Marc316i@2-5l

Na vielleicht haben sie vor dem Druckregler gemessen. Und was meinst du mit 'ohne Unterdruck'? Gruß Marc

Na da muss ich aber mal laut lachen, was hat das bitte mit 'hoch geschult' zu tun? Man hat einfach keine Lust da Hilfe zu geben, wenn man das Posting mehrmals durchlesen muss um es zu verstehen. Das schlimmste ist ja das du grade bewiesen hast das du es doch kannst, also wirklich einfach nur zu bequem warst einen ordentlichen Text zu schreiben... Und bitte nicht alles zu sehr zu Herzen nehmen, nur beim nächsten Mal halt vielleicht doch vor dem Abschicken nochmals durchlesen. Mich würde nämlich auch interessieren, woran es denn nun lag das er nicht angesprungen ist? Gruß Marc

Das stimmt so nicht, wenn es sich dabei um Scherenheber (also die in den vorderen Türen, hinten ist's per Seilzug) handelt passen die sowohl in den Vier- als auch in den Zweitürer! Gruß Marc

Grüne und braune Relais? Also ich habe bei mir damals bei der Nachrüstung Sicherung 29 + 30 a 7,5A und ein schwarzes Relais in Steckplatz K8 nachgerüstet. Wenn das alles passt und es immer noch nicht funktioniert (und Relais und Schalter in Ordnung sind) ist entweder am Sicherungskasten oder am Stecker im Innenraum herumgepfuscht worden, das Gebläse hat eigentlich recht wenig damit zu tun. Gruß Marc

Ohne es je ausprobiert zu haben behaupte ich das da von VFL zu NFL jeweils untereinander nichts passt, allein schon da sich beim NFL innen drei Leuchten untereinander befinden, beim VLF ist, glaube ich, ist alles nebeneinander angeordnet. Gruß Marc

Wenn der keine Klima hat und es müffelt bei eingeschalteter Lüftung wäre es gut denkbar das er nen Microfilter hat. Gab es im E30 nämlich nur bei Fzg. ohne Klimaanlage. Dann sollte sich ein orange-farbener Aufkleber (oder wars rot?) im Handschuhfach befinden. Aber auch ohne Aufkleber einfach mal die Abdeckung im Handschufach abnehmen und schauen. Der Filter befindet sich hinter dem Gebläsekasten an der Spritzwand. Hab leider kein Bild zur Veranschaulichung und ich hab den auch noch nie selbst gewechselt, ist alles nur vom Hörensagen. Oder die Fahrgestellnummer abfragen (lassen) und gucken ob's aufgeführt ist, sollte ja Sonderausstattung sein... Gruß Marc

Jipp, den M10 mit G-Kat kann man per Kaltlaufregler auf Euro 2 bringen! Gruß Marc

Diese Abdeckung im Motorraum hat dein M10 auch! Gummidichtung an der Spritzwand abziehen, dann solltest du schon sehen das sich da ein zweites Blech noch in der Mitte befindet und mal nach kleinen Sechskantschrauben in dieser Dämmmatte suchen, müssten so 6 Stück sein (4x seitlich, 2x unten wenn ich mich recht erinnere). Aber ich tippe auch auf eine Durchrostung, leider Gruß Marc

Kannst gerne im ETK gucken, da gibts Unterschiede ob mit oder ohne Airbag. Sieht man aber auch wenn man mal beide Lenkräder vor sich hat, sind ganz unterschiedlich geschüsselt. Aber ich hab wie gesagt den Umbau nie gemacht, da ich nie einen Airbag hatte. Du kannst das MT2 bestimmt auch so Verbauen und Fahren, aber ich denke auf die Dauer nervt der geringe Abstand. Solang du keinen BC mit Fernbedienung hast wird es bestimmt auch kein Problem sein da günstig was gebraucht zu finden. Gruß Marc

Und vergiss auch nicht das du ggf. einen anderen Blinker- und Wischerhebel verbauen solltest, da deren Abstand zum Lenkkranz nach Verbau des anderen Lenkrades nimmer passen wird! Gruß Marc P.S.: Wegen den beiden Unterlegscheiben bzw. Distanzhülsen: Soweit ich mich erinnern kann, werden einfach 2 benötigt, hab den Umbau aber selbst nie gemacht! Sprech also nicht aus eigener Erfahrung...

Ist wirklich nicht so untypisch die Stelle, meiner hatte da im Alter von 9 Jahren auch bereits eine Durchrostung. Leider hab ich von der Reparatur damals keine Bilder gemacht... Gruß Marc

Und wenn man es ganz genau nimmt haben die Drehzahlmesser unterschiedliche rote Bereiche. Beim 4 Zyl. beginnt er etwas früher (oder umgekehrt). Gruß Marc

Leider beide Male nein, das Facelift bei der Limousine kam nach den Sommer-/ Werksferien sprich 09/87 (ab dann gabs auch den touring, zuerst mit den großen sechszylinder Motoren). Und sie war auch sofort mit dem M40 erhältlich, zumindest im 318i. Im 316i blieb der M10 mit Einspritzung und G-Kat und wurde dann erst ca. ein Jahr später vom M40 abgelöst. Das Facelift beim Cabrio wurde dann erst 09/90 durchgeführt. Gruß Marc

Nun, wenn er auch noch die von dir beschrieben Rückleuchten hat, isses ganz klar ein Modell nach dem Facelift. Zumal er ja auch schon den M40 hat, den gabs erst (oder gott sei dank? ) im NFL. Aber was gabs da Widersprüchliches zu finden bei deiner Recherche, ist doch ziemlich eindeutig bei deinem? Hast halt einen der ersten Facelift ergattert... Ansonsten: Willkommen hier! Für mich hätte er 2 türen zuviel, aber wenn dich das nicht stört isses bestimmt ne gute Basis Gruß Marc

Wie sich die Bilder gleichen... das war damals mein Schlachter und Motorspender, ein diamantschwarzer 325i VFL M-tech1. Ziemlich verrostet, war wohl eine Erlösung für ihn. Du kommst aus München? Also falls du mal Hilfe brauchst, ich wohne z.Zt. dort, kannste dich gern melden. Gruß Marc

Da würde mich jetzt aber mal interessieren, woran siehst du das am Motorraum? Ich mein, ab Januar '87 war der Kat immerhin Serie und so viele, die das abbestellt haben, wird es nicht gegeben haben. Gruß Marc

Also, ich habe in meinem '88er NFL eine ZV aus einem '87 VFL (325i) drin, sollte funzen. Wüsste auch grade nicht was sich bei der ZV über die Baujahre geändert haben sollte... Gruß Marc

Verstehe nicht wo das Problem ist, wenn das Ding was ich da rot eingekringelt hab auch brav wieder festgeschraubt wurde und die Scheibe montiert wurde hat er doch Schreibenbremse hinten. Die Backen die man im Bild sieht sind doch nur für die Handbremse:smbmw: Man sieht auf dem Bild auch das Schutzblech, bei Trommelbremsen gibts das doch net?

Das hängt ja davon ab, ob dein Vater schon Punkte hat. Ab einer gewissen Grenze gibts dann auch Fahrverbot etc. Aber wenn er keine Punkte hat passiert nichts, siehe Katalog: innerhalb geschlossener Ortschaften (gilt auch für 30 km-Zone !) bis 10 km/h 15,- EUR 11-15 km/h 25,- EUR 16-20 km/h 35,- EUR 21-25 km/h 50,- EUR, 1 Punkt 26-30 km/h 60,- EUR, 3 Punkte 31-40 km/h 100,- EUR, 3 Punkte, 1 Monat Fahrverbot 41-50 km/h 125,- EUR, 4 Punkte, 1 Monat Fahrverbot 51-60 km/h 175,- EUR, 4 Punkte, 2 Monate Fahrverbot 61-70 km/h 300,- EUR, 4 Punkte, 3 Monate Fahrverbot über 70 km/h 425,- EUR, 4 Punkte, 3 Monate Fahrverbot erst ab 31km/h zu schnell gibts nen Fahrverbot. Gruß Marc

Weil das Auto sonst mit dem ganzen nachgerüsteten Elektronik Gedöhns nimmer vom Fleck gekommen wär Eigentlich isses schon idiotisch nen größeren Motor zu verbauen und gleichzeitig EFH, ZV, ABS, Servo usw. zu verbauen. Nun, einige Sachen möcht ich nimmer missen also wird er so bleiben. Der Trend geht ja zum Zweitauto, da kann man ja über nen leergeräumten, leistungsgesteigerten E30 nachdenken Kommt Zeit, kommt Geld?... Na, das is ja dann kein normaler M44 mehr geschweige denn vergleichbar mit M42 ;) Fahren würd ich ihn nat. trotzdem. Ich finds auch schade das ich noch keinen E30 eta fahren konnte, hat sich leider nie ergeben. Würde mich interessieren wie der sich fährt. Gruß Marc P.S: Achso, um ein bisschen was zur Entscheidung bzw. zum Topic beizutragen: Der Verbauch meines M10 hat sich so bei 8,5-9 l/100km eingependelt (war immer alles von Stadt bis Autobahn dabei), also eher etwas höher als M40/M42. Ist halt doch ein alter Motor.

Nun, bissl Halbwissen war hier ja schon dabei. Also den M10 gabs etwas länger als bis Facelift der Limo 09/87. Da kam der M40 erstmal nur im 318i. Im 316i wurde noch fast ein Jahr der M10 verbaut. Also wäre es rein theoretisch möglich einen 316i nach Facelift mit M10-Motor zu fahren, falls es unbedingt ein NFL sein muss (übrigens ist der M10 mit Werkskat (wg. Aktivkohlefilter) auf Euro 2 umrüstbar!). Wobei sich mir nicht ganz erschließt, warum ein Facelift soviel besser sein soll als ein 'alter' VFL? Ein 318is BJ1990 ist inzwischen auch 18 Jahre alt, ich glaube auf 2-3 Jahre kommts da auch nicht drauf an, eher auf Plege, Wintereinsatz etc. Weiss nicht obs schon geschrieben wurde, M10 hat keine Hydrostössel-> Ventile einstellen. Dafür muss man ja keinen Zahnriemen wechseln Der Motor ist sehr robust und ich behaupte mal nicht so anfällig wie der M42, den bin ich allerdings nie gefahren. Also wenns nicht auf Fahrleistungen ankommt, nimm ruhig nen M10. Entweder im VFL als 318i oder als 316i im NFL. Gruß Marc

Na, wenn ich das so sehe war mein 316i E30 damals vom Preis her wohl ok. Ich habe ihn im November 1997 kurz nach Führerscheinerwerb für 6000,-DM gekauft. Wenn ich einige Posts weiter vorne sehe das zu der Zeit 325i über 10.000,-DM gekostet haben. Ok, Ausstattung war mager, Schiebedach, Alus, metallic Lackierung, glaube das wars. Aber so gut wie kein Rost und innen sauber, 137 tkm hatte er drauf und der M10 hätte mich mindestens nochmal so weit gebracht. War ein sehr unproblematischer Motor Inzwischen ist zwar ein M20B25 drin, aber das hatte andere Gründe:drive: Freu mich schon auf's Frühjahr, wenn er wieder angemeldet wird...

Die Farbe heißt richtig Brillantrot und der Code scheint 308 zu sein, aber ohne Gewähr. http://www.e30.de/umfrage/auswertung.htm Gruß Marc

Krass, das Benzinpumpen relais meines M10 war auch bei mir die erste Reparatur bei der ich das Ersatzteil unverschämt teuer fand. Das war anno '99 und ich habe über 70 D-Mark dafür bezahlt, als Azubi war das schon viel. Da kannste auch wieder mal sehen wieviel teuerer das nach fast 10Jahren geworden ist, schließlich habe ich keinen Mitarbeiter Rabatt bekommen Gruß Marc

Ich denke mal die zweite Frage hat nix mit der ersten zu tun. Wenn du Federwegsbegrenzer meinst, kann ich dir da keine pauschale Antwort geben, ich würde mir bei 35mm Tieferlegung noch keine Gedanken machen das der Dämpfer auf Block geht. Um sicherzugehen könntest du das Auto diagonal vorne und hinten z.B. auf zwei Felgen oder Holzklötze setzen und den Abstand prüfen. Zu deiner ersten Frage: Wie wäre es mit einem Bild, evtl. können deine Bedenken schon zerstreut werden weil die Schiefstellung so in Ordnung ist. Mir ist jedenfalls nicht bekannt das man den Stabi komplett lösen muss zum Einbau der Pendelstützen, wüsste auch nicht was das bringen soll. Gruß Marc