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*MalvorsichtignachdemZahnriemenfrag*

Viele sind fälschlicherweise ab Werk als Katlos geschlüsselt, da gabs mal von BMW ne Bescheinigung. Ich habs grad mit dem 318i hinter mir. Da ich dem auch Euro2 (ohne Papiere, da von meinem Touri umgebaut) verpaßt hab und eine AU, bzw. Kat-Test brauchte, hab ich das in einem beim TÜV machen lassen.... Gruß Michael

Wenn Du nur den Kat wegbauen willst, flex halt die Gewinde von unten ab, bohr den Rest durch und dann schleifste oben nur die Schweißpunkte bisschen weg (mit'm Dremel?), dann kannste neue Schrauben einsetzen Schweißen kannste dann schon vielleicht irgendwie von oben, oder Du läßt es ganz und ziehst die Schrauben/Muttern einfach nur fest...

Mathes hat Dir doch ein zweites Merkmal geschrieben, woran Du's erkennst. Außerdem ruhig mal zukünftig die benutzen, das hatten wir ungefähr schon 763mal.... Gruß Michael

Wegflexenund neue anschweißen?

Willkommen auch von mir! Na also, geht doch! Ist doch ein schickes Wägelchen. Silber ist aufm Touring auch nicht so häufig. Ist das lachs oder sterling? Kommt nicht so richtig rüber auf den Bildern. Gruß Michael

Dann würde mein Touring mir sagen, daß ich mich langsam mal um seine Kopfschmerzen kümmern soll..... Was wäre, wenn ein E30 je nach Laune verwandelbar in jede beliebige Karosserie- und Motorvariante wäre?

Vergabe-Reihenfolge

Willkommen und Gruß ins Revier (für Schumuckl: Ruhrgebiet )! Gruß Michael

Besprechungs-Termin

Hast Du doch, zwei im Gesicht + vier am Cabbi! Was wäre, wenn unsere E30 sehen und hören und riechen könnten?

Deep Purple - Machine Head

Alle Stecker, die Du im Motorraum findest, auseinanderziehen und mit Druck-/Heißluft trocknen, dann mit Kontaktspray wieder zusammenstecken. Bei der Lenkung würd ich auch tippen, daß der Riemen durchrutscht. Hatte auch grad seltsame Effekte in der Lenkung wegen zu losem Riemen. Gruß Michael

Warum baut man ein Auto mit Chrom auf Plastikoptik um? Und nimmt dafür den Tausch des Heckblechs bei einem unbeschädigten Originalteil in Kauf? Wobei man sich potenzielle neue Roststellen mit einbaut, vor allem, wenn es nicht fachmännisch gemacht wird? Warum tauschst Du nicht Dein Frontblech und die Stoßstange und erfreust Dich an einer Chromoptik, die heute keiner mehr hat und erhältst einen kommenden Klassiker im Originalzustand? Was Du vorhast, mindert den Wert des Autos erheblich! Insofern war Franks Beitrag trotz Allohol auch keineswegs sinnfrei, er hat Dir die Möglichkeit angeboten, günstig zu einer vorderen Stoßstange zu kommen, brauchst also nur noch ein Frontblech..... M-Technik 1 kannst Du dann immer noch verbauen, wenn Dir die Optik besser gefällt. Das ist stilecht und ändert auch nix am Klassikerstatus und am Wert des Fahrzeugs. Sorry, aber was Du da vorhast ist grober Unfug! Gruß Michael

Wir ham früher in der Karosseriebude immer alle Felgen in sterlingsilber gemacht.....

Moin Heppinger! Gruß Michael

Nö!

Das aber M-Technik, das gibbet ja öfter.... Mit normaler Stoßi wird wohl eher ein Ausnahmefall sein...

Restaurierung in Originalzustand ca. 30000€. Der sieht auch nicht schlechter aus, als viele andere, die noch nicht gemacht sind! Aber ein S14 im Cab? dafür ist der zu weich, das bringt nix, dafür nimmt man ne Limo.....

Watt? Der steht doch höchstens nen cm raus? Dein Auto ist zu tief!

Abbruch-Birne

Dann ham die Dir wohl nix genützt, weil keiner mit Dir spielen wollte? Was wäre, wenn nur VD Spamverbot hätte?

Das macht man mit Motorradteilen -> http://birnschein.microforge.de/ Aber so'n Aufwand für'n M40?

2Liter ist immer M20, 2,5Liter gabs als M20 und M30. Weiß aber jetzt nicht, was im E28 verbaut war..???

Das hab ich mal beim M10 geschafft, 1502 Motor ohne Öl gefahren. Das Pleuel krümmt sich heute noch auf meinem Schreibtisch........