NULLZWOtii

Der Dachumbau erinnert an den Subaru SVX. Das ist sicher eine Art Hardtop und der Umbau auf Cabrio-Basis. Dann könnte das vielleicht eintragbar (gewesen?) sein. Interessan ist die Heckscheibe, ob das wohl irgendein Serienteil ist? Schade, wenn man den WS-Scheibenrahmen gekürzt hätte und das Dach etwas waagerechter wäre, könnte das etwas weniger schlimm aussehen. Aber immerhin sprechen wir hier wirklich mal von einem echten Kuuhhpee....

Ein Auktionstext mit der kompletten E30 Modellgeschichte, sicher von irgendwo kopiert, und dann dieser Kotflügel! Vielleicht ein F30??? https://www.ebay.de/itm/401878056187?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&fromMakeTrack=true

Ich denke, er meint damit keine Blecharbeiten mehr. Die Bilder von der Karosse hast Du gesehen? Die ist blank, da ist nix vorgearbeitet...

Jepp, das sehe ich auch so. Wer weiss, wielange ich den Dicken noch fahren werde (darf?). Werde am WE mal in Ruhe beim Leebmann die Alternativangebote durchschauen.

Grundieren, Nähte abdichten, Nahtabdichtung spritzen, Steinschlagschutz spritzen, Spachteln (ggf. mehrmals), Spritzspachtel auftragen, Füller auftragen (ggf. Mehrmals), Lack auftragen (evt. Mehrschicht), und zwischendurch abkleben, schleifen und entfetten machst Du für eine blanke Rohkarosse nicht in 20h....

Versammlungs - Freiheit

...oder der Block reißt!

Ein älterer Beitrag zum Thema Mettgarage: https://e30-talk.com/topic/112104-saisoner%C3%B6ffnung-in-der-mettgarage-am-180415/?hl=mettgarage

Gang - Mitglied

Piep

Hallo Martin, hast Du einen TU-Motor? Mein Wissensstand ist so, dass es von dem Gehäuse einen älteren und einen neueren Baustand gibt, ich weiß aber leider nicht ob diese kompatibel bzw. austauschbar sind? Laut Meister kann man den älteren gegen noch ältere Original BMW-Metall-Teile aus z.B. E36 tauschen, die neueren wohl nicht. Ist also die Chinaware ein Metallersatz für die neuere Version? Werde da grad noch nicht richtig schlau draus... alt neu laut FIN-Eingabe in Leebmann hat meiner das neuer und das alte ist nicht kompatibel

Hallo Andre, hast noch Welpenschutz, aber für Verkaufsangebote (und Kaufgesuche) bitte zukünftig den Marktplatz benutzen! Gruß, Michael

Servus Sascha, sehr schönes Cabbi und mit Alpina-Teilen nochmal schöner! Willkommen und viel Spaß hier! weissblaue Grüße, Michael

Hallo Alex, Herzlich Willkommen! In der Stuttgarter Ecke solltest Du hier im Talk reichlich Anschluß finden. Ich glaube, irgendwo "da unten" gibt es eine Mettgarage, oder so ähnlich! weissblaue Grüße, Michael

Cabrio Malachit B20 grüßt Cabrio malachit B25 katlos! Wow, schickes Auto, wobei ich ihn auf den schnellen Blick erst für diamantschwarz gehalten hätte. Dann las ich "malachit" und schon fand ich ihn toll! Viel Spaß und weissblaue Grüße, Michael

Sympathische Vorstellung, schönes Auto! Herzlich Willkommen und viel Spaß hier! weissblaue Grüße aus dem Westen, Michael

Hallo Kevin, bin gespannt, da ich auch gern noch einen eta hätte, der aber mittlerweile preislich für mich außer Reichweite scheint für einen Sechstwagen. Bisschen mehr Info darf ruhig sein, wieviel Türen, welche Farbe, welche Innenausstattung, usw. Auch ein, zwei Fotos wären schön, auch im Istzustand! Ich hoffe auf viel Erfolg, Deine aktuelle Ausbildung wird Dir da wohl nicht viel helfen, da geht's jetzt mehr um Blech und gute alte Mechanik.... Gruß, Michael

Katze

Ich zitiere mich mal selbst und schreibe darunter was zum aktuellen Status. Folgende Ärgernisse sind immer noch aktuell: Nachdem mein Schrauber drei Monate nichts am Auto gemacht und mir beim letzten Besuch signalisiert hatte, dass er an die Krümmergeschichte nicht rangehen möchte, habe ich eine alte Verbindung reaktiviert und das Auto zur Werkstatt meines ehemaligen Gesellen, später Meisters aus der Karosseriebauerlehre gebracht, der sich vor Jahren zusammen mit einem ehemaligen BMW Servicetechniker mit einer freien, aber BMW-orientierten Werkstatt selbstständig gemacht hat. Das Auto stand seit Sonntag dort und Montag hatte ich bereits eine mail in der Inbox, dass ich mich doch mal melden solle. Der anschließende Anruf ergab eine lange Liste von größeren und kleineren Defekten und inkl. TÜV eine grob geschätzte Summe von 2500-3000€ kurze Schockstarre, dann sachliche Analyse: Fällig wäre: Ausbau der Krümmer, öffnen der Umhüllung. Schweißen der Kats und wieder einbauenErsatz des weggegammelten Auspuffhalters am Getriebe, der für den Riss mit ursächlich sein könnteErsatz VentildeckeldichtungErsatz ÖlwannendichtungAbdichtung Ölfiltergehäuse (wurde doch bereits gemacht? ) und Vanos-LeitungErsatz Kurbelgehäuseentlüftung und vier angrenzender Schläuche, die bereits weich sindErsatz Kühlwasserschlauch vom Thermostat zum KühlerErsatz Thermostat mit GehäuseErsatz beider Schläuche vom Ausgleichsbehälter ServolenkungErsatz Pendelstütze vorn rechts und hinten links (wenn, dann alle vier )Ersatz Querlenker hinten oben links und rechts, einer ausgeschlagen, einer Manschette defektInstandsetzung Kennzeichenbeleuchtung (ging im März bei den letzten Fahrten noch?)Ersatz beider KeilrippenriemenWartungTÜV-AbnahmeHabe jetzt erstmal den Ausbau der Katkrümmer beauftragt, dann sehen wir mal weiter. Die Wundertüte entwickelt sich zum Fass ohne Boden und ich habe eigentlich keine Lust, da irgendwas selber dran zu schrauben, aber Lenker/Pendelstützen, Kühlsystem und Wartungskleinigkeiten werde ich wohl selber übernehmen, um den Preis runter zu bekommen... ....to be updated....

Letzten Freitag kam mir aus Richtung Leichlingen Nähe Wipperaue kurz vor Solingen ein royalblaues VFL-Cabbi entgegen, jemad von hier? Heute morgen auf der A4 überholte mich ein wunderschöner platanengrüner E28 aus dem Sauerland (MK-...)! Wahrscheinlich niemand von hier....

Wen im lachssilbernen VFL-Zweitürer hab ich denn heute morgen auf der A3 bei LEV freundlich angehupt?

Pflanz - Kübel

Ich würde von oben nach unten pusten, sonst hast Du Verdeck und Auto komplett eingesaut. Evt. einen Schlauch auf die Pistole stecken, damit Du in den Ablaufkanal reinkommst.

Tee - Kanne