NULLZWOtii
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Schönes Video, sind auch noch ein paar mehr Wildsäue dabei, z.B. blauer B-Ascona ab 0:36
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Hallo Gemeinde! Es dreht sich um einen '85er 102PS-318i VVFL, der mit Kat-Vorbereitung ausgeliefert und bei BMW in den '90er Jahren einen Kat nachgerüstet bekam. Kann ich den nu (mit HJS?) auf Euro2 bringen oder nicht? Der Kat dürfte ja derselbe sein, wie er auch direkt ab Werk ausgeliefert wurde, nehme ich an? Die Regelungen von wegen "in zwei Stufen bzw. zweimal kann man nicht nachrüsten" sind mir etwas unklar. Danke für Aufklärung! Gruß Michael
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Opalgrün gab es am VVFL, ist mittlerweile selten. E21, E12 und E28 sieht man auch ab und an in der Farbe. Viel Spaß mit dem Erbstück und Herzlich Willkommen! Ansonsten schließ ich mich dem Mathes an! Gruß Michael Edit: Hier mal ein E12. Ich kenne einen E28 in der Farbe und einen E30. kommt übrigens gut mit goldenen BBS! http://sfiedos.free.fr/733i/001.jpg
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zu dem Thema schau mal nach dem Regelventil -> http://e30-talk.com/antrieb/t-olversorgung-nockenwelle-m40-33016.html
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Wieviel km hat Dein M40 denn runter? Ich habe bei unserem Ex-M40 bei ca. 200.000km mal auf dickeres Öl umgestellt, dann war bis 295.000km Ruhe. Die Spalte in den Hydros werden ja durch Verschleiß größer, dann können diese das dünnere Öl evt. nicht mehr halten. Ich fahre im M40 sowieso 10W40. Gruß Michael
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Hab trotzdem auf'm Flughafen in mehreren Shops geschaut, es gab aber nur in einem die mit Orange-Geschmack! Gruß Michael
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Nein!
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Bin zwar morgen auf dem Rückweg von Ungarn auf dem Flughafen Wien-Schwechat, aber warum bestellst Du die nicht da: http://www.amazon.de/Manner-Mannini-Caramel-225-g/dp/B003YDICHS ?
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Herzlich Willkommen und viel Spaß hier! Gruß Michael
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Hmm, scheint ne Wanderausstellung zu sein, ich meine irgendwer hätte die schonmal im Ruhrpott fotografiert. Aber kann man ja jeden Tag anschauen, Danke!
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Ich hab den beim Kühlerbauer gekauft in Erstausrüsterqualität!
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Hab mir damals nach Temperaturproblemen und E-Lüfter-Umbau einen is-Tropenkühler geholt, der geht noch weiter runter als der normale. Bisher keine Probleme, allerdings messe ich auch (noch) nicht.
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Astronomisch wären 180000€. 18000 sind nur viel....... Für den Preis viel zu verbastelt, incl. gezogener Radläufe!
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Innenausstattung (Bild von Nils geklaut) http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01185/06.jpg
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Sammelthread: Werkstätten mit E30 Erfahrung!
NULLZWOtii antwortete auf Bamowe's Thema in Allgemeines
Mein Herzblut-Schrauber: Auto Service Thomas KFZ-Meisterbetrieb Kreuznaaf 24 53797 Lohmar http://www.autoservice-thomas.de/ Nordrhein-Westfalen -
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00333/f00333.htm
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http://www.blasorchester-wixhausen.de/
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Neues Projekt, diesmal kein e30...
NULLZWOtii antwortete auf M3_Reini's Thema in BMW Young- & Oldtimer
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Hab alte Beiträge von ihm gefunden: leider funzen die alten Bilder nicht mehr, zumindest bei mir nich.... Würde 25 noch am Federbein passen? Der Touri ist rela-tief und ich will keine Federwegsbegrenzer.
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Ich hoffe mal, das trifft evt. für die angebotenen Felgen auch zu, weiß es aber nicht, da im Angebot nichts dazu steht. Welche ET brauch ich denn effektiv für 8x17? Gebördelt isser schon..... Weiß jemand, welche RH der Frank draufhatte?
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http://www.elbe-group.de//Elso_D/elso_gelenkwellen_service.htm
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Du hast natürlich recht und darfst weitermachen!
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Flug-Hörnchen http://www.chaotizitaet.hive-network.de/PIX/flughoernchen.jpg
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Ich bin für einen Turbo-Wankel!
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Ich häng mich mal eben hier an! Habe einen Satz RH-Cup zweiteilig in 8x17 im Auge. Welche Adapter brauch ich für den E30 und mit welchen Kosten (gebraucht) muß ich zusätzlich rechnen? Bei dem Angebot scheinen gar keine dabei zu sein....