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Die Radmuttern verraten Dich! Aber ansonsten genial. Den Hauptteil der "echten" Optik bringen imho die Scheinwerfer!

Ich behaupte, das ist nauticgrün! Mineralblau ist auch eher bläulich und heißt nicht nur so. ->

Hmm, hätte mir fast denken können, daß Du da mit drinhängst:-D. Treffen gabs schon in den Achtzigern, da hat das in Solingen mit dem 02-Club angefangen. E9-Clubtreffen hab ich (später) übrigens auch mitgemacht, u.a. Traben-Trabach, Nürnberg und Füssen. Habe einen Freund mit '69er 2800CS in baikalblau-met. begleitet.

Rumpeln trifft es eher, bei Schlaglöchern knallt das aber auch richtig derbe.

Ich hatte mit 15 eine goldene Zündapp Bergsteiger, die ich Idiot mit 18 mit einer Fahrradgabel zum Chopper umgebaut und später aufgrund Untauglichkeit dieser Konstruktion entsorgt habe. Hab immernoch die Papiere von dem Teil und würde mir zu nem guten günstigen Preis auch nochmal eine wegstellen..... So etwa sah sie vor dem Umbau aus: http://farm4.static.flickr.com/3341/3528560318_abf4eae916.jpg

Außergewöhnlicher Werdegang! Wie kam's? Viel Erfolg beim Wiederaufbau und viel Spaß hier im Talk! Gruß Michael

Nette Fahrzeughistorie habt Ihr da. Interessant find ich beim 2000er die verbreiterten Felgen aus GM, gibt's da noch nähere Infos zu? Wohne ja da umme Ecke. Ist der Papa evt. im 02-Club, bzw in der Szene bekannt? Hab in den 90ern einige Treffen besucht, von den Autos kommt mir aber keines bekannt vor. Ansonsten herzlich willkommen und viel Spaß mit dem E30! Gruß Michael

Bei Automatikumbau ja, das stimmt! Der "Countryman" hat soviele Schreiber zitiert, da kommt man schonmal durcheinander!

Mir ist da noch kein Geklapper aufgefallen, allerdings fahr ich meist mit'm Cabbi und mit'm Touring, den Viertürer hab ich eher selten. Es gibt zwei Einhängepositionen, evt. kannst Du die noch eine Stufe vorspannen. Ich vermute aber, daß Dein Kofferdeckel nicht richtig justiert ist, dann klappert der im Schloß.

Nein muss es nicht. Muß es manchmal doch! Beim M40 gibt's zwei verschiedene Größen, beim M42 immer das große....

Gegenfrage: Was willst Du damit erreichen? Gasfedern sind beim Cabrio verbaut, da ist aber die Scharnierkonstruktion völlig anders.

Das is ja nu keine Original-Reifengröße, richtig wären 175/70x14. Da drängt sich mir die Frage auf, ob Du die richtigen Felgen mit der korrekten ET fährst, oder ob Du die Kompletträder von irgendeinem anderen Fahrzeug übernommen hast. Bei falscher ET könnte da natürlich trotz der Asphalttrennscheiben was schleifen?!

Rad ab, Dämpfer los, Schräglenker runterdrücken, Feder raus, alte Unterlage raus, neue Unterlage rein, Feder rein, Schräglenker hoch, Dämpfer fest, Rad drauf und dasselbe auf der andere Seite!

Warum nicht einfach hier im Talk hochladen, es ist soo einfach. Man muß keine Werbung und/oder 100 Pop-up-Windows wegklicken! Wie Jens schon sagte: Anhänge verwalten, der Rest ist selbsterklärend.....

Ne, Du warst nicht gemeint!

Kannst es mit Touringfedern versuchen, die gab es imho sogar in verstärkter Ausführung. Eine weitere Möglichkeit wäre Höherlegung durch E36-Schlechtwegepaket, dazu benutze mal bitte die Forensuche! Gruß Michael

Ich kenn da jemanden, dem bei dem Wort "Breyton" die Zunge auf dem Boden hängt, komisch daß er sich noch nicht zu Wort gemeldet hat.....

siehe auch: http://e30-talk.com/500144-post70.html ein Appetithappen:

Woher soll ein Mechaniker auch schweißen können? Ist ja nicht seine Aufgabe. Ein Karosseriebauer hätte das besser gekonnt!

Genietet?! Warum, wenn Du auch geschweißt hast?

Kauf Dir ein Buch über Karosseriearbeiten/Fahrzeugrestaurierungen! Über den Lackaufbau am Schweller hab ich schonmal irgendwo geschrieben, such einfach mal. Zur Rostbeseitigung schau mal nach Beiträgen von unserem Branthomas (minichamps-SG). Gruß Michael

Das heißt Hahnentritt oder auch pepita. Mittlerweile ist es schon seltener als die NFL-Stoffe.

Hey, ein zweiter Langschläfer! Glückwunsch zum schönen Auto. Schau mal in meine Story, es handelt sich um einen malachitgrünen 318i Viertürer ohne Schiebedach, dafür mit Klima und damals 63000km. Der Vor- und erstbesitzer war 1915 geboren und hatte das Auto die letzen Jahre nur noch zum Putzen aus der garage geholt. Jedenfalls hat mir das der türkische Fähnchenhändler erzählt, dem der Enkel das Auto nach dem Tod seines Opas gebracht hat und dem ich das Schätzchen abgekauft hab. Mittlerweile ist er ein ganz kleines bisschen verbastelt,aber zeitgenössisch und rückrüstbar. 105000km hat er mittlerweile runter, meine Frau fährt ihn im Alltag. Hier gibt's die Story ->http://e30-talk.com/bilder-videos/t-bilder-vom-langschlaefer-12989.html Du willst nicht wirklich ein 80er Endrohr verbauen, oder? Jedenfalls rate ich Dir zu einer umfassenden Wiederbelebung, wie ich sie damals auch gemacht hab: ->http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-wiederbelebung-eines-m40-nach-standzeit-39241.html Gruß Michael