegen zweitem komm ich ggf auf Dich zu! Danke! Gruß Michael, der auch noch tierischen Stress auf der Arbeit hat und mit dem guten ÖPNV wohl 2Std zur Arbeit brauchen würde.... Morgen früh wird der Langschläfer angemeldet, Winterreifen sind schon drauf!

Naja, die Kopfdichtung geht ja durch Überhitzung durch. Das heißt evt. Verzug des Kopfes durch Verspannungen, die durch die Überhitzung verursacht werden. Vielleicht bring ich ihn zum Instandsetzer, wenn er runter is, mal schaun. Mein M40 rannte seit der Kopfüberholung (0,25mm geplant) ja wie der Teufel.

Ich doch auch! Den Hammer in Köln West kannt ich garnich, bei dem in Mülheim (Clevischer Ring) kenn ich evt. nen Servicemeister, wenn er noch da arbeitet...

Gestern hab ichs noch irgendwie nach Hause geschafft, aber nur unter Nachfüllen von ca. 4l Wasser unterwegs. Was muß ich beim Kopfdichtungswechsel beachten, was brauch ich? Klar ist: Neue ZKD neue Kopfschrauben Kühlmittel Öl Ölfilter Kopf planen lassen Drehmomentschlüssel leihen Was noch? Gibts Hilfswerkzeug zum Festsetzen der Nockenwellen? Für die KW kann ich ja wohl den Bolzen vom M40 nehmen, oder? Kann ic bei der Gelegenheit Kette und Spanner sinnvoll prüfen? Teile sollen eigentlich erst 46000 gelaufen sein?! Ursache des Schaden ist wohl doch die defekte Visko in Verbindung mit dem zu kleinen M40 Kühler? Eigentlich hätte ich gedacht, daß sich das nur im Hochsommer/Stau so auswirken kann und meine Temp-Anzeige ist auch nie ins rote gegangen! Wollte ja eh auf E-Lüfter umbauen, hab nur auf die Schnelle keinen gefunden und natürlich auch nicht mehr in eine neue Visko investiert. Wer noch nenguten(!) M42 Kühler oder M40-Klimakühler loswerden möchte, sowie einen zweistufigen E-Lüfter kann sich gerne bei mir melden... Mal wieder genervte Grüße! Michael

Raderthalgürtel!

Hammer kenn ich nur drei: Mülheim, Bickendorf und Raderthal! Wo tf is die Brühler Landstraße?

Wo steht denn der? Raderthal?

ne, Fehler in allen Teilen! Aber witzig find ich den auch, watt soll der denn kosten?

Glückwunsch Muig! Wo steckt er eigentlich?

Geräte-Verpackung

Dann würden uns die Hunde an die Brust pinkeln! Was wäre, wenn mein Motor auf einmal problemlos laufen würde?

dann ist ja gut!

Unsere Lacker haben damals Sterlingsilber für alle Felgen genommen!

Hi Leuts! Tja, irgendwie hat mir der is-Umbau bisher kein Glück gebracht! Seit ein paar Tagen läuft er morgens nach dem Kaltstart schlecht, fängt nach 500m tierisch das Qualmen (weißlich) an, hört nach ca. 1km wieder auf und läuft ansonsten normal. Temperatur leicht über Mitte, aber nie ins Rote! Heute morgen hatte er Startschwierigkeiten und sprang erst im dritten Versuch an. Für mich fühlt sich das ganze so an, als ob sich Wasser im Zylinder sammelt, die Kompression erhöht (Start erschwert) und anschließend verbrennt. Heute morgen ist mir das Dilemma erstmal richtig bewußt geworden, von daher hab ich Wasser und Öl noch nicht kontrolliert! Tja, die Frage ist, wie wahrscheinlich ist ein Kopfriß beim M42? Beim M20 ist es ja wohl so, daß ein Kopfriß in etwa 80% der Fälle vorliegt?! Gruß Michael, der das so garnicht gebrauchen kann.... Notfalls muß der Langschläfer angemeldet werden und der Touri stehn bleiben

nö, da fragst Du cabrioralf im andern Forum oder Ich meine, da gabs was mit SCC oder so ähnlich... -> Ralfs Fotostory (Er schreibt was von Kerscher-Adaptern) Gruß Michael

Schau mal auf E30.de in die letzten Fotostories. Der cabrioralf hat auf seinem Cab welche im Porsche-Lochkreis mit Adapter! Gruß Michael

Evt. beim Überbrücken das Steuergerät gehimmelt? Wo liegt denn Rieden, vielleicht kann einer aus der Nähe gucken? Gruß Michael

Laß ihn, wie er ist, dann hast Du etwas Abwechslung! Außerdem sieht er klasse aus, so wie er ist! Die teile kannst Du auf lager legen, wenn am Sommerauto in 10 Jahren zu viele Steinschläge drin sind! Gruß Michael

Jepp, kein Problem!