NULLZWOtii

Klingt schon nicht schlecht. Hast Du diagonal gemessen und wenn ja, zu welchen Referenzpunkten?

Mein Kopf war an anderer Stelle gerissen, die imho auch üblicher ist:

Auch das, ja! Sag mal bitte, wie Du genau gemessen hast!

Ablauflöcher sind doch original in der Karosse drin vom KTL-Bad. Die großen Bajonettdeckel, die kannst einfach rausmachen. Ist das rein galvanisch oder mit Temperatur? Die Verzugsgefahr mit Temperatur (Feuerverzinkung) ist groß und Du hast dann teuren Schrott, das kriegst Du nie mehr ausgebeult!

Hast Du gelesen, was ich geschrieben habe?

Nuja, so schreibt man wohl auf saarländisch.....

Die Standardteile sind aus Kunststoff!

Richtbank sparen ist halt riskant. Die hat schon ihren Sinn, sonst würde ja keiner mehr Richtsätze leihen. Genau gegenüber drücken macht mal gar keinen Sinn, da drückst Du beide Dome weg. Wenn schon ohne Bank, dann schräg nach hinten unten, wo Längsträger und Spritzwand zusammentreffen. Da würd ich viel Holz drunterpacken. Allerding wird es schwer, in der Richtung einen "Pack-an" am Dom zu kriegen. Es gibt aber so Einsätze, die man statt dem Domlager oben im Dom einschraubt. generell kann man sowas aber nicht "online" vorgeben, das muß einer mit Ahnung am lebenden Objekt machen. Ein bisschen drücken, dann lösen, messen, evt. anders drücken, lösen, messen, usw..... Gruß Michael PS: Achso, ich setze voraus, daß der Motor für die Aktion draußen ist!

Ja, man ist wohl irgendwie schon verwöhnt als Talker. Ich empfand das tw. genau andersherum und war der Meinung, daß das Niveau im Talk leider in den letzten Jahren stark nachgelassen hat. Andererseits war ich mal ne Zeit lang in einem "Original-Fetischisten-Forum", wo es mit der Toleranz nicht sehr weit her war. Insofern bin ich dem Talk treugeblieben und fühle mich immer noch zuhause. Ach so, btt: Servus Herbert, Herzlich Willkommen! Du bist hier definitiv eine Bereicherung! Gruß Michael

Danke schonmal ür die Tipps, ich hoffe, ich komme nächstes Wochenende mal zum testen. LLR werd ich mal säubern, evt. tauschen. DK-Poti kann man messen in LL-Stellung? Massebänder müßten bei dem Gesamtzustand des Autos eigentlich OK sein, schau ich aber nochmal nach. DME-Relais werd ich dann auch mal tauschen. Kann ich eins vom M20 nehmen? Gruß Michael

Ich hatte mal welches von Tesa, da war ich recht zufrieden mit.

Das greife ich mal auf und wünsche Dir nachträglich auch noch das Allerbeste! Grüße nach Westpolen! Michael

verpennt! Nachträglich wünsch ich Dir auch noch alles Gute und daß Du uns noch mindestens 100 Jahre erhalten bleibst! Gruß Michael

Schön, daß die Liste immer noch erweitert wird. Ich erinnere mich da noch an den Lada Nova. No va (spanisch) = geht nicht!

Wo liegt dann der Unterschied, Endrohrdurchmesser, Sound?

Ca. 25000, verteilt auf Cabrio (80% offen ) und Touring, der jetzt mit neuaufgebautem M42 in den Winter startet und langsam Feuer bekommt....

Da schließ ich mich dem Wunsch doch glatt mal an, denn topas ist eine meiner Lieblingsfarben auf 02, E21, E3 und E9. Auf dem E23 hab ich die noch nie gesehen.....

Hallo Gemeinde! Mein Frauchen hat Ärger mit dem eigentlich sehr braven Lanschläfer. Der gute M40 (mittlerweile ca. 111000km gelaufen) geht beim runterschalten in der Stadt (untere Gänge) immer wieder mal aus, startet aber anschließend sofort einwandfrei wieder und läuft bis zum nächsten Auskuppeln problemlos weiter. Das Problem tritt manchmal extrem oft auf, manchmal gar nicht. Ich kann auch keinerlei Zusammenhang zur Motortemperatur erkennen, es kommt bei kaltem und auch bei warmem Motor vor. Beim Ausgehen gehen auch die Kontrollampen im Kombi an, also scheint es nicht der Zündanlassschalter zu sein. Hat jemand ne Idee, wo ich suchen kann? Eine Standardfehlerstelle wie beim M20 der Stecker unter der Ansaugbrücke hat der M40 ja eigentlich nicht?! Danke und Gruß Michael

Wo ist Mika abgeblieben? Kann sich noch jemand an Coolrunner erinnern?

Hätte auch fast mal so ein neonblaues gekauft, sogar mit den originalen blauen Kreuzis und Wiesmann-HT in Wagenfarbe, aber leider wars ne Bastelkiste. Schönes Auto, gefällt mir sehr gut. Bin gespannt auf das Endergebnis!

Beim E30 sind das TD-Felgen und nein, sie sind keine 6x14 Gullideckel, auch wenn sie auf den ersten Blick so aussehen!

Ne, das hab ich anders in Erinnerung! Außerdem hast Du im zweiten Beitrag die Tropenausführung angewählt. M.E. müßte der Schlauch 12 an die Drosseklappe gehn. Müßte ich mal am Auto schaun, ich kann mir dieses ätzende M42-Schlauchgewirr seit Jahren nicht merken.....

Dank Dir, Jan! Leider ist (noch?) weder das Auto noch der Schein in meinem Besitz! Bin noch im Stadium des Überlegens. Ist übrigens ein achatgrüner Zweitürer mit überzeugenden Eigenschaften zum Freundschaftspreis! Tu mich aber schwer, da kein Platz (es wäre unser vierter E30 .... Gruß Michael

ganz neue Praktik